Le BYD Great Tang prospère en Chine. Ce grand SUV vise-t-il maintenant l’Europe ?
Le BYD Great Tang continue de réaliser d’excellentes ventes en Chine. Depuis son lancement en juin, ce grand SUV a déjà vu plus de 40 222 unités vendues, avec un chiffre mensuel dépassant les 10 000 unités. C’est un résultat remarquable pour ce modèle phare de la gamme Dynasty, dont le lancement en Europe est prévu au début de 2027.
BYD Great Tang : un démarrage en trombe
Le Great Tang est le premier SUV de segment D de la famille Dynasty et représente le modèle le plus grand et le plus sophistiqué de cette gamme. Son lancement commercial en Chine a eu lieu à la mi-juin, après une phase de prévente particulièrement intense. En effet, en l’espace de deux semaines, les commandes ont dépassé le cap des 100 000, pour atteindre plus de 150 000 avant même le début des ventes.
Cependant, le chiffre le plus intéressant est la continuité après son lancement. Avec 13 010 unités en septembre, Great Tang a dépassé les 10 000 véhicules vendus pendant trois mois consécutifs, atteignant ainsi plus de 40 200 exemplaires au total.
Peu plus de 5 mètres et 950 km d’autonomie
Cet SUV est très apprécié en Chine pour ses dimensions extra-larges : 5,26 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,80 mètre de haut, avec une empattement de 3,130 mètres. Il s’agit donc d’un véhicule plus grand que des modèles similaires européens et coréens – tels que le Hyundai Ioniq 9 ou le Kia EV9 – et il peut accueillir jusqu’à sept personnes.
La voiture est proposée aussi bien en version électrique pure qu’en hybride rechargeable, équipée de batteries Blade de deuxième génération à grande capacité. La version électrique Premium dispose d’une batterie de 105,79 kWh, tandis que la version Flagship utilise une batterie de 130,15 kWh.
La versione électrique la plus puissante affiche une autonomie allant jusqu’à 950 km selon le cycle chinois CLTC. L’architecture électrique de 1 000 volts, associée à la technologie de charge rapide Flash Charging de BYD, est également intéressante. Selon les données fournies par le constructeur, la Great Tang peut passer de 10 % à 70 % en cinq minutes et de 10 % à 97 % en neuf minutes.
L’Europe dans le viseur. Entre-temps, BYD prospère en Italie
Compte tenu de ses excellents résultats, la Great Tang ne devrait pas rester confinée à la Chine. En effet, les dirigeants de BYD ont indiqué début 2027 comme éventuelle période pour le lancement de ce modèle sur les marchés internationaux, y compris en Europe. Il reste bien sûr à vérifier les spécifications techniques ainsi que les prix adaptés à nos régions.
L’intérêt pour ce modèle arrive néanmoins à un moment favorable pour BYD dans notre pays. En septembre, la marque a enregistré 5.161 immatriculations en Italie, ce qui représente 3,7 % du marché, avec une hausse de 108,9 % par rapport au même mois en 2025. Au cours des neuf premiers mois de l’année, le nombre d’immatriculations a atteint 41.697.
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