Hier ist der elektrische Fahrzeug von Drzymały: CityFreighter. Akku mit 128 kWh, im Inneren Küche, Badezimmer und Wärmepumpe.

Drei Unternehmen haben einen busähnlichen Camper vorgestellt, der als typisches mobiles Wohnhaus dienen kann. Durch die Verwendung der Evolve-Plattform soll das Einsteigen in das Fahrzeug einfacher sein, der Boden vollständig flach und der nutzbare Raum größer. Das Fahrzeug ist mit einer modularen Batterie mit einer Kapazität von 128 kWh ausgestattet, wodurch es über eine „Reichweite von 400 Kilometern“ verfügen soll, was einer Verbrauchsstufe von 32 kWh/100 km entspricht.

Busähnlicher Camper mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen

Die Erfinder des Prototyps behaupten, das Fahrzeug wiege „weniger als 3,5 Tonnen“. Da die meisten Länder bereits die Anwendung einer zulässigen Gesamtmasse von 4,25 Tonnen für elektrisch angetriebene Fahrzeuge geregelt haben – was übrigens auch durch gemeinschaftliche EU-Vorschriften erlaubt ist – können die zusätzlichen 750 Kilogramm für die Ausstattung des Camperbusses, den Transport von Fahrrädern, Gepäck oder sogar Passagieren genutzt werden!

Eine Batterie mit einer Kapazität von 128 kWh bei einem Ladegerät mit einer Leistung von 200 kW soll es ermöglichen, den Energiespeicher in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Wir vermuten, dass „200 kW“ eine abkürzende Bezeichnung der Fahrzeugentwickler für ein „ultraschnelles Ladegerät“ ist, denn 70 Prozent der Kapazität des beschriebenen Pakets abzüglich Verluste ergeben 96 kWh. Bei 20 Minuten (1/3 Stunde) bräuchte man daher im Durchschnitt 288 statt 200 kW Leistung, um das Versprechen einzuhalten. Wenn unsere Vermutung richtig ist, haben wir es hier mit einem Fahrzeug zu tun, das eher eine 800-V-Architektur nutzt.

Das Innere des CityFreighters. Wir sehen die Spüle – aber wo befindet sich das versprochene Badezimmer?

Aber am wichtigsten ist, dass die Autobatterie zur Stromversorgung aller Geräte genutzt werden kann, einschließlich Kochplatten, Warmwasserpumpen und Wärmepumpen. Die V2L-Technologie soll es ermöglichen, Energie an externe Stromverbraucher zu liefern; im Paket sollen auch V2H oder V2G hinzukommen. Das wichtigste Merkmal des Camperbusses soll jedoch die Verwendung der Evolve-Plattform mit niedrigem Boden sein, was den Komfort bei der Nutzung solcher Fahrzeuge verändert und es zudem ermöglicht, Busse oder Lieferwagen mit Küchen zu konstruieren, die für Personen mit geringerem Körperwuchs zugänglicher sind.

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