BOW : Stellantis Pro One présente un véhicule de livraison autonome

Lors de l’IAA Transportation, Stellantis Pro One présente BOW (« Box on Wheels ») – un véhicule de livraison électrique autonome conçu pour tester de nouvelles approches des opérations urbaines. Ce véhicule conceptuel a été développé en collaboration avec UQI Robotics et vise à servir de plateforme pour un écosystème fortement intégré.

Véhicule conceptuel autonome BOW (Box on Wheels)

Image : Stellantis

Stellantis Pro One et UQI Robotics collaborent sur des concepts de livraison autonomes. Lors du salon IAA Transportation à Hanovre, le véhicule conceptuel développé conjointement, BOW – pour « Box-on-Wheels » – sera présenté au public pour la première fois. Il a été conçu pour la logistique urbaine et les clients professionnels. Cette initiative vise à répondre aux besoins en évolution des entreprises de logistique et à développer de nouvelles approches pour la chaîne de transport du dernier kilomètre.

Le véhicule conceptuel BOW est un véhicule de logistique entièrement électrique et autonome, spécialement conçu pour les tâches de livraison en milieu urbain et la distribution de marchandises sur le dernier kilomètre. Au-delà de ses fonctions de transport purement fonctionnelles, ce véhicule est destiné à servir de plateforme logistique intégrée afin d’améliorer l’efficacité opérationnelle et la durabilité.

Stellantis Pro One a identifié des applications potentielles pour le BOW en dehors de la livraison urbaine, notamment dans des zones fermées telles que des sites industriels, des aéroports, des hôpitaux, ainsi que dans des zones soumises à des restrictions d’accès strictes ou à des limites d’émissions faibles. Cependant, Stellantis Pro One et UQI Robotics n’ont pas encore divulgué de détails techniques spécifiques, tels que la capacité de la batterie, l’autonomie, la charge utile ou les capteurs utilisés.

Au-delà du BOW – vers un écosystème

Cette collaboration dépasse le véhicule conceptuel BOW. Stellantis Pro One apporte son expertise dans le domaine des véhicules commerciaux ainsi que sa compréhension des exigences opérationnelles des utilisateurs professionnels. UQI Robotics offre son expertise technologique en intelligence artificielle, en robotique et en systèmes autonomes. UQI Robotics est une coentreprise fondée en 2020 par UBTECH et Miracle Automation, s’appuyant sur des expériences acquises dans plus de 60 villes à travers le monde.

Pendant la première phase, l’attention se portera sur l’Europe pour les mesures de validation. L’objectif est d’évaluer comment la logistique autonome, l’électrification, la connectivité et les services d’accompagnement peuvent être combinés en une solution intégrée pour les processus logistiques futurs. Dans des étapes ultérieures du projet, une expansion sur les marchés internationaux sera également examinée.

Partie de la stratégie FaSTLAne 2030

Stellantis Pro One prévoit également de mettre en place un cadre de soutien complet pour les clients. Celui-ci comprendra des services, une intégration des flottes et des solutions commerciales visant à améliorer l’efficacité opérationnelle et à favoriser des modèles de livraison plus durables. Ce développement fait également partie de la stratégie « FaSTLAne 2030 » de l’entreprise, qui associe des technologies axées sur le client à des partenariats stratégiques dans l’industrie.

« Les innovations présentées à Hanovre reflètent les actions concrètes qui sous-tendent notre feuille de route FaSTLAne 2030 », a déclaré Eric Laforge, vice-président senior mondial de Stellantis Pro One. « Dans le cadre de cette collaboration avec UQI Robotics, nous examinons comment les technologies autonomes, la connectivité et les services pourraient contribuer à l’avenir de la mobilité commerciale. Alors que les véhicules commerciaux urbains autonomes sont déjà une réalité en Chine, ce partenariat nous permet d’étudier comment de telles technologies pourraient être adaptées à d’autres marchés et besoins des clients. Ensemble, nous souhaitons développer une approche véritablement révolutionnaire pour le secteur des véhicules commerciaux légers et transformer le rôle du véhicule, en passant d’un simple moyen de transport à une plateforme logistique intégrée capable d’aider les opérateurs à améliorer leur efficacité, leur productivité et leur durabilité. »