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Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt

Chargekeeper verbindet die Überwachung der Ladesäulen mit Photovoltaik und Speicherung.
Laden

Chargekeeper verbindet die Überwachung der Ladesäulen mit Photovoltaik und Speicherung.

Überschüssiger Photovoltaikstrom, der seit der Reform des S21-Systems zu einem Bruchteil seines ursprünglichen Preises zurückgekauft wird, schwankende Strompreise sowie immer mehr elektrifizierte Fuhrparks – die Ladung kann nicht mehr isoliert betrachtet werden. Für Unternehmen, Busdepots oder Logistikplattformen bedeutet dies, dass der vor Ort erzeugte Strom sowie die Kosten für die Speicherung eine wichtige Rolle spielen. Der Artikel „Chargekeeper connecte die Überwachung der Ladesäulen mit Photovoltaik und Speicherung“ erschien erstmals bei AVEM – Association pour l’Avenir du Véhicule Électro-Mobile.

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Es ist bereits möglich, ein Elektroauto außerhalb des Händlers zu reparieren: Dieses Netzwerk an Werkstätten wächst stetig weiter.
Politik

Es ist bereits möglich, ein Elektroauto außerhalb des Händlers zu reparieren: Dieses Netzwerk an Werkstätten wächst stetig weiter.

Die Besitzer von Elektroautos haben zunehmend mehr Alternativen, wenn ein Defekt auftreten wird, der nicht im Rahmen der üblichen Wartung liegt; ein französisches Unternehmen entwickelt ein Netzwerk unabhängiger Werkstätten, die auf diese Art von Reparaturen spezialisiert sind; das Ziel ist es, Eingriffe zu erleichtern, die bisher stark mit den offiziellen Netzwerken der Hersteller verbunden waren. Ein Elektroauto in eine offizielle Werkstatt zu bringen, wenn ein Defekt am Antriebssystem auftritt, kann dazu führen

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Volkswagen ID.3 GTI: Der elektrische Bruder des Golf GTI verfügt über 326 PS und Allradantrieb.
Sonstiges

Volkswagen ID.3 GTI: Der elektrische Bruder des Golf GTI verfügt über 326 PS und Allradantrieb.

Der neue Volkswagen ID.3 GTI kommt, um den vorherigen ID.3 GTX zu ersetzen. Obwohl beide das gleiche Antriebssystem teilen, unterscheiden sich das ästhetische Design sowie das Erscheinungsbild des Neuzugangs stark von denen seines Vorgängers, da er vom Erbe der Volkswagen-Modellreihe GTI profitiert. Volkswagen wird künftig nicht mehr die Abkürzung GTX für seine sportlichsten Elektrofahrzeuge verwenden. Stattdessen hat das deutsche Unternehmen beschlossen, den ikonischen Namen GTI wiederzubeleben. Nach der Präsentation des ID. Polo GTI war es nur noch eine Frage der Zeit, bis auch sein Schwestermodell...

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Geely E2 – fünf Sterne. Die Tests zeigten auch die Schwächen des Modells
Fahrzeuge

Geely E2 – fünf Sterne. Die Tests zeigten auch die Schwächen des Modells

Kurz gesagt: Der Geely E2 erhält fünf Sterne. Der Geely E2 ist noch nicht in den polnischen Autohäusern angekommen, kann aber bereits fünf Sterne von Euro NCAP vorweisen. Die Tests wurden am 2. September veröffentlicht und bereits nach den neuen Regeln durchgeführt, die ab 2026 gelten. Dasselbe Ergebnis erzielte das Fahrzeug bei dem australisch-neuseeländischen ANCAP, wo es unter dem Namen EX2 erhältlich ist. Das ist wichtig, denn ab […]…

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Der Volkswagen ID.3 GTI ist der leistungsstärkste GTI aller Zeiten.
Fahrzeuge

Der Volkswagen ID.3 GTI ist der leistungsstärkste GTI aller Zeiten.

Neuigkeiten: Erster heckgetriebener GTI verspricht, den Geist der Vorgängermodelle mit 322 PS und dynamischer Chassissteuerung weiterzuführen – MA Matt Allan, 16. September 2026 · 3 Minuten Lesedauer. Volkswagen hat mit der Einführung des ID.3 GTI sein leistungsstärkstes GTI-Modell aller Zeiten vorgestellt. Zur Feier des 50-jährigen Jubiläums des berühmten GTI-Namens ist der ID.3 GTI eine auf Leistung ausgerichtete Variante des stark überarbeiteten ID.3 Neo…

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Frankreich wurde das erste Land der Welt, das eine große Solarnstraße errichtete. Jetzt wissen wir, warum das keine gute Idee war.
Sonstiges

Frankreich wurde das erste Land der Welt, das eine große Solarnstraße errichtete. Jetzt wissen wir, warum das keine gute Idee war.

Frankreich wollte eine gewöhnliche Straße in eine riesige Solarkraftanlage umwandeln; das Projekt Wattway versprach, eine bereits vorhandene Fläche zu nutzen, ohne neues Land in Anspruch zu nehmen. Mehrere Jahre später zwangen Probleme mit Abnutzung und Wartung dazu, die Technologie komplett neu zu überdenken. Im Jahr 2016 präsentierte Frankreich eine Idee, die wie aus der Zukunft zu stammen schien: Eine gewöhnliche Straße in eine riesige Fläche umzuwandeln, die in der Lage ist, Elektrizität zu erzeugen. Das Projekt Wattway umfasste dabei einen Kilometer Länge.

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