BYD Atto 8 fait ses débuts : le SUV électrique à sept places débarque en Europe en 2027
Image : BYD
BYD présente son nouveau SUV 100 % électrique phare, l’Atto 8. Ce modèle peut accueillir jusqu’à sept personnes et devrait être mis en vente au premier trimestre 2027 chez les détaillants européens de ce constructeur chinois. Long de 5,04 mètres, large de 1,996 mètre et haut de 1,76 mètre, l’Atto 8 vient compléter la gamme existante de SUV de la marque.
Le grand véhicule électrique est proposé en deux versions de propulsion, toutes équipées d’une batterie Blade de deuxième génération de 115 kWh. L’Atto 8 Design RWD à propulsion arrière développe une puissance de 340 kW (462 ch), atteint 100 km/h en 8,0 secondes et offre une autonomie combinée WLTP allant jusqu’à 653 kilomètres. La version à quatre roues motrices Excellence AWD développe 570 kW (775 ch) et un couple de 775 Nm, accélère en 4,6 secondes à 100 km/h et atteint une autonomie WLTP allant jusqu’à 602 kilomètres.
En tant que premier modèle BYD en Europe, l’Atto 8 prend en charge la nouvelle technologie de « chargement rapide » associée à la batterie de deuxième génération « Blade ». Cela permettrait à la batterie de passer de 10 % à 70 % en cinq minutes et de 10 % à 97 % en neuf minutes. À des températures allant jusqu’à moins 30 degrés Celsius, le chargement de 20 % à 97 % durerait douze minutes. BYD prévoit d’élargir le réseau européen de chargement rapide à 3000 stations de charge d’ici la fin de 2027.
Au niveau intérieur, l’Atto 8 dispose d’un toit en verre panoramique de 2,39 mètres carrés, d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, d’un écran head-up de 26 pouces et d’une interface tactile centrale de 15,6 pouces. Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store sont intégrés. Parmi les équipements de série figurent également un système de climatisation à trois zones, des sièges en cuir véritable ainsi que des sièges chauffés, ventilés et dotés de fonction massage pour les sièges avant et les places extérieures de la deuxième rangée. Selon la version du modèle, des systèmes audio avec 10 ou 21 haut-parleurs sont utilisés.
Le volume du coffre est de 270 litres lorsque la troisième rangée de sièges est complètement relevée, et il peut être augmenté jusqu’à 1960 litres en rabattant les deuxième et troisième rangées de sièges. De plus, un espace de stockage de 136 litres est disponible sous le capot. Parmi les autres équipements figurent deux prises de charge sans fil pour smartphone de 50 watts chacune, quatre prises USB-C et un compartiment réfrigérant à l’avant qui peut être refroidi jusqu’à -6 degrés Celsius ou chauffé jusqu’à 50 degrés Celsius.
« Efficacité, confort et polyvalence au plus haut niveau »
« En tant qu’entreprise technologique, BYD s’engage à transformer les innovations en réalité. L’Atto 8 incarne cette approche de manière exceptionnelle : grâce à notre dernier système de propulsion, la batterie Blade de deuxième génération, une autonomie supérieure à 600 kilomètres, jusqu’à sept places assises et les technologies les plus modernes à l’intérieur du véhicule, il allie efficacité, confort et polyvalence au plus haut niveau », déclare Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD.
« Avec la charge rapide, nous faisons également un pas décisif dans le développement de l’électromobilité. Grâce à des temps de charge proches de ceux d’un ravitaillement en carburant, l’électromobilité devient encore plus adaptée à la vie quotidienne, et les craintes liées à l’autonomie deviennent de plus en plus du passé. L’Atto 8 montre de manière impressionnante comment nous transformons nos investissements en recherche et développement en avantages concrets pour nos clients. Notre objectif n’est pas seulement de développer de nouvelles technologies, mais aussi de les intégrer rapidement dans des véhicules prêts pour le marché, afin d’ rendre la vie des gens dans le monde entier plus simple, plus confortable et plus durable. »
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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