Bentley : Stratégie plus flexible plutôt que focus sur les voitures électriques
Image : Bentley
Bentley a modifié sa stratégie d’électrification en raison d’incertitudes sur le marché. L’objectif initial de passer entièrement à des moteurs électriques pour cette marque de luxe britannique d’ici 2030 a été abandonné.
En 2020, la filiale de Volkswagen avait encore annoncé qu’elle mettrait fin à tous les modèles à moteur thermique d’ici la fin de la décennie. Cependant, face à une demande en baisse pour les voitures électriques haut de gamme et à des réglementations plus souples concernant la vente de véhicules à moteur thermique, ces plans ont été révisés. Ainsi, le lancement sur le marché du modèle entièrement électrique Torcal, présenté récemment, a été retardé d’un an, tandis que le développement d’une nouvelle série de hybrides rechargeables a commencé en même temps.
Au futur, aucun autre modèle ne devrait être basé sur l’architecture PPE (Premium Platform Electric) dérivée de celle de Porsche, utilisée par le Torcal. Le prochain véhicule électrique ne devrait apparaître qu’après 2030 et utilisera probablement une version de l’architecture SSP (Scalable System Platform) du groupe Volkswagen.
Frank-Steffan Walliser, PDG de Bentley, a déclaré lors d’une présentation préliminaire du Torcal à Autocar que la stratégie actuelle n’était plus compatible avec l’évolution du marché de l’automobile dans les années 2020. Il a souligné la nécessité d’une plus grande flexibilité dans les stratégies, étant donné que les plans et les exigences réglementaires évoluent constamment.
« Nous devons être plus réactifs, au lieu de simplement dire : “Voilà le plan” », a affirmé Walliser. Afin de pouvoir répondre aux exigences du marché et aux réglementations, l’entreprise vise à fabriquer à l’avenir des voitures électriques et des hybrides rechargeables sur la même ligne de production. De plus, les délais de développement et de cycle doivent être raccourcis.
D’après le PDG, une version hybride du Torcal ne sera pas introduite, car la plateforme a été conçue spécifiquement pour les voitures électriques. De plus, un tel modèle entrerait en concurrence avec le SUV à moteur thermique Bentayga, qui est un peu plus grand, ce qui irait à l’encontre de l’identité du produit.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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