La sortie du Aston Martin EV est maintenant reportée au moins jusqu’en 2033
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Les moteurs V8 et V12 composeront la gamme d’Aston Martin au moins jusqu’en 2033.
GE
George East
6 octobre 2026 · 3 min de lecture
Aston Martin ne lancera pas de véhicule électrique au moins jusqu’en 2033, selon son PDG, Adrian Hallmark.
S’exprimant devant des journalistes lors de l’ouverture du nouveau showroom « Q » d’Aston Martin à Mayfair, à Londres, en mai 2026, Hallmark, qui a rejoint Aston Martin depuis Bentley en septembre 2024, a indiqué que la décision de l’entreprise de retarder le passage aux véhicules électriques s’expliquait par une demande des clients en la matière ainsi que par des législations qui « évoluent bien plus rapidement que toute entreprise automobile ne peut y faire face ».
Ainsi, Aston Martin adopte une approche globale de l’électrification en tenant compte de la demande et des changements législatifs dans des marchés spécifiques : par exemple, les législations du Royaume-Uni et de l’UE exigent désormais que tous les nouveaux véhicules vendus à partir de 2025 soient à zéro émission.
Jusqu’à ce que la situation s’éclaircisse, le constructeur automobile basé à Gaydon se concentrera sur la production de voitures équipées de moteurs V8 et V12 jusqu’à la moitié de la prochaine décennie.
Hallmark a expliqué qu’Aston Martin n’a besoin que d’un modèle entièrement électrique « pour se conformer aux exigences législatives » dans certaines régions. « Je ne vais pas donner de date absolue [de lancement], car c’est imprécis », a-t-il déclaré. « Ce pourrait être 2035, ou peut-être 2033, mais c’est dans cette fenêtre de trois ans. Ce n’est pas 2031. »
Ce sera la troisième fois que Aston Martin reporte le lancement d’un véhicule électrique. Un modèle exclusivement électrique devait initialement être lancé en 2027, puis son lancement a été repoussé à 2030. Cela pourrait également entraîner un retard dans les importantes investissements liés à sa collaboration avec Lucid, qui permet à Aston Martin d’accéder aux technologies de véhicules électriques de ce fabricant américain. Ce partenariat a été conclu en juin 2023 pour un montant de 182 millions de livres sterling.
Hallmark a invoqué les vitesses fulgurantes du développement des véhicules électriques, de la technologie à leur part de marché, comme raison à cela.
« Nous avons ce contrat avec Lucid, et ce qui est intéressant, c’est que, du fait de ce report, au moment où nous activerons ce contrat, la technologie que nous obtiendrons sera complètement différente de celle pour laquelle nous avions signé le contrat initial », a-t-il expliqué.
En regardant vers l’avenir, Hallmark a ajouté : « Même si nous lançons notre premier modèle en 2033, nous disposons de trois ans pour continuer à chercher, à réfléchir et à évaluer différentes technologies ainsi que leurs évolutions, tout comme les marchés et la législation. »
« Ce n’est qu’à ce moment-là que nous devrons commencer à investir. Aujourd’hui, nos investissements sont très limités ; il s’agit de recherches et d’études, sans même atteindre des millions à un seul chiffre. »
Pendant que Aston Martin développera une gamme de modèles entièrement nouvelle entre 2030 et 2035, y compris des modèles hybrides, Hallmark a souligné que les hybrides rechargeables (PHEV) étaient presque hors de question « car nous n’en avons pas besoin ; nous n’avons pas besoin des pénalités de 200 kg ».
La relation tumultueuse d’Aston Martin avec les véhicules électriques remonte à la fin des années 2010, période durant laquelle l’entreprise envisageait de lancer son Rapide-E, une version électrique du Rapide S.
Développé en collaboration avec Williams Advanced Engineering, une production limitée de 155 véhicules était prévue pour 2018. Finalement, le projet a été annulé en janvier 2020 pour des raisons financières.
