100 chargeurs de 1 500 kW d’ici 2026 et jusqu’à 3 000 en 2027 pour recharger votre véhicule électrique BYD aussi rapidement que celui à essence.
14/10/2026 10:00
Mis à jour le
14/10/2026 10:00
BYD continue de progresser dans sa stratégie visant à devenir l’un des acteurs majeurs du marché européen des voitures électriques. Le constructeur chinois non seulement élargit son catalogue de véhicules, mais il prépare également le déploiement d’une infrastructure de recharge propre qui promet de réduire drastiquement les temps d’attente. Lors du Salon de l’automobile de Paris 2026, l’entreprise a confirmé qu’elle installerait 100 chargeurs ultrarapides en Europe avant la fin de l’année, dans le cadre d’un projet encore plus ambitieux.
La véritable expansion aura lieu en 2027, lorsque BYD compte porter ce chiffre à 3.000 chargeurs répartis sur le continent. Tous ces chargeurs seront basés sur sa technologie « Flash Charging », capable d’atteindre des puissances allant jusqu’à 1.500 kW et conçue pour fonctionner en synergie avec la deuxième génération de ses batteries « Blade Battery ». Grâce à cette combinaison, la marque affirme qu’il est possible de récupérer une grande partie de la capacité d’une batterie en seulement quelques minutes de charge, rapprochant ainsi les temps de recharge de ceux d’une vidange classique.
BYD souhaite installer 3.000 chargeurs ultrarapides en Europe
La technologie Flash Charging représente l’un des développements les plus importants de BYD dans le domaine de l’électrification. Ses chargeurs peuvent fournir jusqu’à 1 500 kW de puissance grâce à un seul connecteur en courant continu, une valeur qui permet d’exploiter pleinement les capacités de la nouvelle Blade Battery 2.0. Selon les données officielles du fabricant, un véhicule compatible peut recharger de 10 à 70 % de sa batterie en 5 minutes, tandis qu’il suffit de 9 minutes pour atteindre 97 %. Même à des températures de -30 °C, BYD affirme qu’il est possible de passer de 20 % à 97 % en environ 12 minutes.
Afin de faciliter l’installation de ces équipements, l’entreprise a développé des stations intégrant des systèmes de stockage d’énergie. Ces derniers permettent d’accumuler de l’électricité à des puissances plus faibles pour l’utiliser ensuite lors des charges à haute puissance, réduisant ainsi la charge sur le réseau électrique. De plus, BYD envisage d’intégrer ses nouveaux chargeurs dans des stations-service et des installations de recharge existantes, une solution qui pourrait faciliter leur expansion dans différents pays européens.
Les premières voitures compatibles avec la charge de 1 500 kW arriveront en Europe
Le déploiement de cette infrastructure s’accompagnera de l’arrivée de nouveaux véhicules capables de l’utiliser. Actuellement, le Denza Z9 GT est le seul véhicule du groupe BYD commercialisé en Europe à intégrer cette technologie, bien que l’entreprise ait déjà confirmé que son catalogue de modèles compatibles s’élargira au cours des prochains mois.
L’un des principaux modèles sera le nouveau BYD Atto 8, un SUV électrique de 7 places présenté au Salon de Paris qui arrivera sur le marché européen au premier trimestre 2027. Ce modèle est équipé d’une batterie LFP de 115 kWh, affiche une autonomie allant jusqu’à 653 kilomètres selon le standard WLTP et développe une puissance totale de 764 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques. Il sera le premier véhicule commercialisé sous la marque BYD en Europe à disposer de la technologie Flash Charging, d’autres modèles suivant d’ici la fin de l’année prochaine.
À titre de référence, BYD dispose déjà de 12 165 chargeurs Flash Charging en Chine et maintient son objectif d’atteindre 20 000 stations d’ici la fin de 2026. En dehors de son marché domestique, l’entreprise compte disposer de 6 000 installations d’ici la fin de 2027, dont la moitié sera située en Europe. Pour l’instant, il n’a pas été précisé combien de ces chargeurs seront installés spécifiquement en Espagne, ni quels seront les lieux choisis pour leur déploiement.