2027 pourrait bien devenir l’année des véhicules électriques.

Le projet de budget de l’État pour 2027 propose l’élimination des taxes sur les véhicules électriques. En même temps, des taxes plus élevées pourraient être appliquées aux nouveaux véhicules à combustion interne.

14.10.2026 07:02 | Mise à jour à 10:17

Les voitures électriques ont complètement évincé les voitures à essence et diesel, mais dans le secteur des véhicules en général, les progrès ont été plus lents.

– Un choix limité de bons modèles de voitures électriques explique en partie pourquoi la transition vers les véhicules électriques progresse lentement, mais cela commence à être une excuse dépassée, affirme Maren Hemsett, responsable de projet à l’Elbilforeningen.

Une portée insuffisante, un chargement lent, une capacité de charge trop faible ou un manque de longueur pour les quatre roues ont été par le passé de réels défis pour les véhicules électriques utilitaires.

Cependant, ces dernières années, plusieurs constructeurs automobiles ont mis sur le marché des modèles répondant à ces lacunes.

Hemsett estime donc que les conditions générales ont été la principale raison pour laquelle les véhicules électriques utilitaires se sont moins bien comportés sur le marché que les voitures électriques au cours des deux dernières années.

Les politiciens se sont enfin réveillés

De nombreux signes indiquent que la situation est en train de changer :

La taxe unique sur les véhicules polluants a augmenté en septembre, et lors des négociations budgétaires pour 2027, de nouvelles hausses fiscales sont à l’étude.

Tous les véhicules électriques devraient être exemptés de la taxe d’assurance routière à partir de l’année prochaine.

Le gouvernement examine de nouvelles règles concernant les véhicules électriques dans le secteur des transports en commun, l’objectif étant que ces véhicules aient un accès général même sans passager.

Augmentation de la taxe sur les véhicules à combustion interne à 15 000 couronnes

Lors des négociations parlementaires sur le budget révisé, il a été débattu d’une augmentation de la taxe unique applicable aux nouveaux véhicules à combustion interne. Il est inhabituel que des modifications de taxes soient discutées au printemps, et leur mise en œuvre a également eu une date quelque peu inhabituelle : le 1er septembre.

Le résultat a été conforme aux attentes.

En septembre, les véhicules électriques ont établi un nouveau record mensuel avec une marge importante : ils représentaient 74,6 % des ventes. Le mois précédent, leur part était de 44,9 % seulement.

– Cela montre avant tout à quel point la taxe unique est efficace pour influencer ce qui se vend sur le marché automobile, déclare Maren Hemsett.

Sujet des négociations budgétaires

Désormais, plusieurs politiciens ont également remarqué la taxe d’achat unique en tant que moyen de stimuler les ventes de véhicules électriques.

Frøya Sjursæther, députée du Parti vert De Grønne, fait partie d’entre eux :

– L’équilibre budgétaire devrait augmenter la taxe d’achat unique pour les nouveaux véhicules à combustibles fossiles. Cela pourrait contribuer à une réduction immédiate des émissions de gaz à effet de serre liées aux transports routiers, affirme Sjursæther.

Elle bénéficie du soutien de Lars Haltbrekken du parti SV :

– Le Parlement a décidé que toutes les ventes de véhicules devraient être électriques d’ici 2029. La politique doit alors suivre et progresser année après année.

Mais qu’en est-il des subventions ?

Cependant, bien que l’utilisation de mesures incitatives doive être renforcée dans plusieurs domaines, il existe également des obstacles sur le chemin.

Aujourd’hui, nous disposons d’une règle nationale selon laquelle les véhicules électriques ne paient au maximum que 70 pour cent de la taxe applicable aux voitures à essence. Dans la proposition de budget du Ministère des Transports, il est suggéré de briser cette règle, d’abord pour le Rogaland, ce qui reviendrait en pratique à l’abolir complètement.

Ainsi, les acheteurs de véhicules électriques ne disposeront plus d’aucune garantie concernant les batteries écologiques lors des échanges de véhicules s’ils investissent dans des véhicules électriques.

– Je suis un peu perplexe de voir le gouvernement recourir à cette mesure pour réduire l’usage des carburants, alors que ce qui est nécessaire, c’est de meilleures conditions générales, déclare Maren Hemsett.

Elle indique que l’Association des véhicules électriques mène actuellement une campagne intensive au Parlement pour empêcher que la proposition du gouvernement ne soit adoptée.

La proposition de budget de l’État pour 2027 sera examinée pour la première fois en décembre, et les négociations se déroulent entre le Parti travailliste, le Parti du centre, SV, MDG et le Parti rouge.

Un océan comme celui-ci ?

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L’article « 2027 peut rapidement devenir l’année des voitures électriques » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.