1 100 km d’autonomie, 890 kW, charge rapide en 9 minutes et à partir de 41 300 euros : voici le spectaculaire Denza Z9S

Le Denza Z9S est sur le point de faire un nouveau pas en Chine. Cette berline électrique appartenant à la marque contrôlée par BYD arrivera officiellement sur le marché le 23 septembre, après avoir ouvert sa précommande au mois d’août dernier. Avec une longueur de cinq mètres, jusqu’à trois moteurs électriques et une autonomie annoncée de 1 100 kilomètres, le Z9S vise à allier des performances de sportive à une capacité de voyage qui, jusqu’à récemment, était réservée aux modèles bien plus chers.

Le nouveau Denza Z9S est plus petit que le Denza Z9 en termes de dimensions, tout en conservant une présence remarquable. Il mesure 5,09 mètres de long, 1,98 mètres de large et 1,49 mètre de haut, avec une empattement de 3 025 mm. Son design suit la philosophie de la famille Z, avec une silhouette de berline type coupé, un toit incliné et des lignes latérales très épurées. À l’avant, il présente de nouveaux groupes optiques séparés, dotés d’une bande lumineuse supérieure et dont les phares principaux sont situés aux extrémités du pare-chocs.

Le parechocs avant comprend également plusieurs lignes marquées sur le capot ainsi qu’une zone inférieure au look plutôt sportif. Sur le toit se trouve un capteur lidar, intégré au dispositif destiné aux systèmes d’assistance à la conduite. À l’arrière, on trouve des feux allongés, un pare-chocs redessiné et un aileron arrière électrique actif. Le Denza Z9S proposera en outre sept couleurs extérieures, parmi lesquelles le violet, le vert, le gris, le noir, l’argent et le bleu.

L’un des détails les plus intéressants de cette berline électrique est sa gestion intelligente de l’espace. Le Denza Z9S dispose d’un coffre avant de 120 litres ainsi que d’un coffre arrière d’une capacité pouvant atteindre 470 litres. Le constructeur annonce également jusqu’à 44 emplacements de rangement répartis dans l’habitacle, un chiffre élevé pour une voiture de cette taille et de ce type.

Au niveau intérieur, le Denza Z9S privilégie clairement un style plus luxueux qu’sportif. Trois combinaisons de couleurs sont proposées pour l’habitacle, ainsi que des matériaux tels que du cuir Nappa, un toit recouvert de daim et divers éléments métalliques. Les sièges ont un design enveloppant, les portes disposent de poignées en forme de nuage suspendu, tandis que la console centrale et le tableau de bord présentent un design plutôt épuré.

Un autre élément particulier est le système magnétique situé en face du passager, qui permet de placer différents accessoires tels qu’une tablette, des écouteurs, un petit réfrigérateur, un support pour lunettes ou même des photographies. Dans la deuxième rangée se trouve en outre un écran de 7 pouces à l’aide duquel on peut contrôler des fonctions telles que la climatisation, les stores, la musique, les sièges arrière et l’éclairage d’ambiance.

Dans le domaine technologique, le Denza Z9S intègre le système DiPilot, ainsi qu’un lidar situé sur le toit. Ce système permet des fonctions d’assistance pour la conduite en ville et sur route, ainsi qu’un stationnement automatique dans diverses situations. Comme toujours, il s’agit de systèmes d’assistance à la conduite qui exigent que le conducteur conserve le contrôle et la surveillance du véhicule.

Cependant, la partie la plus remarquable se trouve sous le châssis. Le Denza Z9S sera disponible avec un moteur électrique arrière d’une puissance allant jusqu’à 370 kW, ainsi qu’avec une configuration à trois moteurs et traction intégrale offrant une puissance totale de 890 kW, soit environ 1 210 chevaux. Dans cette dernière configuration, le véhicule peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,68 secondes.

Le système à trois moteurs fait partie de l’architecture e³ de BYD, connue dans la gamme Denza sous le nom de Yi Sān Fāng. L’une de ses particularités est qu’il permet de contrôler indépendamment les moteurs et de combiner cette capacité avec le système de direction des roues arrière. Le Z9S intègre en outre une direction arrière dans toute la gamme, avec un rayon de braquage annoncé de 4,75 mètres pour la version supérieure.

La voiture peut également être équipée du système de contrôle de la carrosserie Yunnian-A, avec suspension pneumatique et gestion électronique des amortisseurs. Selon la version, la direction des roues arrière peut atteindre différents degrés de rotation et le système intègre des fonctions spécifiques telles que le déplacement latéral et ce qu’on appelle la rotation sur un point, conçues spécialement pour faciliter les manœuvres avec une berline dépassant cinq mètres de longueur.

Afin d’alimenter l’ensemble de ces composants, le Denza Z9S utilise une batterie d’une capacité de 102 kWh ainsi que la deuxième génération de batteries Blade de BYD. Cette gamme offre trois valeurs d’autonomie homologuées selon le cycle chinois CLTC : 780, 920 et 1 100 kilomètres. On peut estimer ces valeurs à environ 680, 800 et 957 kilomètres respectivement selon le cycle WLTP.

La version capable d’atteindre 1 100 kilomètres est particulièrement intéressante, car elle combine une batterie relativement modeste pour une telle autonomie avec une carrosserie de grande taille. De plus, le système de charge rapide constitue l’un des principaux atouts de ce modèle. Denza affirme que la batterie peut passer de 10 % à 70 % en environ cinq minutes, et de 10 % à 97 % en près de neuf minutes, dans des conditions de charge compatibles avec sa technologie de charge ultrarapide.

En Chine, le Denza Z9S a ouvert ses précommandes en trois versions aux prix de 319 800, 349 800 et 389 800 yuans, ce qui correspond respectivement à environ 41 300, 45 200 et 50 300 euros.

Son arrivée sur le marché chinois est prévue pour le 23 septembre, date à laquelle les prix définitifs et les conditions commerciales des trois versions seront connus. Le Denza Z9S se présente comme l’un des berlines électriques les plus remarquables de la gamme actuelle de BYD, alliant une autonomie homologuée allant jusqu’à 1 100 kilomètres, une charge ultrarapide, trois moteurs et 890 kW de puissance, dans une carrosserie dépassant cinq mètres de long.