BYD Da Han EV: 1,008 kilometers range for 31,400 euros – competitors have no answer
De BYD Da Han EV is de grootste en duurste BYD-sedan ooit. De AWD-versie heeft een vermogen van 570 kW en de RWD-versie heeft een bereik van 1008 kilometer. De vanafprijs is een bijna ongelooflijke 31.400 euro. Opmerkelijk genoeg heeft de BYD Da Han geen directe concurrenten.
Over de naam: er zijn al een Han (汉) en een Han L (汉L) sedan, beide onderdeel van BYD’s Dynasty-serie en genoemd naar de Chinese Han-dynastie. De Da Han wordt boven deze modellen gepositioneerd. “Da Han” (大汉) betekent letterlijk “Great Han”, maar dit is geen officiële Engelse naam. BYD noemt de auto tot nu toe gewoon Da Han, ook in de internationale communicatie. “EV” is onderdeel van de modelnaam. Volgend jaar komt er ook een PHEV-versie die de BYD Da Han DM-i heet.
Design van de BYD Da Han EV
Het exterieur van de BYD Da Han EV is ontworpen volgens de Dragon Face-designtaal van BYD. De voorkant heeft een gesloten grille en een 2,41 meter brede lichtstrip met 249 leds. Het ontwerp van de verlichting is geïnspireerd op de omhooggebogen dakranden van traditionele Chinese gebouwen. De Da Han heeft een lange wielbasis, korte overhangen en een vloeiend aflopende daklijn.
Aan de achterkant zitten doorlopende achterlichten met een patroon dat geïnspireerd is op de traditionele Chinese knoop. Inspiratie komt echt overal vandaag in China. Maar het werkt wel, want de Da Han is een bijzonder mooie auto om te zien. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,197 Cd.
Het interieur van de BYD Da Han EV
De cabine is licht, ruim en super luxe. De stoelen zijn bekleed met Nappaleer. Voorin staan twee elektrisch verstelbare “zero-gravity seats” met beensteunen, verwarming, ventilatie en een 10-punts massagefunctie. Ook de achterpassagiers beschikken over verwarming, ventilatie, massage en elektrisch verstelbare beensteunen. De rugleuningen achterin zijn over een hoek van 12 graden verstelbaar. Het interieur is afgewerkt met leer, aluminium, metaal en echt Europees essenhout.
Het dashboard bestaat uit een 50-inch AR-HUD, een 12,3-inch instrumentarium, een 17,3-inch infotainment scherm en nog een 12,3-inch scherm voor de bijrijder. Achterin gaat het schermenfeest verder met een 17,3-inch-scherm dat uit het plafond klapt en een bedieningsscherm in de middenarmsteun. Daarnaast kunnen twee losse tablets aan de rugleuningen van de voorstoelen worden bevestigd.
Het Devialet-audiosysteem heeft 31 speakers, waarvan er 8 zijn geïntegreerd in de hoofdsteunen. Het systeem heeft twee versterkers met een gezamenlijk vermogen van 2320 watt en ondersteunt Dolby Atmos en BYD’s eigen Magic Cube Panoramic Sound 2.0. Bijzonder is dat de bestuurder, voorpassagier en achterpassagiers naar verschillende audiobronnen kunnen luisteren.
De sfeerverlichting rond de luidsprekers reageert bovendien op de muziek. Dus: iedereen zijn eigen feestje in de BYD Han. De drank blijft lekker koud in de ijskast met een volume van 7 liter.
De kofferbak van de BYD Da Han is 500 liter, wat niet erg indrukwekkend is voor zo’n grote auto. Chinese consumenten geven nu eenmaal meer om binnenruimte dan om bagageruimte. De frunk heeft een inhoud van 130 liter, wat weer groot is voor een Chinese sedan.
Specificaties
De BYD Han staat op het Super e-Platform met een 1000 V-architectuur, Flash Charging-technologie en de nieuwste Gen2 Blade LFP-accu. Het formaat van de BYD Da Han is 5256/1999/1510, met een wielbasis van 3130 mm en een leeggewicht van 2260 kg tot 2505 kg.
Vermogen
0-100
Top
Accu
Bereik
Laden 10-97%
RWD
370 kW/500 Nm
4.9s
240
102 kWh
1008
9m
AWD
570 kW/910 Nm
3.3s
270
102 kWh
880
9m
De BYD Da Han EV heeft dubbele draagarmen vóór en een multilinkophanging achter. Standaard beschikt de auto over het DiSus-A-systeem met elektronisch geregelde tweekamerluchtvering. De rijhoogte is over een bereik van 100 millimeter verstelbaar. Daarnaast heeft de Da Han EV meesturende achterwielen met een maximale stuurhoek van 7 graden.
De BYD Da Han heeft verder een V2L-aansluiting met een vermogen van 6 kW. Daarmee kan de auto externe elektrische apparaten van stroom voorzien, zoals een koffiezetapparaat, een waterkoker, een projector of zelfs een magnetron.
ADAS
De BYD Da Han heeft DiPilot 300 ADAS, een L2+ systeem met 11 camera’s, 12 ultrasone sensoren, 3 millimetergolfradars en een lidar. DiPilot 300 ondersteunt Navigate on Autopilot (NOA) op snelwegen en in de stad. De auto kan zelfstandig van rijstrook wisselen, inhalen, afslagen nemen, verkeerslichten herkennen en op- en afritten volgen. Daarnaast kan het systeem automatisch in- en uitparkeren, en daarbij hoeft de bestuurder niet in de auto te zitten.
Prijs van de BYD Da Han in China
De BYD Da Han is nu te koop in BYD dealers en experience stores. Er zijn drie uitvoeringen: Premium RWD, Flagship RWD en Flagship AWD. Er zijn slechts twee interieurkleurcombinaties, Cloud Brocade Glow en Morning Dawn Palm, wat weinig is voor dit segment.
Gelukkig is er voor de buitenkant veel meer te kiezen – negen stuks: Cloud Sea Beige, Cloud Sea Beige/Black, Emperor Red, Emperor Red/Silver, Obsidian Black, Starry Han Silver, Starry Han Silver/Black, Thousand Mountains Green en Thousand Mountains Green/Silver.
Model
Yuan
Euro
BYD Da Han Premium RWD
235.900
31.400
BYD Da Han Flagship RWD
249.900
33.200
BYD Da Han Flagship AWD
275.900
36.700
“Flagship” (旗舰) is een veelgebruikte naam voor de topuitvoering van auto’s in China, een beetje zoals Executive in Europa.
De prijzen zijn extreem laag, zelfs voor Chinese begrippen. Daarmee neemt de BYD Da Han een unieke positie in op de Chinese automarkt. De sedan heeft namelijk geen directe concurrenten. Er is simpelweg geen andere auto van dit formaat voor deze prijs. In China valt de Da Han in de categorie grote sedans, waar de andere modellen stuk voor stuk minstens twee keer zo duur zijn. Een segment lager, bij de middelgrote sedans, is er qua prijs wel concurrentie, maar die auto’s zijn dus kleiner. Voorbeelden zijn de FAW-Audi A6L e-tron, de Stelato S9, de Zeekr 001 en, uit eigen huis, de Denza Z9S.
Of de BYD Da Han EV naar Europa komt, is nog niet bekend. BYD heeft vooralsnog geen plannen voor een Europese introductie aangekondigd. Op basis van de huidige prijsverhoudingen tussen China en Europa zou de vanafprijs van de Da Han hier uitkomen op ongeveer 90.000 euro.