En Volvo y NVIDIA se sigue trabajando en automóviles autónomos.
Volvo amplía su colaboración con NVIDIA para seguir desarrollando la conducción automatizada. Las dos empresas trabajan juntas desde 2017, pero ahora se centran en vehículos que puedan navegar por el tráfico de forma autónoma, de puerta a puerta. ¿Qué hay de nuevo y qué sigue sin revelar Volvo?
¿Qué van a construir Volvo y NVIDIA?
La base técnica proviene de NVIDIA. Se trata de la arquitectura Hyperion, que combina sensores y potencia de cálculo, complementada con Halos OS para la seguridad y Alpamayo Stack, el software que ayuda al automóvil a comprender las situaciones de tráfico y reaccionar ante ellas. Volvo aporta su amplia experiencia en seguridad vial y se asegura de que esta tecnología sea integrada en sus vehículos.
El objetivo es un automóvil que no solo pueda conducir de forma autónoma en la carretera, sino también encontrar su camino por las concurridas calles urbanas y, finalmente, aparcar por sí mismo. Especialmente la conducción en la ciudad es complicada: ciclistas, peatones, semáforos y situaciones inesperadas exigen constantemente decisiones rápidas y seguras.
Paso a paso, dejar cada vez más tareas al coche
Volvo quiere introducir las nuevas funciones de forma gradual. Primero será posible apartar la vista del camino mientras se conduce. En una fase posterior, el conductor tampoco tendrá que ocuparse constantemente de la tarea de conducir. Puede parecer una pequeña diferencia, pero desde el punto de vista técnico y legal se trata de un paso enorme.
Por cierto, eso no significa que el automóvil pueda conducir de forma completamente autónoma en todas las circunstancias de inmediato. Para ello, los sistemas primero deben ser sometidos a pruebas exhaustivas y obtener la aprobación necesaria. Volvo elige conscientemente una implementación gradual, pero aún no se sabe cuándo estarán disponibles las diferentes funciones.
Lanzamiento en la próxima generación de Volvos
La nueva tecnología aparecerá por primera vez en un Volvo de la próxima generación. Este formará parte del mayor esfuerzo de producción que la marca sueca haya anunciado hasta ahora. Volvo, por el momento, mantiene en secreto a qué modelo se refiere.
Según el fabricante, los nuevos modelos eléctricos contarán con computadoras excepcionalmente potentes a bordo. Estas son necesarias para procesar a gran velocidad la enorme cantidad de información proveniente de cámaras y otros sensores. Cuantas más tareas debe realizar un automóvil de forma autónoma, mayor importancia adquieren la potencia de cálculo y la fiabilidad del software.
La seguridad sigue siendo el punto de partida
Volvo lleva casi cien años estrechamente vinculada a la seguridad vial, destaca su director ejecutivo Håkan Samuelsson. Él ve grandes posibilidades en la combinación de los conocimientos en seguridad de Volvo con la tecnología de inteligencia artificial de NVIDIA. También Jensen Huang, fundador de NVIDIA, tiene grandes expectativas respecto a esta colaboración. Según él, los automóviles pueden, gracias a la inteligencia artificial, comprender cada vez mejor su entorno y, por lo tanto, conducir de manera más segura y sencilla.
Para Volvo, ese énfasis en la seguridad es lógico. La marca ha construido su reputación a partir de ello y no puede permitirse cometer muchos errores en este ámbito. Es precisamente en la conducción automatizada donde Volvo tendrá que demostrar que la tecnología no solo es impresionante, sino sobre todo fiable.
Otros fabricantes de automóviles también colaboran con NVIDIA
Volvo definitivamente no es el único fabricante de automóviles que utiliza tecnología de NVIDIA. Por ejemplo, Hyundai Motor Group, el grupo detrás de Hyundai, Kia y Genesis, ya anunció a principios de 2025 una colaboración amplia con NVIDIA. Hyundai va más allá del simple automóvil en su enfoque.
La empresa coreana utiliza chips y software de NVIDIA para el desarrollo de modelos de IA, y aplica la plataforma Omniverse para reconstruir digitalmente las fábricas. De esta manera, los procesos de producción pueden probarse y mejorarse primero en entorno virtual. NVIDIA también desempeña un papel importante en el desarrollo de robots y la pruebas de vehículos autónomos. Al simular digitalmente situaciones de tráfico y otras condiciones, los sistemas pueden someterse a pruebas exhaustivas antes de ser utilizados en la práctica.
La diferencia en el enfoque es interesante. Hyundai utiliza la tecnología de NVIDIA para diversos aspectos de la empresa, mientras que Volvo, en esta expansión, pone especial énfasis en la conducción automatizada y la seguridad del vehículo. Las ambiciones son grandes, pero por el momento faltan datos concretos sobre su implementación. Por lo tanto, sabemos hacia dónde quiere dirigirse Volvo, pero aún no sabemos cuándo veremos realmente los primeros resultados en las carreteras.
Más información sobre esta colaboración se encuentra en el anuncio oficial de Volvo.
Texto: Arjan Hordijk