L’Audi A2 e-tron commence à 30 700 £ après subvention, avec une autonomie allant jusqu’à 397 miles selon le WLTP.
Audi a ouvert les commandes pour son nouveau A2 e-tron au Royaume-Uni, avec des prix commençant à 30 700 £ après l’aide gouvernementale pour les voitures électriques, et trois tailles de batteries à choisir. Ce modèle électrique redonne vie au nom A2 en mettant l’accent sur l’efficacité, tandis que les versions à plus long rayon d’action promettent jusqu’à 397 miles entre deux charges.
Les premières livraisons aux clients sont prévues pour début 2027. Le prix de base s’applique au modèle Technik de 170 ch, dont le coût avant l’aide de 1 500 £ est de 32 200 £. Audi indique que les versions de 52 kWh et 61 kWh sont éligibles à cette remise ; les modèles de 84 kWh ne le sont pas.
Les acheteurs doivent distinguer ce prix de base du chiffre indiquant le rayon d’action maximal. Le A2 e-tron le moins cher affiche un rayon d’action maximal de 261 miles, tandis que le chiffre de 397 miles concerne la version de 231 ch dotée de la plus grande batterie, dont le prix commence à 41 450 £ dans la finition Sport.
Audi qualifie ce nouveau modèle de son véhicule électrique le plus économe à ce jour. Son meilleur chiffre d’efficacité énergétique annoncé est de 4,79 miles par kWh, atteint par la version de 190 ch qui combine une batterie de 61 kWh et une autonomie maximale de 310 miles.
Cette version coûte 33 900 £ avant subvention, ou 32 400 £ après celle-ci ; par rapport aux versions avec la plus petite batterie, cela représente une augmentation de 1 700 £ pour les versions équivalentes. Selon les données d’Audi, cet supplément permet d’obtenir une autonomie supplémentaire de 49 miles, ainsi qu’une légère amélioration des performances.
La gamme comprend quatre niveaux de puissance et quatre niveaux d’équipement : Technik, Sport, S line et Edition 1. La disponibilité dépend du système de propulsion : la version Technik n’est proposée qu’avec les deux batteries plus petites, tandis que l’Edition 1 n’est disponible qu’avec les versions de 231 ch et 326 ch.
Sélection de la batterie et recharge
Cette voiture de niveau entrée de gamme de 170 ch produit 125 kW et 350 Nm, atteignant 62 mph à partir de l’arrêt en 8,8 secondes. Audi indique une consommation allant jusqu’à 4,50 miles par kWh et une vitesse maximale de 99 mph. Sa batterie de 52 kWh permet un chargement en courant continu jusqu’à 100 kW, avec un temps de charge estimé de 24 minutes pour passer de 10 % à 80 %.
Avec la version de 190 ch, la puissance augmente à 140 kW, tandis que le couple reste à 350 Nm. Le temps pour atteindre 62 mph diminue à 7,9 secondes, avec toujours une vitesse maximale de 99 mph. Sa batterie plus grande de 61 kWh accepte un courant continu allant jusqu’à 105 kW et nécessite, selon les estimations, 26 minutes pour se recharger de 10 % à 80 %.
Le modèle de 231 ch combine une batterie de 84 kWh avec 170 kW de puissance et 350 Nm. Il atteint 62 mph en sept secondes et conserve une vitesse maximale de 99 mph, avec une consommation estimée allant jusqu’à 4,41 miles par kWh.
En haut de la gamme, la version de 326 ch délivre 240 kW et 545 Nm, réduisant le temps de 0 à 62 mph à 5,7 secondes et portant la vitesse maximale à 124 mph. Son autonomie annoncée diminue légèrement pour atteindre 386 miles, avec une consommation allant jusqu’à 4,33 miles par kWh.
Les deux versions de 84 kWh prennent en charge la charge DC à jusqu’à 183 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en environ 29 minutes, selon les données du fabricant et non des résultats d’essais routiers indépendants.
