4,7 mètres de long et un design spectaculaire : Alfa Romeo refuse la pleine électrification et présente le hybride de demain.
Alfa Romeo a profité du Salon de l’automobile de Paris 2026 pour présenter le Cuorerosso, un prototype sportif spectaculaire qui illustre l’avenir de ses prochains modèles. Il s’agit d’une berline coupé à quatre places qui reprend certaines des caractéristiques les plus emblématiques du constructeur italien, allant de ses proportions sportives à l’importance accordée au conducteur, mais interprétées à travers de nouvelles technologies et des solutions de conception.
Cependant, la principale surprise ne réside pas uniquement dans son esthétique. Alfa Romeo a également confirmé que sa future gamme mise sur différentes technologies de propulsion, y compris des moteurs électriques, des hybrides rechargeables et des hybrides classiques. Le Cuorerosso incarne cette philosophie grâce à une configuration mécanique possible avec un moteur V6 de 2,9 litres et une hybridation complète, montrant que la marque ne compte pas renoncer aux moteurs à combustion dans ses futurs modèles sportifs.
L’Alfa Romeo Cuorerosso redonne vie à l’esprit des voitures sport italiennes
Le nouveau prototype mesure 4 700 mm de long, 1 980 mm de large et à peine 1 331 mm de haut, avec une empattement de 2 930 mm. Ses proportions rappellent celles d’une grande berline traditionnelle, bien qu’il intègre des éléments propres à un superdeportif. Alfa Romeo indique un poids de 1 750 kg et un coefficient aérodynamique de 0,28, obtenu grâce à une carrosserie aux surfaces continues, une partie arrière tronquée et un diffuseur intégré en bas.
Le pare-chocs avant reprend le caractéristique Scudetto d’Alfa Romeo, accompagné de groupes optiques qui réinterprètent le design traditionnel Trilobo. La calandre intègre de petits éléments triangulaires à rétroéclairage qui créent une signature lumineuse inspirée des symboles historiques de la marque. Sur les côtés, on note des jantes forgées dont le design rappelle les classiques jantes de type téléphone, ainsi que des portes à ouverture inversée qui facilitent l’accès à l’habitacle.
L’arrière intègre un pare-chocs orné de la forme du blason d’Alfa Romeo ainsi que deux éléments circulaires intégrés dans la partie arrière tronquée. La carrosserie est finie dans une nouvelle couleur appelée Liquid Ink Red, obtenue à partir d’une base en aluminium et d’une couche transparente teintée. En fonction de l’angle de la lumière, sa teinte peut varier d’un rouge intense à presque noir. Tout cela s’inscrit dans une nouvelle philosophie de design nommée Bellezza Necessaria, qui vise à éliminer les éléments superflus pour mettre en valeur les proportions et les matériaux.
Un intérieur inspiré du 33 Stradale qui renonce aux grandes écrans
L’habitacle est équipé de quatre sièges individuels et reprend des éléments du célèbre Alfa Romeo 33 Stradale de 1967. Le tableau de bord présente une structure horizontale très légère, tandis que la console centrale s’étend entre les occupants. La marque mise sur une expérience de conduite axée sur le conducteur, en réduisant la présence d’informations numériques lorsque ce n’est pas nécessaire et en conservant des commandes physiques pour certaines fonctions.
L’un des éléments les plus originaux est le système d’instrumentation Cannocchiale Vivente, qui peut modifier physiquement sa configuration. En mode Immersivo, il conserve deux indicateurs séparés, tandis qu’en mode Concentrato, ils se rejoignent pour ne montrer que les informations essentielles. Il intègre également une direction électronique steer-by-wire, un volant à trois rayons et un système de commandes appelé Magma Display. Les matériaux utilisés incluent du nubuck Poltrona Frau, du cuir régénéré ainsi que des tissus techniques développés à l’inspiration des compétitions nautiques.
Un moteur V6 hybride de 2,9 litres et traction intégrale Q4
Bien que le Cuorerosso soit une conception conceptuelle, Alfa Romeo a proposé une configuration mécanique particulièrement remarquable. Il s’agit d’un moteur V6 de 2,9 litres associé à un système hybride complet, à une traction intégrale Q4, à une boîte de vitesses à convertisseur de couple et à un arbre de transmission en fibre de carbone. L’entreprise n’a pas encore annoncé les chiffres concernant la puissance, le couple moteur, l’accélération ou la consommation de cette proposition.
Le prototype intègre également une suspension pneumatique et des freins en carbocéramique Brembo, ainsi que trois modes de conduite appelés Cruise, Sport et Quadrifoglio. Ceux-ci modifient l’interaction entre le conducteur et le véhicule, y compris les informations affichées par l’instrumentation et l’éclairage intérieur. La présence de l’emblème Quadrifoglio confirme en outre que Alfa Romeo souhaite conserver ses versions haut de gamme dans la prochaine génération de modèles.
Quand arrivera sur le marché l’Alfa Romeo Cuorerosso ?
Alfa Romeo a confirmé que le Cuorerosso ne préfigure pas directement un modèle de série, mais constitue plutôt une déclaration d’intentions concernant le design et la technologie de ses futurs véhicules. Par conséquent, il n’y a ni date de commercialisation prévue ni prix annoncé pour ce sportif. Son importance réside dans les solutions qui pourraient être transférées aux prochains modèles de la marque, en particulier en ce qui concerne la nouvelle esthétique et l’adoption de différents systèmes de propulsion.