16 ans et déjà au musée

Le premier exemplaire du Nissan Leaf en Norvège a été exposé au Musée technique d’Oslo.

16.10.2026 14:17

Il ne fait aucun doute que le modèle de voiture électrique que vous voyez ici a transformé la Norvège.

Bien que l’écosystème des voitures électriques en Norvège ait vu le jour dès les années 1990 avec Think et Buddy, ce n’est qu’entre 2010 et 2011 que les choses ont vraiment commencé à prendre de l’ampleur.

C’est alors que Nissan a introduit le modèle Leaf, offrant à la fois une transmission arrière et une autonomie légèrement supérieure à celle des petites voitures électriques norvégiennes.

Ainsi, une voiture électrique a pu servir soudainement de véhicule familial, et le Leaf, associé aux avantages norvégiens pour les voitures électriques tels que l’exonération de taxes, le stationnement gratuit et l’accès facilité aux transports en commun, devait jouer un rôle décisif pour que la dynamique de développement des voitures électriques s’accélère réellement dans le pays.

Toujours en production – et au musée

Dans le monde entier, plus de 700 000 exemplaires du Leaf ont été vendus.

Environ la moitié d’entre eux se trouvent en Europe, et rien que en Norvège, on en compte actuellement près de 80 000.

Le fait que le Leaf ait permis à une voiture électrique de fonctionner soudainement comme une voiture ordinaire a suffi pour que le Leaf devienne pendant un certain temps la voiture la plus populaire en Norvège.

Et par là, nous parlons de voitures classiques, pas seulement d’électriques :

Il a donc fallu le faire sortir de l’ombre d’une marque qui a également grandement contribué à accélérer la révolution des voitures électriques.

Revenons à l’exemplaire Leaf qui se trouve maintenant au Musée technique : il s’agit très certainement du premier exemplaire à avoir été enregistré dans le pays, et il a jusqu’à présent été conservé par l’importateur Nissan en Norvège.

• Dans un communiqué de presse, Dag K. Andreassen, premier conservateur du Musée technique, a déclaré : « Nous trouvons passionnant que le premier Nissan Leaf de Norvège ait trouvé sa place dans notre musée. »
• Stian Thrane, responsable des relations publiques chez Nissan Norvège, a répondu : « Nous sommes fiers que le Musée technique accueille le premier Nissan Leaf de Norvège dans ses expositions riches en contenu, et nous sommes honorés d’être une pièce importante de l’histoire des voitures électriques en Norvège. »

La première version du Leaf exposée au musée est équipée d’une batterie de 24 kWt et d’un moteur électrique de 122 chevaux.

À l’époque, son autonomie officielle était de 175 kilomètres, et son prix en Norvège s’élevait à 263 900 couronnes.

Ajusté au taux actuel de la couronne, ce montant est considérablement plus élevé que celui à payer pour la dernière génération du Leaf, qui, heureusement, atteint également une autonomie bien supérieure.

En effet, plusieurs versions de ce modèle ont été lancées au fil des années, et la Leaf est toujours en production – bien que la dernière version, sortie il y a quatre ans, présente à peine des similitudes avec la première édition.

Outre le fait qu’elle reste électrique et qu’il est toujours possible d’en extraire l’énergie…

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L’article « 16 ans et déjà au musée » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.