La charge bidirectionnelle fait également partie de l’équipement. La version Technik inclut la fonction véhicule-vers-maison ainsi que la préparation pour la charge véhicule-vers-chargeur via des fonctions sur demande. Les versions Sport et supérieures intègrent ces deux fonctionnalités, ainsi qu’une prise UK 230 V dans le coffre.
Équipements et prix au Royaume-Uni
L’équipement de base du Technik comprend des jantes alliées de 18 pouces, des feux avant et arrière à LED, des sièges avant chauffants ainsi qu’un volant chauffant. Un système de climatisation à deux zones, un réglage lombaire avant et une chargeur sans fil pour smartphone font également partie de l’équipement de base.
Le tableau de bord combine un écran tactile MMI incurvé de 12,8 pouces avec le cockpit virtuel Audi de 11,9 pouces. La navigation, l’intégration du smartphone, l’Audi App Store ainsi qu’un assistant Audi assisté par l’intelligence artificielle s’accompagnent d’un système audio à sept haut-parleurs.
L’équipement d’assistance au conducteur inclut un contrôle de vitesse adaptatif, un avertissement de sortie de voie, une surveillance des angles morts ainsi qu’une caméra de recul. Des capteurs de stationnement, une assistance au croisement arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un suivi de l’attention du conducteur sont également fournis en standard.
Le prix du modèle Sport est de 34 800 £ avec un moteur de 170 ch et de 36 500 £ avec un moteur de 190 ch, avant application de la subvention. Il est équipé de jantes de 19 pouces, d’un système audio Audi à huit haut-parleurs, de rétroviseurs rabattables électriquement ainsi que d’un pack de compartiments de rangement. La fonctionnalité de clé numérique et des prises USB haute puissance supplémentaires sont également incluses.
La version S line commence à 37 400 £ pour le modèle de 170 ch et à 39 100 £ pour la version de 190 ch, toujours avant le rabais de 1 500 £. Ses caractéristiques incluent des pare-chocs distinctifs, des finitions extérieures noires, du verre de confidentialité ainsi que des jantes Audi Sport noires de 19 pouces.
Au niveau intérieur, la S line propose des sièges sport avant recouverts de tissu et de microfibre, un volant à sections supérieure et inférieure plates, ainsi que des ornements de seuil de porte avant éclairés. Le dossier du siège arrière peut être divisé en 40:20:40, offrant plus de flexibilité pour transporter des passagers et du bagage en même temps.
Après l’octroi du crédit, les versions Sport et S line de 170 ch coûtent respectivement 33 300 £ et 35 900 £. Les versions correspondantes de 190 ch s’élèvent à 35 000 £ et 37 600 £. Cela signifie que les acheteurs qui privilégient l’autonomie au design peuvent choisir la version Technik, offrant 310 miles d’autonomie, pour un prix inférieur à celui de la version Sport, dont l’autonomie est de 261 miles. À l’extrémité opposée du spectre, la version S line de 326 ch coûte 2 450 £ de plus que le modèle équivalent de 231 ch disposant de la même capacité de batterie de 84 kWh.
Pour le modèle de 231 ch, les prix passent de 41 450 £ pour la version Sport à 44 050 £ pour la S line, et à 48 350 £ pour l’Edition 1. La version de 326 ch commence à 46 500 £ pour la finition S line, tandis que l’Edition 1 porte le prix à 50 880 £.
La S line de 326 ch dispose d’une direction et d’une suspension progressistes avec un contrôle adaptatif des amortisseurs. Audi drive select permet aux conducteurs d’ajuster les réglages de la suspension via le système multimédia. Ces caractéristiques du châssis sont également de série sur les deux versions Edition 1.
L’Edition 1 intègre des jantes de 20 pouces et des phares à LED matricielle, avec quatre modes d’éclairage diurne sélectionnables. D’autres équipements incluent des sièges avant réglables électriquement, un mémorisateur de position pour le siège conducteur, des revêtements en microfibre cousus en rouge ainsi qu’un package d’éclairage d’ambiance amélioré.
