Aito prévoit son expansion en Europe pour l’automne 2027
La marque chinoise Seres, Aito, présente ses plans de lancement en Europe lors du Salon de l’automobile de Paris : à l’automne 2027, ce fabricant de véhicules électriques compte entrer sur le marché européen. À Paris, l’constructeur de luxe expose déjà le quatuor Aito 9, Aito 8, Aito 7 et Aito 6.
Image : Aito
Aito est une marque de véhicules électriques intelligents de haute qualité fondée en décembre 2021. Elle fait partie du groupe Seres, souvent associé à Huawei. Alors que Seres fournit la plateforme du véhicule, Huawei apporte la technologie numérique. Le nom de cette filiale signifie « Ajouter l’intelligence à l’automobile ». La gamme de modèles Aito est positionnée comme des véhicules électriques de luxe, comprenant à la fois des modèles 100 % électriques et des véhicules hybrides rechargeables.
On estime que le nombre total de véhicules livrés par cette marque a désormais dépassé 1,2 million. Jusqu’à présent, Aito n’était actif qu’en Chine. Cependant, l’année dernière, le constructeur a annoncé son intention d’exporter trois de ses voitures électriques sur le marché mondial — leur commercialisation a déjà commencé aux Émirats arabes unis.
Concernant son expansion européenne déjà annoncée, Aito a révélé que le lancement sur ce marché est prévu pour l’automne 2027. La marque s’apprête actuellement à se conformer aux exigences réglementaires locales et à atteindre une « localisation complète », en se concentrant principalement sur les services et la distribution. L’entreprise n’a pas indiqué quels pays européens Aito visera en premier.
Clifford Kang, membre du conseil d’administration et vice-président du Seres Group, se concentre davantage sur l’essence même de la marque : « Pour AITO, le nouveau luxe représente l’alliance entre le luxe traditionnel et le luxe technologique », a-t-il déclaré. « Nous associons des performances exceptionnelles, un confort raffiné et une grande qualité de fabrication à une intelligence de pointe, tant dans nos véhicules que dans nos services, afin de créer une expérience de luxe encore plus élevée. »
Les véhicules exposés à Paris ne sont pas nouveaux, mais se trouvent déjà dans les rues de Chine, où ils sont vendus sous les noms Aito M6 à M9. L’Aito 9, avec ses 5,23 mètres de long et son empattement de 3,11 mètres, est considéré comme le SUV électrique de luxe phare et est disponible en version 100 % électrique ou avec système d’extension de portée. Il est proposé en version cinq ou six places. Dans la gamme, on trouve en dessous l’Aito 8, un SUV électrique haut de gamme, et l’Aito 7, un grand crossover SUV disposant de cinq à six places. L’Aito 6 est positionné comme un crossover SUV de taille moyenne. Tous ces véhicules sont basés sur la plateforme Seres MF et utilisent des batteries fournies par CATL.
Seres a récemment annoncé qu’il renforcerait sa collaboration avec CATL, en se concentrant sur Aito. Un aspect clé de cette coopération est l’expansion de la production de batteries selon le concept de usine-dans-usine. CATL exploite déjà une usine d’assemblage de batteries directement sur le site de la « Seres Super Factory » à Chongqing, qui doit maintenant être agrandie.
Pour cette deuxième phase de construction, une capacité de production annuelle de 10 à 12 GWh est prévue. Une fois achevée, la capacité totale des deux phases devrait dépasser 20 GWh par an. Cette proximité entre la fabrication des systèmes de batteries et l’assemblage des véhicules vise à rationaliser les processus industriels et à améliorer la compétitivité en termes de coûts.
La première phase du projet a déjà été mise en service en juin 2025. À cette époque, CATL a mis en fonction deux lignes de production de batteries basées sur sa technologie Cell-to-Pack (CTP) 2.0. L’usine de Chongqing était à la fois la première base de production du fabricant de batteries dans cette ville et son premier projet conformément au principe « usine-dans-usine ». La deuxième phase, récemment convenue, vise à étendre davantage les capacités de production pour Aito.