Avant d’acheter un Tesla Model Y, jetez un coup d’œil au nouveau SUV haut de gamme de MG à 27 000 €, offrant une autonomie de 782 km.
15/09/2026 10:00
Mis à jour le
15/09/2026 10:00
Le marché chinois des SUV électriques ne cesse de se développer, et SAIC renouvelle ses efforts avec sa marque premium IM Motors. L’entreprise a ouvert la précommande de la nouvelle génération du LS6, un modèle qui était déjà parmi ses plus vendus et qui arrive cette fois avec des mises à jour axées principalement sur la mécanique et le comportement dynamique. L’objectif déclaré est de concurrencer le Tesla Model Y, qui a longtemps été le SUV électrique le plus vendu dans le pays.
Le chiffre qui résume le mieux l’intérêt suscité par cette voiture est le suivant : plus de 8 000 réservations au cours des premiers 45 minutes suivant la mise en prévente. Il s’agit d’un résultat remarquable dans un segment déjà saturé, où elle doit également concurrencer le Zeekr 7X. Le LS6 original a été lancé en 2023 et une version à autonomie accrue est sortie en 2025 ; cette mise à jour arrive donc à un moment clé pour maintenir le rythme des ventes de la marque. IM a déjà annoncé son arrivée en Europe.
Un châssis inspiré de l’aviation
La grande nouveauté du nouveau LS6 ne réside ni dans l’écran ni dans le logiciel, mais sous la carrosserie. IM Motors a intégré un châssis entièrement contrôlé par câble, avec une direction, des freins et un contrôle de traction gérés électroniquement plutôt que par des connexions mécaniques traditionnelles. La marque compare directement cette technologie aux systèmes fly-by-wire des avions, une étiquette qu’elle utilise pour vendre l’idée de précision et de réaction immédiate.
À cela s’ajoute un système de direction à quatre roues, capable de tourner jusqu’à 18 degrés dans les deux sens. Le résultat pratique est un rayon de braquage à basse vitesse de seulement 4,79 mètres, une valeur très faible pour un SUV familial de cette taille (4,94 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,67 mètre de haut), ce qui facilite grandement les manœuvres en ville ou pour se garer.
Trois versions et une batterie conçue pour le quotidien
La précommande débute avec trois finitions : Max, Pro Max et Ultra, aux prix de 209.900 yuans (environ 27.000 euros), 229.900 yuans (près de 29.500 euros) et 264.900 yuans (environ 34.000 euros). Il convient de noter que ce sont des prix de précommande et qu’ils ne comprennent pas d’avantage supplémentaire : ceux qui versent un acompte remboursable de 2.000 yuans (256 euros) peuvent obtenir un crédit d’achat de 5.000 yuans (642 euros) s’ils confirment leur commande lors du lancement officiel.
Les versions Max et Pro Max disposent d’un système de propulsion arrière, avec des batteries de 76 kWh et 93 kWh respectivement. Cela se traduit par des autonomies selon le cycle CLTC de 650 kilomètres et 782 kilomètres, ainsi que par des temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 6,4 et 5,4 secondes. Ce sont des chiffres suffisants pour un usage familial exigeant, sans entrer dans le domaine de la sportivité extrême.
Ceux qui cherchent plus de performances ont la variante Ultra, qui adopte une approche différente avec un système de propulsion intégrale à double moteur et une batterie de 103 kWh. Son autonomie selon le cycle CLTC est de 750 kilomètres, légèrement inférieure à celle de la Pro Max malgré une batterie plus grande, ce qui est logique compte tenu de la consommation supplémentaire des deux moteurs. En contrepartie, son temps d’accélération de 0 à 100 km/h tombe à 3,48 secondes, une accélération propre à une voiture de sport et non à un SUV familial classique.
Un habitacle conçu pour le confort
Même si l’accent de cette mise à jour est mis sur la partie mécanique, l’intérieur n’a pas été oublié pour autant. Pendant une période limitée, IM Motors offre gratuitement en complément un système audio B&O, un siège conducteur avec massage 4D, un écran de divertissement de 15,6 pouces pour le passager et un réfrigérateur avec fonction chauffage et refroidissement accessible des deux côtés. Ce sont des détails qui renforcent la stratégie visant à attirer les acheteurs familiaux, en combinant une maniabilité précise avec un confort à bord. Le LS6 pourrait faire partie des premiers modèles d’IM Motors à arriver en Europe lorsque MG ouvrira finalement ses commandes.