BMW iX3 M60 : 450 kW, une autonomie de 754 km et un chargement à 400 kW
BMW complète le modèle électrique iX3 par une version haut de gamme M60 xDrive dotée de 450 kW (612 ch) et d’une propulsion intégrale. La batterie de 108,7 kWh est censée permettre une autonomie allant jusqu’à 754 km selon les normes WLTP, et se recharge à une vitesse maximale de 400 kW.
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BMW élargit la gamme du iX3 entièrement électrique d’une version haut de performance. Le nouveau BMW iX3 M60 xDrive représente la version la plus puissante à ce jour de ce SUV de la Nouvelle Classe et est positionné comme véhicule M Performance. Les commandes seront possibles à partir de la fin janvier 2027, et la production dans l’usine du groupe BMW à Debrecen en Hongrie devrait commencer au printemps 2027. Le constructeur indique pour l’instant que toutes les données techniques sont provisoires, car les valeurs WLTP définitives ne sont pas encore disponibles.
Moteur : Deux moteurs et une nouvelle version de SSM à l’arrière
L’iX3 M60 xDrive dispose d’un moteur électrique à l’avant et d’un autre à l’arrière. Ensemble, ils génèrent une puissance maximale de 450 kW (612 ch) et fournissent un couple allant jusqu’à 875 Nm. BMW indique un temps de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes, avec une vitesse maximale de 240 km/h.
La base technique est la sixième génération du système BMW eDrive, ou Gen6. À l’arrière, le modèle M60 intègre pour la première fois une version améliorée de la machine synchrone excitée électriquement (SSM). Un stator nouvellement conçu ainsi qu’un inverseur plus puissant, fonctionnant à 420 ampères au lieu de 300 auparavant, permettent d’obtenir des performances maximales et continues plus élevées, ainsi qu’un couple permanent accru. Selon BMW, une transmission plus longue et une vitesse de rotation du rotor plus élevée sont responsables de l’augmentation de la vitesse maximale.
La gestion de la propulsion, des freins, des éléments de direction ainsi que du chargement et de la récupération est assurée par l’ordinateur central « Heart of Joy », qui, selon le fabricant, règle dix fois plus rapidement que les systèmes précédents. En usage quotidien, la récupération doit permettre de gérer presque tous les freinages, tandis que le système de freinage mécanique M Sport intervient principalement en cas de freinage d’urgence ou lors d’une conduite sportive. Les caractéristiques de propulsion peuvent être modifiées à l’aide de leviers situés sur le volant.
Indicateurs
Batterie, autonomie et puissance de charge
La batterie haute tension à cellules rondes offre une capacité énergétique utile de 108,7 kWh. BMW indique un rayon d’action WLTP allant jusqu’à 754 kilomètres, avec une consommation électrique combinée de 20,5 à 17,6 kWh par 100 kilomètres.
Grâce à sa technologie de 800 volts, le iX3 M60 xDrive peut se recharger jusqu’à 400 kW sur des chargeurs rapides en courant continu adaptés. En dix minutes, il est censé pouvoir recharger suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 340 kilomètres, à condition que la station de charge fournisse une puissance maximale. En courant alternatif, la recharge en AC jusqu’à 22 kW est disponible de série. De plus, la technologie Gen6 permet une recharge bidirectionnelle.
Suspension et équipements
D’origine, le châssis Adaptive M est équipé de amortisseurs réglés électroniquement. Il comprend également une direction sportive à rapport variable ainsi qu’un différentiel M Sport réglable à l’arrière. Des bragues en acier plus rigides à l’avant et un ensemble supplémentaire de barres de torsion dans la partie avant visent à améliorer la précision et la rigidité de la direction. Deux modes de conduite exclusifs, « M Sport » et « M Sport Plus », sont disponibles et peuvent être activés via des boutons dédiés sur le volant.
À l’extérieur, le M60 se distingue notamment par des feux de jour jaunes, les fameuses M Yellow Lights, des capots de rétroviseurs noirs, un aileron sur le bord du toit et des roues de 21 pouces ; des roues de 22 pouces sont disponibles en option. Ses dimensions sont de 4 782 mm de long, 1 895 mm de large et 1 635 mm de haut, pour une empattement de 2 897 mm.
Au niveau de l’intérieur, BMW mise sur le Panoramic iDrive avec système d’exploitation X, la fonction Panoramic Vision qui s’étend sur toute la vitre avant, ainsi qu’un écran central de 17,9 pouces. En série, on trouve des sièges sport M avec fonction de massage et un système audio Harman-Kardon composé de 13 haut-parleurs pour une puissance de 430 watts. Les systèmes d’assistance atteignent le niveau SAE 2 ; sur l’autoroute, il est possible de conduire sans les mains jusqu’à 130 km/h.
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