20 camions électriques en provenance d’Allemagne pour la société de logistique belge H.Essers
La société de logistique H.Essers, basée à Genk en Belgique, élargit sa flotte électrique avec 20 nouveaux camions électriques. MAN et Mercedes-Benz Trucks ont chacun livré dix unités. Ils seront désormais principalement déployés depuis les sites belges de l’entreprise.
Image : H.Essers
Avec l’arrivée récente de camions électriques XXL, H.Essers compte désormais 31 camions entièrement électriques dans sa flotte. L’entreprise qualifie son investissement dans ces camions électriques, ainsi que l’expansion de l’infrastructure de charge et des sources d’énergie, de partie intégrante de sa stratégie de durabilité. H.Essers vise spécifiquement à réduire de 42 % les émissions de gaz à effet de serre provenant de sa propre flotte de transport d’ici 2030. Ce prestataire logistique compte atteindre cet objectif grâce « à une combinaison d’efficacité opérationnelle, de transport synchromodal, d’énergies renouvelables et de carburants alternatifs, y compris l’électrification des activités de transport ».
D’après les chiffres officiels de l’entreprise pour le début de 2025, H.Essers exploite environ 1 420 camions. Une étape clé de la stratégie de durabilité de l’entreprise consiste à porter le pourcentage de véhicules électriques dans sa flotte à 15 % d’ici 2030, ce qui correspondrait à environ 200 unités.
La décision d’acquérir désormais 20 camions électriques supplémentaires s’appuie, selon la direction, sur les expériences acquises l’année dernière dans le cadre d’un projet pilote. Au cours de cette expérience, « six camions électriques provenant de trois fabricants différents ont été utilisés dans les opérations quotidiennes. Cette expérience pratique a permis à H.Essers de mieux comprendre les opportunités et les défis liés au transport électrique dans le cadre des activités quotidiennes », indique l’entreprise.
Les camions électriques Mercedes offriraient une autonomie comprise entre 525 et 575 km, tandis que les modèles MAN afficheraient une autonomie de 400 à 450 km. Grâce à leur capacité de charge en courant continu, ces véhicules des deux marques pourraient être rechargés en environ 90 minutes dans des conditions optimales.
Christopher Van den Daele, directeur des opérations logistiques chez H.Essers, a déclaré : « Pour rendre la logistique plus durable, il faut une combinaison de solutions. Les camions électriques jouent un rôle important dans ce domaine et deviennent une option viable pour un nombre croissant d’applications. Nous estimons que l’électrification fait partie intégrante de la logistique du futur. » Cette expansion permet le déploiement de camions électriques à plus grande échelle dans des conditions opérationnelles réelles. « En agissant ainsi, nous acquérons non seulement des connaissances et de l’expérience, mais nous posons également les bases pour une diffusion plus large des transports électriques au sein de notre réseau européen. »
D’après Van den Daele, cet investissement marque également le début de la prochaine phase de croissance de l’entreprise : bien que la flotte électrique d’H.Essers soit actuellement principalement exploitée en Belgique et aux Pays-Bas, l’entreprise étudie désormais comment cette technologie peut être déployée dans d’autres pays et domaines d’activité. Les enseignements tirés des opérations en cours devraient jouer un rôle clé dans ce processus.
Parallèlement à la flotte électrique, l’infrastructure de charge s’étend également dans un avenir proche, avec H.Essers qui augmente la capacité de charge installée sur ses sites de Genk et Bergen op Zoom à 2,7 MW. De plus, le prestataire de services logistiques investit dans l’électrification des chariots élévateurs et des voitures particulières, ainsi que dans les systèmes de chauffage et de refroidissement pour les bâtiments administratifs et les entrepôts.
Van den Daele a ajouté : « Afin de gérer de manière intelligente la demande croissante en énergie sur nos différents sites, nous avons également mis en place Synchro Grid, un écosystème énergétique au niveau de l’ensemble de l’entreprise qui coordonne la production, la consommation et le stockage d’énergie. Notre ambition est de transformer progressivement nos sites en hubs énergétiques flexibles et de soutenir l’électrification accrue de nos opérations, tout en répondant à la demande croissante des clients pour des solutions de transport plus durables. C’est ainsi que nous travaillons ensemble à construire une chaîne logistique plus durable. »