Son package d’aide comprend une protection proactive des passagers à l’avant, sur les côtés et à l’arrière, ainsi que le système d’aide au stationnement et des vues caméra en 3D et à 360 degrés. Des vitrages phoniques pour les portes avant sont également inclus.
L’efficacité guide la conception
Audi affirme que la nouvelle voiture perpétue l’accent mis par le modèle original A2 sur l’économie de carburant. Des avants-trains courts et des dimensions extérieures compactes, associés à une empattement de 2,77 mètres, visent à offrir un espace intérieur suffisant dans une voiture conçue pour la conduite en milieu urbain.
Un coefficient de traînée de 0,24 vient étayer les affirmations concernant l’efficacité. Audi met également en avant la gestion du flux d’air, des joints de portes à double couche et des canaux de déviation de l’eau le long des fenêtres comme éléments contribuant à la qualité du véhicule. Une suspension confortable est de série lorsque des amortisseurs adaptatifs ne sont pas installés.
« Le nouveau Audi A2 e-tron incarne l’efficacité, non seulement grâce à sa gestion avancée de l’énergie, mais aussi dans tous les aspects de son design et de son développement », a déclaré José Miguel Aparicio, directeur d’Audi UK.
Il a déclaré que cette approche s’appliquait au rendement aérodynamique, à l’aménagement intérieur, aux processus de production ainsi qu’à l’utilisation des matières premières. L’habitacle dispose d’un revêtement en tissu appelé « Softwrap » par Audi, ainsi que de solutions de rangement conçues pour exploiter au mieux l’espace intérieur disponible.
Données de performance du A2 e-tron au Royaume-Uni
Données techniques
A2 e-tron 170 ch
A2 e-tron 190 ch
A2 e-tron 231 ch
A2 e-tron 326 ch
Puissance électrique maximale
en kW / ch
125 / 170
140 / 190
170 / 231
240 / 326
Couple électrique maximal
en Nm
350
350
350
545
Consommation combinée
en miles/kWh
Jusqu’à 4,50
Jusqu’à 4,79
Jusqu’à 4,41
Jusqu’à 4,33
Emissions de CO2
en g/100 km
0
0
0
0
Vitesse maximale
99
99
99
124
Accélération
0-62 mph en s
8,8
7,9
7,0
5,7
Autonomie maximale
miles
Jusqu’à 261
Jusqu’à 310
Jusqu’à 397
Jusqu’à 386
Capacité de la batterie
en kWh
52
61
84
84
Capacité de charge en courant continu maximale
en kW
100
105
183
183
Durée de charge en courant continu de 10 à 80 %
en minutes
24
26
29
29
Prix de l’Audi A2 e-tron au Royaume-Uni (prix hors taxes)
Les versions 170 ch et 190 ch de l’A2 e-tron, équipées respectivement de batteries de 52 kWh et 61 kWh, sont éligibles au programme de subvention gouvernementale pour les voitures électriques, d’un montant de 1 500 £, relevant de la catégorie 2. Les prix indiqués ci-dessous sont tous hors taxes, sans aucun remise applicable.
A2 e-tron 170 ch
A2 e-tron 170 ch Technik
32 200 £
A2 e-tron 170 ch Sport
34 800 £
A2 e-tron 170 ch S line
37 400 £
A2 e-tron 190 ch
A2 e-tron 190 ch – Spécifications techniques
33 900 £
A2 e-tron 190 ch Sport
36 500 £
A2 e-tron 190 ch S line
39 100 £
A2 e-tron 231 ch
A2 e-tron 231 ch Sport
41 450 £
A2 e-tron 231 ch S line
44 050 £
A2 e-tron 231 ch Édition 1
48 350 £
A2 e-tron 326 ch
A2 e-tron 326 ch S line
46 500 £
A2 e-tron 326 ch Édition 1
50 880 £
