Analyse : Chaque 85e voiture électrique d’occasion présente une déviation cellulaire cachée
Image : Porsche (image symbolique)
Le spécialiste britannique des tests Generational a analysé des cellules de batterie issues d’environ 10 000 tests de voitures électriques d’occasion, menés par des centaines de concessionnaires au Royaume-Uni. La grande majorité des batteries testées était bien équilibrée. Selon l’entreprise, la différence de tension entre la cellule ayant la tension la plus élevée et celle ayant la tension la plus basse était de seulement 8 millivolts (mV) en moyenne.
Cependant, près de tous les 85e tests révélaient une déviation cellulaire supérieure à 50 mV, qui, selon Generational, devrait faire l’objet d’une analyse. Dans environ tous les 200e tests, la différence dépassait 100 mV, ce qui indiquait une erreur potentielle sous-jacente nécessitant un examen plus approfondi. De telles déviations ne sont pas nécessairement visibles dans les données synthétisées d’état de santé (abréviation SoH = état de santé).
« L’indication de l’état de santé est indispensable pour les véhicules électriques d’occasion, mais elle ne raconte pas toute l’histoire de l’état de la batterie », déclare Oliver Phillpott, PDG de Generational. Cette valeur mesure la capacité, mais ne montre pas nécessairement si les différentes cellules du pack batterie fonctionnent correctement. Un véhicule électrique peut donc afficher un état de santé stable tout en présentant des défauts au niveau des cellules.
D’après l’entreprise, de tels problèmes sont rares et ne se manifestent souvent pas immédiatement pour les conducteurs. Les feux d’avertissement, les messages dans le cockpit ou des changements significatifs dans le comportement de conduite peuvent ne pas apparaître tant que la déviation n’est pas plus avancée. Dans les cas plus graves, des remplacements coûteux de modules ou de batteries peuvent s’avérer nécessaires.
Les batteries des voitures électriques représentent souvent plus de 40 % du coût total du véhicule. Pour les revendeurs et les entreprises de financement, les problèmes liés aux déviations des cellules peuvent entraîner des situations chronophages et coûteuses en termes de réparations, lorsque les véhicules sont retournés et que les paiements du financement sont interrompus. C’est pourquoi Generational souligne l’importance de vérifier l’état des batteries pour chaque véhicule individuellement.
Le dernier « Battery Performance Index » de Generational, basé sur plus de 8000 tests de batteries au Royaume-Uni, a indiqué un état moyen de santé des batteries de 95,15 %. Parallèlement, l’écart entre les véhicules a augmenté avec leur âge. Selon Generational, des données d’état vérifiées peuvent aider les concessionnaires à fixer des prix plus justes pour les véhicules, à protéger leur valeur résiduelle, à réduire les risques d’acquisition et à fournir aux consommateurs des informations plus claires sur la composante la plus précieuse d’une voiture électrique.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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