BYD Atto 8 : ce véhicule à sept places charge de 10 % à 97 % en neuf minutes
BYD a présenté l’Atto 8 à Paris, un SUV sept places équipé d’une batterie de 115 kWh offrant une autonomie allant jusqu’à 653 km selon le cycle WLTP. Grâce au FLASH Charging, la batterie peut être chargée de 10 à 97 % en neuf minutes.
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BYD a présenté l’Atto 8 au salon de l’automobile de Paris. Ce grand SUV pouvant accueillir jusqu’à sept passagers remplacera à l’avenir le modèle phare de la gamme SUV du constructeur, juste au-dessus de l’Atto 2, de l’Atto 3, du Sealion 5 et du Seal U. L’Atto 8 est le premier modèle BYD en Europe à utiliser la deuxième génération de batteries Blade, ce qui lui permet d’être compatible avec le FLASH Charging. Les détaillants devraient recevoir ce véhicule au premier trimestre 2027.
Avec une longueur de 5040 millimètres, une largeur de 1996 millimètres et une hauteur de 1760 millimètres, l’Atto 8 appartient clairement à la catégorie des grands SUV. La partie avant se caractérise par de fines feux diurnes et des phares à LED matricielles. De profil, on note une colonne C assombrie ainsi qu’une colonne D avec des accents chromés. À l’arrière, un logo éclairé relie les feux arrière, dont la forme s’inspire d’un nœud traditionnel chinois. Un spoiler sur le toit et des parties latérales sculptées visent à améliorer le flux d’air, contribuant ainsi à l’autonomie du véhicule.
Propulsion : propulsion arrière ou 4x4
BYD propose l’Atto 8 en deux versions. La version Design RWD est équipée d’un moteur électrique à l’arrière, délivrant 340 kW (462 ch) et un couple de 365 Nm. Grâce à cela, le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes.
La version Excellence AWD intègre un deuxième moteur sur l’essieu avant. La puissance totale du système passe ainsi à 570 kW (775 ch), tandis que le couple maximal atteint 775 Nm. Selon BYD, cette version effectue le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
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Batterie et autonomie
Les deux versions utilisent la même batterie Blade d’une capacité de 115 kWh. Pour l’Atto 8 à transmission arrière, BYD indique une autonomie combinée selon WLTP allant jusqu’à 653 kilomètres. Avec la propulsion intégrale, cette valeur diminue à 602 kilomètres au maximum. Aucune donnée officielle sur la consommation n’est encore disponible, car le véhicule est toujours en phase de test selon le constructeur.
Vitesse de charge : de 10 à 97 % en neuf minutes
Le point central de l’Atto 8 est la vitesse de charge. BYD indique que la batterie de 115 kWh peut être chargée de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes. En termes mathématiques, cela correspond, pour une charge complète, à une puissance moyenne de charge d’environ 670 kW. La puissance maximale du système de chargement FLASH, selon la marque affiliée Denza, atteint 1000 kW. Selon BYD, l’Atto 8 n’a besoin que d’environ un tiers du temps nécessaire à des SUV similaires pour passer de 10 à 80 % de charge.
Même par temps froid, les temps de charge restent courts : à des températures allant jusqu’à -30 °C, BYD indique douze minutes pour une charge de 20 à 97 %. Le fabricant résume cela avec la formule « Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3 ».
Cependant, il est essentiel de noter que ces valeurs ne sont accessibles qu’à des stations de charge adaptées. BYD compte développer le réseau de recharge FLASH en Europe jusqu’à 3000 stations d’ici la fin de 2027. Le nombre de ces stations déjà en service au lancement du Atto 8, ainsi que leur répartition géographique, restent encore inconnus.
Espace intérieur et équipements
Dans le cockpit, BYD utilise un tableau de bord combiné de 10,25 pouces, un écran head-up de 26 pouces et une interface tactile de 15,6 pouces intégrant des services Google tels que Maps, Assistant et Play Store. Le véhicule est équipé d’un toit en verre panoramique d’une superficie de 2,39 mètres carrés. Les sièges avant ainsi que les places extérieures de la deuxième rangée sont chauffés, ventilés et disposent d’une fonction de massage ; la troisième rangée offre des appuie-tête réglables. Une climatisation automatique à trois zones avec un panneau de commande séparé pour l’arrière et des revêtements en cuir véritable font partie de l’équipement de base dans les deux versions. La version Excellence dispose d’un système audio avec 21 haut-parleurs, tandis que la version design en compte dix.
Pour les appareils mobiles, deux surfaces de charge par induction de 50 W chacune ainsi que deux prises USB-C de 60 W à l’avant sont disponibles ; deux autres prises USB-C se trouvent à l’arrière.
Lorsque la troisième rangée est complètement occupée, le volume du coffre reste de 270 litres. Lorsque la deuxième et la troisième rangée sont rabattues, l’espace de stockage augmente jusqu’à 1960 litres. En plus, un espace de rangement situé sous le capot offre 136 litres d’espace, ainsi qu’un compartiment réfrigérant capable de maintenir des températures entre -6 et 50 °C.
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