Le BMW iX4 arrive en tant que SUV-coupé électrique à partir de 70 900 €

BMW continue d’élargir sa famille « Neue Klasse » avec le nouveau iX4, un SUV électrique sportif de type coupé situé entre l’iX3 et le plus grand iX5. Ce modèle sera proposé en trois versions à traction intégrale, y compris la version iX4 M60 xDrive dotée de 450 kW. Les prix commencent à 70 900 €.

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Le portefeuille de la Neue Klasse de BMW continue de s’élargir. Après le SUV de taille moyenne iX3, puis la berline i3 et le modèle phare iX5, c’est au tour de l’iX4 d’arriver. Ce SUV-coupé, dont le prix de départ est de 70 900 €, se situe presque exactement entre l’Audi Q6 Sportback e-tron et le Porsche Macan Electric. Son lancement sur le marché est prévu pour mars 2027, et il sera proposé en commande sous les versions iX4 40 xDrive et iX4 50 xDrive. Le modèle le plus performant, l’iX4 M60 xDrive, sera quant à lui disponible en commande à partir de janvier 2027.

Toutes les versions du BMW iX4 disposent d’un moteur électrique sur chaque essieu, assurant une propulsion intégrale. Pour le iX4 40 xDrive, BMW indique une puissance système de 275 kW et un couple maximal de 520 newtons-mètres. Le iX4 50 xDrive offre quant à lui 345 kW et 645 Nm. Cela permet aux deux modèles d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes respectivement, avec une vitesse maximale de 210 km/h.

Puissance de charge allant jusqu’à 400 kW sur le iX4

Basée sur la technologie Gen6 eDrive, l’architecture à 800 volts permet une charge rapide en courant continu jusqu’à 400 kW. La grande batterie de 108,7 kWh peut recharger suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 387 km en dix minutes, selon le fabricant. L’autonomie maximale est de 828 km. La batterie plus petite de 82,6 kWh, avec une puissance de charge de 300 kW, peut ajouter jusqu’à 301 km d’autonomie en dix minutes. Dans l’ensemble, elle offre une autonomie maximale allant jusqu’à 638 km.

Les deux batteries peuvent être rechargées de 10 à 80 % en 21 minutes. Par défaut, le iX4 se recharge à 11 kW via une wallbox, avec la possibilité d’une charge à 22 kW. Ce SUV, doté d’un système de recharge rapide à l’arrière, prend également en charge la charge bidirectionnelle (V2L, V2H, V2G).

Un caractère nettement sportif

Mike Reichelt, responsable de la gamme Neue Klasse, des modèles compacts et de taille moyenne chez BMW, explique : « Avec le nouveau BMW iX4 entièrement électrique, nous élargissons la gamme Neue Klasse avec un véhicule particulièrement captivant. Ses proportions remarquables, sa silhouette élégante de coupé et les technologies de la Neue Klasse se combinent pour créer un caractère unique. Il allie sportivité, expressivité et technologie innovante, marquant ainsi une présence forte dans notre gamme de véhicules électriques BMW. »

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Bien que la fiche technique ne révèle pas encore à quel point le nouveau iX4 est véritablement « expressif », le constructeur équipe ce SUV-coupé en standard du pack M Sport. Celui-ci comprend des éléments de design spéciaux, des jantes alliées de 20 pouces, un système de freinage M Sport avec des étriers bleus et un volant sportif.

Avec un poids à sec de 2 260 à 2 380 kg, une longueur de 4,78 m, une largeur de 1,90 m et une hauteur de 1,60 m, l’iX4 – comme de nombreux eSUV sportifs – nécessite une grande expertise en ajustements pour permettre à sa masse importante de manœuvrer agilement dans les virages. La base de cet effort chez BMW, outre un châssis léger adaptatif doté d’un essieu avant à double articulation reliant la carrosserie, les supports d’essieu et la batterie, ainsi que d’un essieu arrière à cinq liaisons avec ressorts et amortisseurs indépendants, est le Heart of Joy. Associé au système Driving Stack BMW Dynamic Performance Control, ce système régule la transmission et les dynamiques de conduite dix fois plus rapidement que les systèmes précédents.

Au niveau de l’intérieur, la BMW offre aux passagers des sièges sportifs élégants dotés de fonction mémoire ainsi que du système Travel & Comfort en standard. Des sièges sportifs ou multifonctions, ainsi qu’un chauffage des sièges arrière, sont disponibles en option. Le dossier des sièges arrière peut être replié dans un rapport de 40:20:40. Selon le constructeur, le toit panoramique en verre standard et la ligne de toit inclinée vers l’arrière n’ont aucun impact négatif sur l’espace intérieur grâce à l’architecture du véhicule.

Le cockpit est conçu pour le conducteur et offre de nombreuses sources d’information, notamment un afficheur tête haute 3D, un afficheur tête haute panoramique couvrant toute la largeur du tableau de bord et un écran central de 17,9 pouces. À l’arrière se trouve la dernière version d’OS X, qui permet également de personnaliser le son, l’éclairage, les écrans et le système de transmission. Les systèmes d’assistance du BMW iX4 sont également soutenus par l’intelligence artificielle et permettent une conduite et un stationnement partiellement automatisés.

450 kW et 875 Nm de couple

Peu de temps après le lancement commercial de l’iX4, sa version haut de gamme – le BMW iX4 M60 xDrive – devrait suivre. Ici également, un moteur électrique est présent sur chaque essieu, fournissant ensemble une puissance système de 450 kW et un couple de 875 newtons-mètres. Cela permet au M60 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La version la plus puissante de l’iX4 est limitée à 240 km/h. Selon le fabricant, l’autonomie maximale est de 777 km.

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L’équipement de base du BMW iX4 M60 xDrive comprend des jantes alliées de 21 pouces, un pare-chocs avant noir en forme de rein ainsi que des signatures lumineuses distinctives. À l’intérieur, les sièges sport M réglables électriquement en 10 directions, un écran spécifique à la série M incluant un compteur de puissance, ainsi qu’un volant sport M doté d’une indication à 12 heures et de leviers de changement de vitesse font partie de l’équipement standard. On y trouve également une suspension M adaptative spécialement calibrée avec des amortisseurs contrôlés électroniquement et un système de direction sportive, un différentiel à glissement limité M sur l’essieu arrière, ainsi que deux modes de conduite exclusifs : « M Sport » et « M Sport Plus ».