
China möchte die Strafen für Autonomiefunktionen auf die Hersteller abwälzen. L2 bleibt weiterhin in der Verantwortung des Fahrers.
China schlägt vor, dass der Automobilhersteller oder -importeur für Verkehrsverstöße verantwortlich gemacht wird, die im Rahmen der vollen Autonomie begangen werden. Gleichzeitig trennt der Entwurf klar die Autonomie von L2-Systemen und anderen Assistenzfunktionen, bei denen weiterhin der Fahrer die Verantwortung trägt.





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