La BMW i3 atteint 1213 kilomètres lors d’un test d’autonomie en Chine
Image : BMW (illustration)
Avec le nouveau modèle 100 % électrique i3, BMW a atteint une autonomie de 1213 kilomètres, soit 753 miles, lors d’un test sur de longues distances en Chine. Selon les médias, une version prolongée de cette berline de milieu de gamme, conçue spécialement pour le marché chinois, a parcouru cette distance sans avoir besoin de se recharger en cours de route.
Le véhicule utilisé était une version à propulsion arrière de l’i3 dotée d’une empattement allongé. À la fin du trajet avec l’i3 50L, la batterie affichait encore un niveau de charge de un pour cent. Cette expérience a eu lieu sur une combinaison d’autoroutes, de routes secondaires et de voies urbaines.
D’après les rapports, la voiture électrique dispose d’une capacité de batterie utilisable de 108,7 kWh, identique à celle installée dans le modèle haut de gamme destiné à l’Europe. D’après les données publiées, la consommation d’énergie théorique est d’environ 8,8 kWh par 100 kilomètres. Ces valeurs de consommation sont donc nettement inférieures aux valeurs officielles WLTP des versions européennes du modèle.
Les conditions du trajet sur de longues distances ne sont que partiellement documentées. BMW n’a publié ni vitesse moyenne de déplacement, ni répartition précise du parcours selon les différents types de routes. De même, la répartition des vitesses ainsi que d’autres facteurs influençant la consommation d’énergie ne peuvent être évalués pleinement à partir de ce rapport. Par conséquent, les 1213 kilomètres parcourus ne peuvent pas être considérés comme une autonomie représentative en conditions quotidiennes.
La base technique de l’i3, lancé cette année, est la génération de voitures électriques « Nouvelle Classe » avec sa sixième génération de technologie BMW-eDrive. L’i3 50 xDrive proposé dans notre pays est équipé de deux moteurs électriques, d’une propulsion intégrale et d’une puissance système de 345 kW, soit 469 chevaux. BMW indique que cette version, dotée d’une batterie de 108,7 kWh, atteint une autonomie allant jusqu’à 912 kilomètres selon la norme européenne WLTP.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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