Tout sur la charge d’un véhicule électrique ou d’un hybride rechargeable

Ceux qui conduisent des véhicules électriques ont besoin d’énergie en provenance extérieure. En réalité, ce n’est pas différent d’une voiture à essence ou diesel, seulement les véhicules électriques ou hybrides rechargeables offrent bien plus de possibilités. Recharger à la maison, utiliser une borne de charge publique, effectuer un chargement rapide ou, en dernier recours, le prise électrique : qu’est-ce qui est judicieux, combien cela coûte-t-il et que faire si le chargement ne fonctionne soudainement plus ?

Le chargement n’a pas besoin d’être compliqué du tout

Le chargement électrique est parfois présenté de manière plutôt complexe. Pourtant, dans la pratique quotidienne, il est en réalité simple pour de nombreux conducteurs de véhicules électriques. Ceux qui peuvent recharger chez eux insèrent simplement le chargeur dans la voiture à leur retour et repartent le lendemain matin avec suffisamment d’énergie dans la batterie. En route, il existe des points de charge publics, et pour les trajets plus longs, le réseau de chargement rapide est disponible.

Cependant, il existe des différences importantes. Non seulement en termes de vitesse de charge, mais aussi en ce qui concerne le prix ainsi que les coûts liés à la voiture et à l’installation. De plus, des problèmes peuvent survenir pendant le chargement. C’est pourquoi nous listons les différentes options possibles.

Le chargement à domicile est généralement la solution la plus pratique

Qui dispose d’une allée privée a accès à la manière la plus simple de recharger une voiture électrique ou hybride rechargeable. Avec une bonne box de charge, il est possible de connecter la voiture le soir et de la charger pendant que l’on est à la maison ou endormi.

Le chargement à domicile peut être avantageux sur le plan financier, surtout si vous disposez de panneaux solaires ou que vous utilisez un contrat d’énergie dynamique. De plus, les chargeurs muraux intelligents permettent d’ajuster le moment du chargement en fonction, par exemple, du prix de l’électricité ou de l’énergie solaire disponible.

La vitesse de chargement ne dépend pas uniquement du chargeur mural. L’installation électrique à domicile ainsi que le chargeur intégré de la voiture déterminent également la puissance réellement utilisable. Un chargeur mural de 11 kW ne signifie donc pas automatiquement que toute voiture peut se charger à 11 kW.

La prise électrique ordinaire n’est qu’une solution de secours

Dans le cas de certaines voitures électriques, un chargeur mobile 230 V est fourni. Ce dernier est souvent appelé chargeur de secours pour une raison : on peut avec lui charger une voiture via une prise électrique normale, mais ce n’est pas une solution idéale pour un usage quotidien.

Le problème ne réside pas tant dans la voiture ou le câble de charge. Une prise électrique ordinaire ainsi que l’installation sous-jacente ne sont pas toujours conçues pour être sollicitées intensément pendant de longues heures consécutives. Avec une installation défectueuse ou obsolète, de la chaleur peut se générer, voire, dans les cas extrêmes, un incendie.

Utilisez donc un chargeur portable uniquement lorsque aucune autre solution de charge meilleure n’est disponible. Pour la charge domestique régulière, une wallbox correctement installée constitue la solution plus judicieuse.

Chargement en public : ne regardez pas seulement où se trouve la borne de charge

Si vous ne disposez pas d’un accès privé pour charger votre véhicule, vous dépendez généralement des bornes de recharge publiques. Les Pays-Bas en comptent déjà un grand nombre, mais cela ne signifie pas que toutes les bornes soient identiques.

Surtout les tarifs peuvent varier considérablement. Même des bornes situées très proches l’une de l’autre peuvent appliquer des tarifs différents. De plus, des frais supplémentaires peuvent s’appliquer, tels qu’un tarif de blocage lorsque la voiture reste connectée plus longtemps que nécessaire après avoir été chargée.

