73 000 unités par an à partir de la fin de 2028 : Ferrol produira la voiture électrique la plus petite et la moins chère de MG, pour moins de 20 000 €
18/09/2026 12:00
Mis à jour le
18/09/2026 12:00
Le groupe chinois SAIC a décidé quel modèle sortira en premier de sa future usine en Galice. Selon des sources du secteur, le MG2 électrique sera assemblé à partir de la fin de 2028 dans l’usine que la marque construira au Puerto Exterior de Ferrol (A Coruña), avec une production prévue à 73 000 unités par an. Toutefois, l’avenir de cette usine reste incertain en raison de rapports de sécurité de l’armée qui qualifient les installations de l’entreprise de « menace ».
Le choix de ce modèle n’est pas fortuit. La fabrication en Espagne permettra à SAIC d’éviter les droits de douane supplémentaires de 35,3 % qui s’appliquent actuellement aux voitures électriques chinoises importées en dehors de l’Union européenne, un surcoût qui pénalise directement la compétitivité de ses modèles les plus abordables sur le marché communautaire. Le MG2 sera le rival direct de modèles importants tels que le Geely E2, le Renault 5 et le Volkswagen ID. Polo, entre autres.
Un véhicule urbain un peu plus long de quatre mètres
L’MG2 est une voiture du segment B, d’une longueur de peu plus de quatre mètres, conçue principalement pour un usage urbain. Son nom interne de projet est ZH5EM, et elle s’appuiera sur la plateforme E+, celle même utilisée par le nouveau MG4 Urban zéro émission, dont le code interne est AH4EM. Partager une plateforme avec un autre modèle déjà en production permettra à SAIC de réutiliser une partie des composants, bien que la fabrication de l’MG2 nécessitera encore de nombreuses pièces spécifiques propres.
Le nouveau modèle s’inspirera du prototype MG GO!, présenté par la marque au Festival de vitesse de Goodwood en 2026. Ce concept, œuvre de l’équipe du Centre de design MG à Londres dirigée par Carl Gotham, mise sur une esthétique retrofuturiste inspirée des voitures les plus élégantes et expressives de la seconde moitié du XXe siècle, comme le MGB GT, une ligne qui sera conservée dans le modèle de production final.
Production chinoise d’abord, assemblage en Galice ensuite
Le lancement commercial du MG2 est prévu pour le deuxième semestre 2027, la première production ayant lieu en Chine, plus précisément dans l’usine de Ningde, dans la province côtière du Fujian. Cette usine, pour laquelle SAIC a investi environ 702 millions de dollars et qui dispose d’une capacité de 240 000 unités par an, a commencé à produire en série pour MG en septembre 2019, après environ 17 mois de construction, en se concentrant principalement sur les exportations.
Pendant ce temps, l’industrialisation du MG2 à Ferrol ne commencera qu’à la fin de 2028, lorsque l’usine galicienne commencera à recevoir les kits de montage (CKD) provenant de l’usine chinoise, car dans sa première phase l’installation ne réalisera ni soudure ni peinture des carrosseries, celles-ci arrivant déjà peintes depuis leur lieu de fabrication.
Un investissement de près de 197 millions d’euros et mille emplois directs
Le montant d’investissement initial prévu pour MG Ferrol s’élève à 196,94 millions d’euros, dont 121 millions sont destinés aux travaux civils qui occuperont une superficie de 100.541,06 mètres carrés. Au cours de cette première phase, qui se déroulera sur 18 mois à partir de 2028, l’usine aura besoin de 1.000 employés directs, répartis entre 540 postes de production et 460 postes d’opérations logistiques. S’y ajouteront mille emplois indirects, dont 300 seront situés dans le complexe d’As Pontes, ainsi qu’en moyenne 372 travailleurs pendant la phase de construction elle-même, ce qui nécessitera un total de 2.000 personnes employées.
Bien que la capacité de production de l’usine de Ferrol puisse atteindre 120 000 véhicules par an, le projet MG2 prévoit pour l’instant une production d’environ 73 000 unités par an ; il serait donc nécessaire d’introduire un deuxième modèle afin d’utiliser pleinement la capacité installée. Il s’agirait de l’un des 30 nouveaux modèles que la marque lancera au cours des 4 prochaines années. Une fois cette première phase achevée, la deuxième étape du projet sera développée sur 16 mois à partir de 2031. Selon les plans communiqués par la Xunta, les opérations de soudure et de peinture seront intégrées progressivement au fil du temps.
Source : Tribuna de la automoción