150 000 réservations et 40 222 livraisons en 3 mois : BYD remporte à nouveau un succès avec ce vaste SUV de 5,2 mètres et d’un prix de 31 920 € que nous verrons en Espagne.
07/10/2026 16:00
Mis à jour le
07/10/2026 16:00
BYD a réussi à faire décoller l’un de ses véhicules les plus imposants et les plus ambitieux avec des chiffres de ventes inhabituels. Le BYD Great Tang, son nouveau SUV phare de la famille Dynasty, a dépassé les 10 000 unités au cours de chacun de ses premiers 3 mois complets de commercialisation en Chine.
Le constructeur a vendu 13 010 autres unités en septembre, portant le total depuis son lancement à 40 222 unités. Le Great Tang a été présenté initialement au Salon de l’automobile de Pékin et a commencé à être vendu officiellement à la mi-juin, ce qui permet de confirmer l’intérêt élevé qu’il avait déjà suscité durant sa période de précommande.
Les premiers signes d’intérêt sont apparus même avant que le Great Tang ne soit disponible. BYD a reçu plus de 30 000 commandes au cours des 24 premières heures suivant l’ouverture des réservations. Deux semaines plus tard, ce chiffre dépassait déjà les 100 000, et lorsque le véhicule a été officiellement mis en vente en Chine, plus de 150 000 commandes anticipées avaient été enregistrées.
Cette demande initiale s’est maintenant traduite par des immatriculations. Le Great Tang a enregistré plus de 10 000 unités vendues chaque mois pendant trois mois consécutifs, et septembre s’est terminé avec 13 010 unités supplémentaires. Depuis son lancement, BYD a vendu exactement 40 222 unités de son nouveau véhicule phare.
Les chiffres prennent encore plus d’importance si l’on tient compte de la taille et du positionnement du véhicule. Le Great Tang est le SUV le plus grand et de la catégorie la plus élevée de la gamme Dynasty. Il mesure 5 263 mm de long, 1 999 mm de large et 1 800 mm de haut, tandis que son empattement atteint 3 130 mm. Il est donc encore plus grand que des modèles tels que le KIA EV9 et le Hyundai IONIQ 9.
Jusqu’à 950 km d’autonomie et une recharge extrêmement rapide
BYD commercialise son énorme SUV aussi bien en version entièrement électrique qu’en version hybride rechargeable. Le Great Tang EV, la version la plus abordable, est disponible en Chine à partir de 239 900 yuans, soit environ 31 930 euros au taux de change actuel. Il est équipé d’une batterie Blade de deuxième génération d’une capacité de 105 kWh. Au-dessus se trouve la version Flagship EV, dont la capacité de batterie atteint les 130 kWh. Grâce à elle, il affiche une autonomie allant jusqu’à 950 km selon le cycle chinois CLTC. Son prix commence à 269 900 yuans, soit environ 35 920 euros.
Un autre de ses principaux atouts est la recharge. Son architecture électrique de 1 000 V et la dernière technologie de charge rapide développée par BYD permettent, selon le fabricant, d’atteindre de 10 à 70 % de charge en seulement 5 minutes. Pour atteindre 97 % à partir de 10 %, il suffit de 9 minutes dans des conditions adéquates.
BYD a déjà confirmé que le Great Tang arrivera en Europe
Le Great Tang dispose également de 7 places réparties en une configuration 2+2+3. BYD affirme que son nouveau SUV intègre jusqu’à « 29 innovations mondiales », bien que la majeure partie de son attrait réside justement dans le fait de combiner des dimensions propres à un grand SUV de luxe avec une technologie électrique de dernière génération. Son succès commercial en Chine revêt une importance particulière pour l’Europe.
Après la présentation du modèle, Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a confirmé que le Great Tang sera également commercialisé sur les marchés internationaux, y compris en Europe. Son arrivée est prévue pour la fin de 2026 ou le début de 2027, bien que ses prix et sa configuration définitive pour notre marché ne soient pas encore connus. Il ne faut pas non plus s’attendre à ce que les 950 km CLTC annoncés en Chine soient directement transposés à l’homologation européenne. Ce qui arrivera, en revanche, c’est un véhicule accompagné de chiffres peu habituels pour une voiture de cette taille. Du moins en Chine, BYD a réussi à transformer son SUV le plus grand et le plus sophistiqué en un produit à forte production.
