L’Audi A2 e-tron est disponible en Pologne à partir de 175 000 zł. 52 kWh, 170 ch et 422 km selon le cycle WLTP dès le lancement.

Audi a annoncé le prix en Pologne du nouveau A2 e-tron à 175 000 zł. La version de base est équipée d’une batterie de 52 kWh, d’une puissance de 125 kW (170 ch) et offre, selon le constructeur, une autonomie de 375 à 422 km selon le cycle WLTP.

C’est l’un de ces modèles qui cherchent à vendre de l’aérodynamisme et du bon sens plutôt que simplement de la puissance. Sur le papier, il s’agit d’un compact premium urbain visant une faible consommation énergétique.

Le nouveau A2 e-tron tire son nom du Audi A2 à moteur thermique vendu de 1999 à 2005, mais il s’agit aujourd’hui d’un véhicule entièrement électrique. La gamme commence avec la version Base, dotée d’un moteur de 125 kW, soit les 170 ch mentionnés précédemment.

Audi affirme une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8,8 s et une vitesse maximale de 160 km/h. L’autonomie serait de 375 à 422 km selon le cycle WLTP en conditions mixtes. Comme d’habitude, le cycle WLTP ne correspond pas à une conduite quotidienne en hiver sur des routes difficiles, mais dans cette catégorie, un tel résultat semble au moins raisonnable.

Qu’est-ce qui est inclus en version de base

En standard, on trouve des jantes en aluminium de 18 pouces, des pneus 225/50 R18 95V, des phares et des feux arrière à LED, des inserts en aluminium sur les montants de portes, un pack d’éclairage Ambiente ainsi qu’une climatisation automatique à deux zones.

À cela s’ajoutent un écran conducteur de 11,9 pouces et un écran tactile central de 12,8 pouces. Il n’y a donc pas de version bas de gamme avec un petit écran, ce qui, à un prix de 175 000 zł, serait considéré comme le minimum.

L’aérodynamique joue ici un rôle clé

Audi met fortement l’accent sur la conception du châssis en vue de réduire la résistance de l’air. Le coefficient Cx est de 0,24, ce que la marque qualifie de meilleur résultat parmi les modèles compacts Audi.

L’empattement atteint également 2,77 m, ce qui permet à la voiture de combiner une silhouette compacte avec plus d’espace à l’intérieur. Si la consommation réelle d’énergie suit ce coefficient Cx, c’est là que réside le plus grand atout de l’A2 e-tron, et non uniquement dans sa vitesse de 0 à 100 km/h.

Le prix de départ est déjà connu, il ne reste plus qu’à voir si 175 000 zł se traduiront par une offre réellement intéressante, ou simplement par un modèle compact haut de gamme au packaging attrayant. Quelle est votre opinion sur ce point de départ pour les Audi électriques dotées d’une batterie de 52 kWh ?

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