BYD ETT 44, le nouveau camion électrique (DMC = 44 t) doté d’une batterie de 651 kWh et capable d’être rechargé en 20 minutes grâce à une puissance de 1,5 MW

Lors de la foire IAA Transportation 2026, BYD a annoncé qu’en 2027 il lancerait sur le marché européen son tracteur phare. Le BYD ETT 44 est équipé d’une batterie Blade d’une capacité de 651 kWh, pouvant être chargée à une puissance de 1,5 MW. Si nous trouvons un tel chargeur, recharger la batterie de 20 à 80 % ne prendra que 20 minutes. En d’autres termes : les mégachargers européens de BYD pourront commencer à générer des revenus grâce au transport lourd.

Le BYD ETT 44 de près

Les groupes automobiles européens ont choisi d’augmenter progressivement la capacité des batteries : cette année, Volvo commence à vendre une version de 780 kWh, les autres sont passées à 720 kWh, tandis que la Tesla Semi reste à 548 kWh, bien que le constructeur ait pu monter cette valeur à 822 kWh (Semi Long Range). BYD ne montera pas pour l’instant à un niveau aussi élevé, ses cellules LFP ayant une densité énergétique inférieure à celle des Li-NCM ; c’est pourquoi l’entreprise propose une solution différente : au lieu de 30 ou même 50 minutes de charge pour récupérer 60 % de l’autonomie, BYD affirme qu’il suffit de seulement 20 minutes de charge pour ajouter 399 kilomètres d’autonomie.

Aucun chargeur de 1,5 MW n’existe encore en Europe, mais des megachargers de 1 mégawatt de BYD ont déjà vu le jour çà et là. En dernier recours, la voiture peut être chargée via un connecteur CCS2 offrant une puissance allant jusqu’à 420 kW.

Le tracteur électrique BYD ETT-44 est censé avoir une autonomie de 599 kilomètres et est conçu pour des véhicules d’une masse totale autorisée allant jusqu’à 44 tonnes, le tracteur lui-même pesant entre 10,95 et 11,14 tonnes en fonction de la configuration. Il existe également une version avec une batterie réduite à 434 kWh, offrant une autonomie d’environ 400 kilomètres. La grande batterie bénéficie par défaut d’une garantie de 10 ans ou de 1,2 million de kilomètres parcourus. Les deux moteurs situés sur l’axe arrière délivrent une puissance maximale de 735 kW/1 000 ch, avec une puissance continue de 546 kW/743 ch (source).

BYD, accompagné de son tracteur à sellette, souhaite aider les entreprises à gérer l’ensemble de leur écosystème logistique et énergétique, y compris les coûts énergétiques, le chargement, l’efficacité ou le cycle de vie des véhicules. Le BYD ETT 44 sera mis en vente en 2027 et, selon l’entreprise, pourra même être produit sur le Vieux Continent à terme.

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