Le concept Alfa Romeo Cuorerosso donne un aperçu de l’avenir électrique de la marque.
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La future gamme de véhicules électriques d’Alfa Romeo promet un design typiquement Alfa, une attention portée à la qualité et une architecture innovante définie par du logiciel.
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George East
13 octobre 2026 · 2 min de lecture
Le nouveau concept car Alfa Romeo Cuorerosso est la plus grande avancée à ce jour en matière de direction stylistique future pour cette marque italienne, y compris pour ses modèles entièrement électriques.
Dévoilé au Salon de l’automobile de Paris cette année, le Cuorerosso 2+2, avec son habitacle orienté vers l’avant, transmet un sentiment de dynamisme absent chez plusieurs Alfa Romeo récents. En même temps, sa queue angulaire de type « coda tronca » évoque les modèles du passé.
L’avant agressif du Cuorerosso présente la grille emblématique « scudetto » d’Alfa Romeo. Sa croix éclairée ainsi que son emblème en forme de serpent s’allument puis pulsent comme un battement de cœur, tandis que les phares étroits adjacents ressemblent à des yeux furieux.
Grâce à son style de carrosserie fastback, le concept Cuorerosso aurait été conçu en tenant compte de l’efficacité aérodynamique, ce qui suggère que la future gamme de modèles 100 % électriques d’Alfa Romeo ne renoncera pas à cette philosophie de conception hautement appréciée.
Au niveau intérieur, le Cuorerosso, ou « cœur rouge », dispose d’un volant de type yoke à plateau qui permet une vue claire sur le tableau de bord et s’inspire fortement de l’héritage sportif d’Alfa Romeo.
Dans les modes de conduite ordinaires, le tableau de bord « cannocchiale » affiche la vitesse et les tours par minute. Dans les modèles électriques, il indique probablement la quantité d’énergie consommée par la batterie. Lorsque le Cuorerosso est réglé sur un mode de conduite plus dynamique, l’écran se transforme en une seule unité inspirée du Stradale 33 des années 1960, vainqueur aux courses de Le Mans et N24.
Alfa Romeo promet que sa prochaine gamme de modèles sera conçue autour des principes du plaisir de conduire et de la qualité. On note également une importance accordée aux commandes physiques, avec une rangée de commutateurs situés au sommet de la console centrale flottante.
Le système de commande par fil indique que le Cuorerosso s’appuie sur la plateforme de nouvelle génération STLA One de Stellantis : une architecture multi-énergies pouvant être équipée de motorisations à combustion interne ou électriques. Dans le cas des versions électriques, la batterie est intégrée au châssis afin d’améliorer la rigidité et les performances de conduite.
STLA One est la première plateforme définie par logiciel de Stellantis, et son logiciel centralisé « STLA Brain » gère les systèmes de motorisation et d’informatique de bord du véhicule. Cette plateforme est hautement scalable et peut servir de base à diverses carrosseries. Elle permet également de réduire les coûts de développement des véhicules.
Alfa Romeo travaillerait apparemment sur une version électrique de son hatchback Giulietta, qui pourrait être le premier modèle de nouvelle génération d’Alfa Romeo à adopter l’esthétique remarquable du Cuorerosso.