14 voitures, 41 jours, 11 pays et plus de 20 000 km : NIO veut prouver que son réseau de recharge est le meilleur au monde

12/09/2026 12:00

Mis à jour le

12/09/2026 12:00

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Le réseau d’échange de batteries continue de s’étendre au-delà des environnements urbains et interurbains traditionnels. Le fabricant chinois NIO a annoncé l’ouverture officielle, à la fin du mois de septembre, de sa propre Route de la Soie électrique, un itinéraire de 3 605 kilomètres doté de 33 stations d’échange automatique le long du parcours. NIO tente depuis des années de démontrer que son système d’échange de batteries constitue une solution meilleure que les stations de recharge classiques. De 0 % à 100 % d’autonomie en moins de 5 minutes.

Le lancement de cet axe logistique permettra à tout véhicule de la marque de partir de n’importe quelle station en Chine et de se déplacer vers toutes les régions du continent chinois, en s’appuyant exclusivement sur la technologie de remplacement des batteries. Cette nouvelle ligne de chargement s’ajoute aux corridors déjà établis par l’entreprise le long des principales autoroutes du pays. Lors des dernières vacances du Nouvel An chinois, NIO a enregistré 175 976 opérations de remplacement de batteries en une seule journée. Un record absolu.

Voyage eurasiatique de 20 000 kilomètres avec les modèles NIO et ONVO

Parallèlement à ce déploiement, l’entreprise s’est associée au Défi de la Route de la Soie 2026 afin de fournir une flotte de 14 voitures électriques pour une expédition de longue distance. Le convoi commencera son périple le 16 septembre depuis Xi’an et parcourra plus de 20 000 kilomètres sur 41 jours à travers 11 pays, en passant par le Kazakhstan, le Kirghizistan, l’Ouzbékistan, la Russie, l’Azerbaïdjan, la Géorgie, la Turquie, la Bulgarie et la Serbie, avant d’atteindre sa destination à Budapest, en Hongrie.

La flotte sera composée de 14 véhicules des modèles NIO ES8, ES6 et ET5T, ainsi que des véhicules tout-terrain ONVO L90 et L80 appartenant à sa nouvelle marque généraliste. En Chine, la flotte se rendra vers l’ouest en suivant le réseau de recharge par échange de batteries de Nio, la Route de la Soie. L’entreprise a indiqué que la flotte dépendra entièrement de ce système d’échange de batteries pour être rechargée pendant le trajet en Chine.

Bilan de l’infrastructure : plus de 4 000 stations opérationnelles

Le déploiement de stations d’échange vise à atténuer la dégradation des temps de charge causée par les recharges traditionnelles lors des longs trajets, en homogénéisant le service face aux importantes disparités de puissance observées dans les réseaux publics de recharge transfrontaliers. Le réseau NIO Power compte 9 334 centres de recharge et d’échange en activité sur le territoire chinois, répartis en 4 079 stations d’échange robotisé de batteries et 5 255 points de charge rapide par câble. Ces installations ont enregistré plus de 200 millions d’opérations. En Europe, l’entreprise poursuit sa phase d’homologation et de déploiement technique, avec des stations d’échange présentes dans six pays et plus de 300 000 remplacements de batteries enregistrés. Malgré ces chiffres, les ventes de NIO en Europe restent très faibles et la marque est depuis des mois au bord de l’extinction.