Actuellement : selon le ministre, Tesla annoncerait un nouveau nom ainsi qu’un contrôle de vitesse plus strict pour l’Euro-FSD

Image : teslamag.de (Conduite avec FSD Supervised aux États-Unis)

Mardi, une commission technique de l’UE a de nouveau débattu de la question de savoir si le système Tesla FSD Supervised devrait obtenir une autorisation générale dans la région, alors que huit pays ont déjà délivré des permis exceptionnels pour ce système. L’Allemagne ne fait pas encore partie de ces pays, mais peu avant la réunion, le ministre des Transports Steffen Bilger s’est prononcé en faveur d’une autorisation de ce système au niveau de l’UE dans les plus brefs délais. Selon lui, des accords avaient été trouvés avec Tesla concernant les points critiques auparavant.

Le ministre allemand soutient Tesla

Jusqu’à présent, les politiciens et fonctionnaires allemands n’avaient pas répondu de manière négative aux demandes concernant l’autorisation du FSD Supervised, mais restaient prudents. Selon des déclarations de juillet, l’Office fédéral des transports mènerait d’abord ses propres tests avec ce système d’aide, et l’on souhaitait prendre une décision pour toute l’UE. Il était attendu depuis la fin septembre que cela n’aurait pas lieu lors de la réunion du comité mardi ; la prochaine opportunité serait maintenant en décembre.

Cependant, ce qui est nouveau, c’est le soutien clair du ministre des Transports Bilger à l’autorisation du FSD dans l’UE. Selon un rapport de dpa, il a même laissé entendre lors d’une réunion mardi que l’Allemagne pourrait accorder une autorisation exceptionnelle à ce système, comme l’ont fait depuis avril sept autres pays membres après les Pays-Bas. Dans un communiqué du ministère publié le même jour, cette option nationale n’est pas réitérée, mais il est indiqué que Bilger plaide pour une autorisation rapide au niveau de l’UE.

Tesla Assisted Driving à la place du FSD

De plus, le ministre est cité affirmant qu’en septembre il s’est « entretenu avec Tesla ». Lors de ces échanges, on a « atteint un accord constructif », ce qui constitue la base de son soutien à l’autorisation FSD. L’accord avec Bilger concerne d’une part la désignation du système. D’abord aux États-Unis, puis dans d’autres pays, Tesla a déjà ajouté « Supervisé » à FSD (pour Full Self-Driving). Selon le ministre, l’entreprise a maintenant proposé, pour l’autorisation en UE, de renommer le système Tesla Assisted Driving.

Dans le communiqué, on indique que le nom actuel de FSD est « quelque peu trompeur » comme raison pour ce point (une vérification par un tribunal allemand avait cependant permis à Tesla de s’en sortir il y a des années). Il ne s’agit pas d’un système qui prend en charge l’intégralité de la conduite, même s’il aide à accélérer, freiner et diriger, précise le ministère.

Une autorisation pour FSD en décembre est possible

Dans le cadre des discussions, il a également été convenu avec Tesla que FSD ne puisse dépasser la limite de vitesse que d’un maximum de 10 pour cent, ajoute le communiqué. Cela pourrait éliminer un autre obstacle à l’approbation au niveau de l’UE : auparavant, certains régulateurs nationaux avaient critiqué des dépassements plus importants du système Tesla.

Ainsi, il semble de plus en plus probable que les propriétaires européens de Tesla obtiennent l’autorisation tant attendue pour le FSD (ou conduite assistée) à Noël 2026. Cependant, cela ne s’applique qu’à ceux qui conduisent une voiture électrique relativement récente équipée de la quatrième génération du matériel Autopilot (HW4) ; le modèle précédent, HW3, est moins performant (aux États-Unis, Tesla propose un FSD Light à cet effet) et nécessiterait probablement une procédure d’autorisation distincte. De plus, depuis mai, on ne peut plus acheter le FSD en tant qu’option dans toute l’Europe, mais seulement sous forme d’abonnement avec un paiement mensuel, comme aux États-Unis.