Le BMW iX3 a recueilli 100 000 commandes en Europe. Aujourd’hui, un véhicule électrique BMW sur trois est ce modèle précisément.

Un an après le lancement des ventes, BMW a annoncé que le nouveau iX3 avait recueilli plus de 100 000 commandes en Europe. Cela représente environ un tiers de toutes les commandes de véhicules électriques BMW depuis septembre 2025, ce qui constitue le meilleur lancement d’un nouveau modèle dans l’histoire de la marque.

Pour BMW, c’est un signal fort indiquant que la Neue Klasse ne se limite pas à de belles présentations. Pour les conducteurs, c’est autre chose qui compte : un bon démarrage s’accompagne-t-il d’un produit réel, ou n’y a-t-il que une file de personnes intéressées ?

L’iX3 réalise des résultats inédits pour BMW

Même six mois après sa présentation, Oliver Zipse parlait de 50 000 commandes. Aujourd’hui, ce chiffre a atteint 100 000 par an, et cela ne concerne que l’Europe. Jochen Goller, responsable des ventes et du marketing chez BMW, a qualifié ce résultat de « démarrage fantastique » pour la Neue Klasse.

D’après Der Spiegel, le nouveau iX3 est responsable d’environ un tiers des commandes de BMW électriques depuis son lancement en septembre 2025. De plus, il devrait représenter à peu près la moitié des commandes pour toute la gamme X3. Il ne s’agit plus d’une niche sur le catalogue, mais bien d’un modèle qui tire les résultats de l’entreprise.

Hors d’Europe, on observe également un démarrage fort. En Chine, l’iX3 est entré en vente le mois dernier à un prix allant de 269 900 yuans. Les concessionnaires cités par 36Kr ont déclaré sans détour que, dès l’annonce du prix, le service des ventes n’a pratiquement pas cessé de fonctionner, et que des dizaines de milliers de commandes préliminaires mineures devaient apparaître en moins d’une semaine. Cependant, il faut rester calme ici, car les « pré-commandes aveugles » ne constituent pas encore des inscriptions définitives.

800 V, 400 kW et 805 km WLTP. Sur le papier, cela semble très sérieux.

L'iX3 est le premier véhicule électrique BMW basé sur la plateforme Neue Klasse et le premier modèle équipé du système de propulsion Gen6 eDrive. Le constructeur affirme une charge 30 % plus rapide et une autonomie 30 % supérieure par rapport à la génération précédente de véhicules électriques. Le marketing aime les pourcentages, mais derrière eux se cachent des chiffres concrets.

Le nouveau iX3 dispose d’une architecture 800 V, de nouvelles cellules cylindriques et d’une charge en courant continu jusqu’à 400 kW. Selon BMW, ce véhicule peut recharger ses batteries de 10 % à 80 % en environ 21 minutes. Cela ressemble au niveau des meilleurs modèles, bien sûr à condition d’utiliser un chargeur suffisamment puissant et que les batteries soient préchauffées.

En Pologne, la version iX3 40 commence à 294 500 zł et offre jusqu’à 637 km selon le cycle WLTP. Quant à l’iX3 50 xDrive, son prix débute à 334 500 zł et il est censé atteindre jusqu’à 805 km selon le même cycle. Le WLTP reste un test en laboratoire, mais même après correction pour tenir compte de la réalité, les chiffres semblent très impressionnants. D’ici fin 2027, BMW souhaite lancer 40 nouveaux modèles ou des versions mis à jour dotés de la technologie et du style Neue Klasse.

Si ces 100 000 commandes se traduisent par des livraisons régulières, BMW pourrait enfin disposer d’une voiture électrique qui ne serait pas seulement « une alternative aux fidèles de la marque ». Selon vous, l’iX3 a-t-il une chance de perturber le marché européen autant que la Tesla Model Y, ou restera-t-il un produit haut de gamme destiné aux clients habituels de BMW ?

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