BMW iX4, le SUV coupé électrique offrant une autonomie de 828 km
BMW iX4 : la marque de Munich relance le concept du SUV coupé en annonçant l’arrivée du nouveau modèle. Il sera entièrement électrique et devrait arriver en Italie en 2027. Cette voiture promet une autonomie allant jusqu’à 828 km selon le cycle WLTP, une puissance pouvant atteindre 612 chevaux et un temps de charge allant jusqu’à 400 kW.
Le nouveau BMW iX4 reprend l’héritage du précédent X4, désormais retiré de la production. Il redonne vie à sa carrosserie sportive en optant clairement pour une alimentation électrique : pas de moteurs thermiques, uniquement des motorisations électriques.
Carrosserie allongée pour améliorer l’efficacité
Ce SUV coupé met l’accent sur l’aérodynamique afin de réduire les pertes d’énergie et d’exploiter ainsi au mieux la capacité de la batterie, surtout sur les routes autoroutières. À l’intérieur, on note un écran central de 17,9 pouces ainsi que le système Panoramic Vision, qui projette les informations le long de la partie inférieure du pare-brise. Le système d’exploitation BMW Operating System X gère les fonctions d’informatique de bord, de navigation et autres fonctionnalités du véhicule.
Il convient de noter que, malgré son style coupé, BMW indique pour la iX4 une capacité de coffre allant de 490 à 1 600 litres. À cela s’ajoute un espace de rangement à l’avant d’une capacité de 58 litres.
Trois versions, avec des batteries de 82 ou 108 kWh
La gamme initiale comprend deux variantes à traction intégrale, toutes deux équipées d’un moteur électrique par essieu.
La BMW iX4 40 xDrive développe 275 kW (374 ch) et 520 Nm de couple. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et utilise une batterie ayant une capacité nette de 82,6 kWh. L’autonomie déclarée atteint 638 km selon le cycle WLTP, tandis que la puissance maximale de charge en courant continu est de 300 kW.
Le modèle supérieur est représenté par la iX4 50 xDrive, dotée de 345 kW (469 ch), 645 Nm et d’une batterie de 108,7 kWh nets. Dans ce cas, BMW affirme une autonomie allant jusqu’à 828 km selon le cycle WLTP, ainsi qu’une puissance de charge rapide atteignant 400 kW. Selon les données communiquées, il est possible de gagner jusqu’à 387 km d’autonomie en dix minutes dans des conditions favorables.
La gamme sera bientôt complétée par une version plus axée sur les performances : la iX4 M60 xDrive. Les chiffres annoncés parlent de 450 kW (612 ch), 875 Nm, un temps de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 240 km/h. L’autonomie indiquée atteint 777 km.
Ces valeurs placent la iX4 dans la catégorie haut de gamme de son segment, mais il faudra également les évaluer en fonction de la consommation réelle, des températures et de la disponibilité de bornes capables d’offrir des puissances aussi élevées.
BMW iX4 : charge bidirectionnelle disponible
Afin de se distinguer dans le segment des SUV coupé électriques haut de gamme, la technologie Neue Klasse intègre à l’iX4 une nouvelle génération d’interfaces numériques, de systèmes d’aide et de gestion de l’énergie. La charge bidirectionnelle se distingue particulièrement, permettant à la voiture d’alimenter des appareils externes. La disponibilité effective de chacune de ces fonctions dépendra des spécificités du marché et des infrastructures utilisées.
Sans aucun doute, le positionnement économique est clairement haut de gamme. Les premiers prix annoncés pour le marché français commencent à 73 950 euros pour la version iX4 40 xDrive M Sport, et atteignent 96 950 euros pour le modèle de pointe M60 xDrive M Sport Pro. Le prix en Italie n’a pas encore été fixé et pourrait différer de celui du marché français.
Les commandes pour les versions 40 xDrive et 50 xDrive sont ouvertes dès octobre, tandis que la commercialisation est prévue pour mars 2027. La production sera assurée par l’usine BMW de Debrecen, en Hongrie.
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