Réglementation15 octobre 2026

Aral Pulse élargit encore son réseau de stations-service pour les partenaires d’Amazon

Redaktion

Aral pulse élargit sa collaboration avec Amazon : les partenaires de transport du marchand en ligne bénéficient d’un accès accru à environ 35 stations de chargement pour camions, y compris le parc de charge Megawatt à Königs Wusterhausen, situé sur l’A10. Depuis 2022, plus d’un million de kWh ont été chargés via Aral pulse.

La collaboration entre Aral pulse, la marque de mobilité électrique du groupe de stations-service Aral, et Amazon dans le domaine des camions électriques dure déjà depuis quatre ans. Grâce à un nouvel accord annoncé le 15 octobre à Bochum et Königs Wusterhausen, elle est désormais étendue à d’autres sites du réseau de chargement pour camions en Allemagne.

Concrètement, les partenaires de transport d’Amazon, c’est-à-dire les entreprises de livraison et les transporteurs qui déplacent des marchandises pour le compte du commerçant en ligne, obtiennent un accès élargi au réseau de charge pour camions Aral pulse en Allemagne. Faisant partie de cet accord figure explicitement le parc de charge de plusieurs mégawatts situé à Königs Wusterhausen, sur l’A10, au sud-est de Berlin. Il s’inscrit dans une série de hubs de charge à haute puissance que Aral pulse a construits spécifiquement pour les véhicules utilitaires lourds.

Environ 35 sites pour les camions électriques

Tous ces sites ont en commun l’existence de passages permettant le passage des véhicules. Les camions avec remorque n’ont pas besoin de se manœuvrer ni de s’arrêter en marche arrière devant la borne de chargement ; ils peuvent simplement y entrer, charger et ressortir en avançant.

En outre, des installations de service accessibles 24 heures sur 24 sont mises à disposition : toilettes, douches, zones de repos ainsi que des boutiques ou des établissements gastronomiques. L’idée est que les chauffeurs puissent profiter des temps de repos obligatoires prévus par la loi pour recharger leurs batteries. Selon Aral, ces sites sont bien éclairés, sûrs et situés de manière stratégique du point de vue de la circulation.

Les parkings de charge Megawatt d’Aral pulse s’appuient sur une combinaison du système de charge Megawatt (MCS) et de la norme CCS bien connue. Le MCS a été conçu spécialement pour les véhicules utilitaires lourds et permet des débits de charge nettement plus élevés que CCS, mais il n’est pas encore pris en charge par tous les camions électriques. Grâce à l’équipement parallèle CCS, les véhicules sans prise MCS peuvent également se charger, bien que plus lentement.

D’après Aral, un camion électrique peut être chargé de 20 à 80 % en environ 30 minutes dans ces stations. Cette information est confirmée, selon une note de bas de page, par le fabricant de camions Scania. Par ailleurs, Aral souligne que la vitesse réelle de charge dépend notamment de la capacité de la batterie et de la tension maximale du véhicule concerné.

Alpitronic HYC1000 à Königs Wusterhausen

Cette annonce ne fournit aucune information sur la technologie mise en place sur place. Cependant, d’anciennes annonces d’Aral pulse indiquent que le site, situé dans une zone industrielle près du carrefour autoroutier A10/A13, dispose de six emplacements de chargement. Chaque emplacement est équipé d’un point de charge MCS et d’un point de charge CCS, ce qui donne au total six prises MCS et six prises CCS. Le système utilisé est le HYC1000, fabriqué par l’entreprise sud-tyrolienne Alpitronic, et il est également installé dans les autres parkings de chargement haute puissance d’Aral pulse, comme à Hanovre (A2), Buchholz/Aller (A7), Schnaittach (A9) et Rastow (A24).

Au HYC1000, les modules de puissance ne se trouvent pas dans la borne de charge, mais dans un armoire centrale de puissance contenant huit modules de 125 kW chacun. Celle-ci distribue dynamiquement jusqu’à 1 000 kW aux bornes de charge connectées. Avec le connecteur MCS, il est possible d’obtenir jusqu’à 1 000 kW à une intensité maximale de 1 500 ampères, tandis qu’avec un connecteur CCS standard, on atteint jusqu’à 600 kW. Lorsque plusieurs camions se chargent simultanément sur la même armoire de puissance, ils partagent la puissance disponible.

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Plein de plus d’un million de kWh depuis 2022

Cette collaboration n’est pas tout à fait nouvelle. Elle remonte à un projet pilote de 2022 qui a débuté dans une plateforme de livraison d’Amazon à Dortmund. Depuis, selon l’entreprise, les partenaires d’Amazon ont chargé plus d’un million de kilowattheures dans les stations Aral pulse. D’ici la fin de 2026, plus de 50 camions électriques devraient circuler au sein du réseau de livraison d’Amazon en Allemagne.

Pour donner une idée : avec une consommation typique des gros camions électriques d’environ 1 à 1,3 kWh par kilomètre, un million de kWh correspond – en fonction du véhicule, de la charge et du trajet – à une distance parcourue allant de 770 000 à un million de kilomètres.

Alexander Junge, responsable de l’électromobilité au sein du conseil d’administration d’Aral, voit dans cette expansion la preuve que le réseau de charge est conçu pour les grandes flottes commerciales utilisées dans les transports longue distance. Le réseau de charge pour camions a été développé au cours des dernières années afin de répondre à la demande croissante. Andreas Marschner, chargé de la logistique durable dans le monde chez Amazon, souligne les investissements du groupe dans l’électrification du réseau de transport européen, pour lesquels des possibilités de charge fiables constituent un élément essentiel.

Partie d’une coopération plus large entre bp et Amazon

Cette entente s’inscrit dans le cadre d’une coopération mondiale plus large entre le groupe mère d’Aral, bp, et Amazon. Elle concerne non seulement l’approvisionnement en énergie mais aussi des solutions numériques, y compris l’IA générative ; Amazon Web Services est un fournisseur de services cloud privilégié par bp. Aral gère lui-même environ 2 400 stations-service en Allemagne et, selon ses propres dires, fait partie des plus grands fournisseurs de stations de recharge publiques grâce à Aral pulse.