Il est donc utile de consulter à l’avance sur une application dédiée les tarifs et les conditions. Avec une carte de recharge ou un abonnement, vous pouvez ensuite utiliser différents réseaux de charge. C’est particulièrement pratique si vous voyagez fréquemment à l’étranger.

La recharge rapide est principalement conçue pour les déplacements

Pour les trajets plus longs, la charge rapide en DC devient intéressante. Dans ce cas, le courant ne passe pas par le chargeur embarqué de la voiture, mais directement vers le pack batterie. Cela permet d’atteindre des capacités de charge bien plus élevées que celles obtenues avec une charge en AC à la maison ou dans la rue.

Le temps nécessaire pour charger avec un chargeur rapide varie fortement d’une voiture à l’autre. De plus, la capacité de charge maximale ne révèle qu’une partie de l’histoire. Tout aussi important est le temps pendant lequel une voiture peut maintenir une forte capacité de charge. La courbe de charge détermine finalement combien de kilomètres vous pouvez vraiment recharger lors d’une courte pause.

La charge rapide est généralement plus chère que la charge à domicile et n’a pas besoin d’être une habitude quotidienne pour la plupart des automobilistes. Les véhicules électriques modernes sont bien sûr conçus pour pouvoir être chargés rapidement, mais une utilisation fréquente de la charge rapide en courant continu peut, en raison des températures plus élevées et de la puissance de charge, provoquer un usure supplémentaire du pack batterie à long terme.

Que se passe-t-il si la voiture ne veut pas se charger ?

Une charge semble simple : brancher le câble et laisser charger. Cependant, beaucoup plus se passe en arrière-plan. La voiture et le point de charge communiquent entre eux avant et pendant la charge. Si quelque chose ne fonctionne pas dans cette communication, la session de charge ne peut pas commencer ou s’arrêter de manière inattendue.

Si une borne de charge publique ne fonctionne pas, essayez d’abord de vous reconnecter ou d’utiliser une autre borne. En cas de problèmes avec un chargeur public, le service client du gestionnaire des bornes peut également être utile. Il peut souvent détecter à distance ce qui ne va pas et parfois libérer une borne de charge ou un câble bloqué.

La charge en courant alternatif ne fonctionne pas, mais la charge rapide si

Ce qui devient plus intéressant, c’est lorsque le problème ne réside pas dans la borne de charge mais dans la voiture. Un signe important est par exemple un véhicule électrique qui refuse de se charger via une borne de charge en courant alternatif ordinaire, tandis que la charge rapide en courant continu continue de fonctionner.

Cela peut indiquer un problème avec le chargeur embarqué. En effet, lors du chargement en courant alternatif, le courant alternatif provenant du réseau électrique doit être converti par la voiture en courant continu pour le pack batterie. Lors du chargement rapide en courant continu, cette conversion a lieu à l’extérieur de la voiture. C’est pourquoi le chargement rapide peut parfois encore fonctionner tandis que le chargement en courant alternatif ne fonctionne plus.

À ce stade, il est peu utile de continuer à essayer différents prises de charge. La voiture doit être diagnostiquée par un spécialiste disposant des connaissances et du matériel de diagnostic appropriés.

Un bon chargement commence avant tout par le bon sens

Pour une utilisation quotidienne, la recharge à domicile via une bonne borne murale reste pour de nombreux automobilistes la solution la plus pratique. Si vous utilisez une borne de recharge publique, vérifiez au préalable le tarif ainsi que d’éventuels frais supplémentaires. Conservez surtout le chargeur d’urgence 230 V pour les situations où vous en avez réellement besoin, et considérez la recharge rapide avant tout comme une solution rapide en déplacement.

Et si la voiture refuse malgré tout de se recharger ? Le problème peut alors résider dans la voiture elle-même. Un spécialiste connaissant les voitures électriques et hybrides rechargeables pourra alors rechercher précisément une panne du chargeur embarqué ou un dysfonctionnement du système de recharge. NexDrive est un réseau national de garages spécialisés dans l’entretien et le diagnostic des voitures électriques et hybrides.