À partir de 2027, Volvo soutiendra sa « sœur chinoise » en Europe : si vous souhaitez un Lynk & Co, vous ne pourrez l’acheter que dans ses concessionnaires.
14/09/2026 12:00
Mis à jour le
14/09/2026 12:00
Geely a trouvé une solution pour accélérer l’expansion européenne de Lynk & Co sans avoir à construire de zéro une vaste infrastructure commerciale propre. À partir de janvier 2027, Volvo Cars deviendra le distributeur exclusif des véhicules Lynk & Co en Europe et assumera la responsabilité de ses activités commerciales et de sa marque sur notre continent.
Cette décision clôt un processus que nous connaissons depuis mars. À l’époque, Volvo Cars et Geely Auto ont signé un mémorandum d’accord afin d’étudier cette collaboration, mais celle-ci était encore conditionnée à l’obtention d’un accord définitif. Ce pas a été franchi et permettra à Lynk & Co d’utiliser la structure commerciale, les concessionnaires et le réseau de service de Volvo pour atteindre beaucoup plus de clients européens.
Volvo vendra et assurera la maintenance des Lynk & Co
Ce changement est important car Lynk & Co a commencé son aventure en Europe en 2020 en misant notamment sur un modèle de abonnement, éloigné de la distribution traditionnelle via des concessionnaires. La stratégie a depuis évolué vers des ventes classiques, et aujourd’hui la marque affirme être présente dans 25 marchés européens et disposer de plus de 140 points de vente gérés par des partenaires. Une partie de cette croissance a déjà été réalisée grâce à des collaborations avec des concessionnaires Volvo.
Le nouveau accord porte cette relation bien plus loin. Volvo Cars gérera les opérations commerciales de Lynk & Co en Europe et mettra à sa disposition son infrastructure de vente et de service après-vente. Pour l’entreprise suédoise, il y a également un avantage : ses concessionnaires pourront travailler avec une gamme supplémentaire de véhicules et atteindre des clients et des segments différents, sans que Volvo ait à développer de nouveaux produits spécifiquement à cette fin.
Lynk & Co ne deviendra cependant pas une sous-marque de Volvo. Geely insiste sur le fait qu’elle conservera son identité propre, ses produits ainsi que son expérience client. « Cette association combine l’infrastructure de distribution éprouvée de Volvo Cars avec la marque distinctive et l’offre de produits de Lynk & Co », explique Mo Wang, PDG de Lynk & Co International, qui affirme que l’un des objectifs sera de préserver l’indépendance de la marque.
Geely continuera de contrôler les voitures et la stratégie mondiale
La répartition des responsabilités est assez claire. Geely Auto continuera de s’occuper de la conception et du développement mondiaux des véhicules, de leur homologation et certification, ainsi que de la stratégie globale de Lynk & Co et de ses activités en dehors de l’Europe. Volvo prendra en charge principalement la partie commerciale en Europe. Aucun changement dans la propriété de l’entreprise ne résultera de cela.
C’est un point important, principalement en raison de la relation commerciale complexe entre les deux entreprises au cours des dernières années. Lynk & Co est né comme un projet conjoint de Geely Auto et Volvo Cars, mais Volvo a par la suite vendu sa participation de 30 %. Zeekr a fini par prendre le contrôle de Lynk & Co avec 51 % des parts, dans le cadre d’une réorganisation initiée par Geely, opération achevée en février 2025. Volvo a alors cessé d’être actionnaire, bien qu’elle ait déjà indiqué qu’elle maintiendrait des collaborations opérationnelles avec Lynk & Co sur des marchés stratégiques.
La nouvelle structure arrive également alors que Lynk & Co traverse une période commerciale difficile. La marque a vendu 17 027 voitures à l’échelle mondiale en août, soit 37 % de moins qu’un an auparavant, et a enregistré un total de 177 624 unités de janvier à août, ce qui représente une baisse de 15 %. Geely, en revanche, voit son activité internationale progresser à un rythme très rapide. Elle a exporté 110 094 véhicules au cours du mois d’août, ce qui représente une augmentation de 205 % par rapport à l’année précédente et un nouveau record mensuel, ces ventes représentant désormais environ 41 % de son chiffre d’affaires total.
L’Europe jouera un rôle important dans cette expansion. Lynk & Co commercialise actuellement ici une gamme électrifiée composée de modèles tels que les 01, 02 et 08, et à partir de janvier 2027, elle disposera d’un avantage que peu de marques chinoises nouvellement arrivées peuvent reproduire rapidement : pouvoir s’appuyer sur la structure commerciale et de service d’un constructeur européen pleinement établi. Geely continuera à développer les voitures et à contrôler Lynk & Co, mais c’est Volvo qui aura la responsabilité de faire croître la marque en Europe.