20 camiones eléctricos de Alemania para la empresa de logística belga H.Essers
La empresa de logística H.Essers, con sede en Genk, Bélgica, está ampliando su flota eléctrica con 20 camiones eléctricos nuevos. MAN y Mercedes-Benz Trucks han entregado diez unidades cada una. Estos vehículos se utilizarán principalmente desde las sedes de la empresa en Bélgica.
Imagen: H.Essers
Con los camiones eléctricos XXL recién llegados, H.Essers cuenta ahora con un total de 31 camiones eléctricos en su flota. La empresa describe su inversión en estos camiones eléctricos, junto con la expansión de la infraestructura de carga y el suministro energético, como parte de su estrategia de sostenibilidad. H.Essers tiene como objetivo específico reducir en un 42 por ciento las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de su propia flota de transporte para el año 2030. El proveedor logístico pretende alcanzar esta meta mediante “una combinación de eficiencia operativa, transporte sinérmodo, energías renovables y combustibles alternativos, incluida la electrificación de las actividades de transporte”.
Según datos oficiales de la empresa de principios de 2025, H.Essers opera alrededor de 1.420 camiones. Un hito importante en la estrategia de sostenibilidad de la compañía es expandir el uso de vehículos eléctricos hasta alcanzar el 15 por ciento de la flota para el año 2030, lo que correspondería a aproximadamente 200 unidades.
La decisión de adquirir ahora 20 camiones eléctricos adicionales se basa, según la dirección, en las experiencias obtenidas el año pasado como parte de un proyecto piloto. Durante esta prueba, “se utilizaron seis camiones eléctricos de tres fabricantes diferentes en las operaciones diarias. Esta experiencia práctica brindó a H.Essers una mejor comprensión tanto de las oportunidades como de los desafíos del transporte eléctrico en las operaciones cotidianas”, según la empresa.
Se informa que los camiones eléctricos de Mercedes ofrecen un rango de entre 525 y 575 km, mientras que los modelos MAN tienen un rango de 400 a 450 km. Gracias a su capacidad de carga por CC, los vehículos de ambas marcas pueden recargarse en aproximadamente 90 minutos bajo condiciones óptimas.
Christopher Van den Daele, COO de Transporte en H.Essers, comentó: “Hacer que la logística sea más sostenible requiere una combinación de soluciones. Los camiones eléctricos desempeñan un papel importante en esto y se están convirtiendo en una opción viable para un número cada vez mayor de aplicaciones. Creemos que la electrificación es una parte esencial de la logística del futuro”. Esta expansión permite el despliegue de camiones eléctricos a mayor escala en condiciones operativas reales. “Al hacerlo, no solo estamos adquiriendo conocimientos y experiencia, sino que también sentamos las bases para la mayor implementación del transporte eléctrico en toda nuestra red europea”.
Según Van den Daele, esta inversión marca también el inicio de la próxima fase de crecimiento de la empresa: aunque la flota eléctrica de H.Essers opera actualmente principalmente desde Bélgica y los Países Bajos, la compañía está analizando ahora cómo se puede escalar esta tecnología en otros países y áreas de negocio. Se espera que las conclusiones obtenidas de las operaciones en curso desempeñen un papel clave en este proceso.
Junto con la flota eléctrica, la infraestructura de carga también se expandirá en un futuro cercano, ya que H.Essers aumentará su capacidad de carga instalada en sus plantas de Genk y Bergen op Zoom a 2,7 MW. Además, el proveedor logístico está invirtiendo en la electrificación de carretillas elevadoras y automóviles, así como en sistemas de calefacción y refrigeración para edificios de oficinas y almacenes.
Van den Daele añadió: “Para gestionar de manera inteligente la creciente demanda energética en las diferentes sedes, también hemos introducido Synchro Grid, un ecosistema energético a nivel de toda la empresa que coordina la producción, el consumo y el almacenamiento de energía. Nuestra ambición es transformar gradualmente nuestras sedes en centros energéticos flexibles y apoyar la mayor electrificación de nuestras operaciones, al mismo tiempo que respondemos a la creciente demanda de los clientes por soluciones de transporte más sostenibles. De esta forma, trabajamos juntos para construir una cadena logística más sostenible.”