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Entdecken Sie unsere Sammlung von Artikeln über Elektrofahrzeuge, Ladeinfrastruktur und EV-Technologie

Technologie31. Juli 2026

Die Batterietrennvorrichtung von Hofer PowerTec für Elektrobusse geht in die Serienproduktion.

Hofer PowerTec, ein Unternehmen der Hofer Technology Group, hat die Serienproduktion einer Batterietrennvorrichtung (BDU) mit integrierter Steuerfunktion aufgenommen, die für den Einsatz in Elektobussen konzipiert ist. Die Vorrichtung wird in ein neues Batteriesystem eingebaut, das von LION Smart entwickelt wurde und für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, insbesondere Bussen, vorgesehen ist. Eine BDU ist die…

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Laden31. Juli 2026

Lectrons neue Nexus Home-EV-Ladegeräteserie zeichnet sich durch ingenieurtechnische Lösungen und Validierungsverfahren von Automobilqualität aus.

Der EV-Ladegeräte-Hersteller Lectron hat eine neue Serie von wandmontierten, für Privathaushalte geeigneten Level-2-EV-Ladegeräten auf den Markt gebracht. Die neue Nexus-Plattform ist für eine anhaltende elektrische Belastung, tägliche Wiederverwendung sowie langfristige Exposition gegenüber Umwelteinflüssen konzipiert. Lectron entwickelte seine Nexus-Serie unter Verwendung von Ingenieur-, Fertigungs- und Validierungsprozessen, die von den OEM-Automobilprogrammen des Unternehmens inspiriert sind. Das interne Design…

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Laden31. Juli 2026

Arnold Clark Charge tritt dem Radius EV-Ladennetzwerk bei

Arnold Clark ist ein britischer Autohändlernetzwerk, das 1954 vom gleichnamigen, charismatischen schottischen Milliardär und Geschäftsmann gegründet wurde. Im Jahr 2024 betrat das Unternehmen den Markt für öffentliche EV-Ladestationen und betreibt mittlerweile über 400 Ladegeräte – die meisten mit einer Ladeleistung von 150 kW – an 60 Standorten im gesamten Vereinigten Königreich. Nun Arnold Clark…

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Fahrzeuge30. Juli 2026

Der EAC-Kompressor von Driventic liefert bis zu 15 Bar für Elektro-Lkw und -Busse.

Driventic hat den Electric Air Compressor (EAC) eingeführt, ein Kompressorsystem, das für Elektro-Lkw und -Busse konzipiert ist. Laut dem Unternehmen arbeitet die zweistufige Anlage bei Drücken von bis zu 15 Bar. Der EAC basiert auf einem zweistufigen Stoßkompressor mit eigenem Ölsystem sowie Kühlung durch Wasser oder Kältemittel. Das Unternehmen verpackt den Elektro-…

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Laden30. Juli 2026

Wie die nächste Generation der EV-Ladetechnologie aussehen muss

Das US-Ladennetz 2.0 – Die Entwicklung einer Revolution: Teil 4» Lesen Sie Teil 1 hier: Wie die größten US-ELF-Ladennetze entstanden» Lesen Sie Teil 2 hier: Wie die Regierung zum Aufbau des amerikanischen ELF-Lademarktes beitrug» Lesen Sie Teil 3 hier: Warum das ELF-Aufladen nach wie vor ein schwieriges Geschäft ist Die nächste Phase der Einführung von ELF-Ladestationen wird…

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Technologie30. Juli 2026

RIZON stellt ein neues Service-Combo-Fahrzeug für seine Elektro-Lkw vor

Der kommerzielle EV-Anbieter RIZON hat einen neuen Service-Kombikörper für seine Elektro-Lkw eingeführt. „Durch die Kombination aus sicheren Werkzeuglagern und einem geräumigen Ladebereich kann der hochanpassbare Service-Kombikörper mit Kränen, Leiterhalterungen, Generatoren, Hebetüren sowie Arbeitsbeleuchtung ausgestattet werden, um eine breite Palette von beruflichen Anwendungen zu unterstützen“, teilt das Unternehmen mit.

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Technologie30. Juli 2026

Der neue Batteriezellprüfer von GÖPEL electronic überprüft bis zu fünf Zellen gleichzeitig.

GÖPEL electronic hat einen Batteriezellprüfer auf den Markt gebracht, der bis zu fünf Batteriezellen gleichzeitig prüfen kann. Das modulare, konfigurierbare Gerät führt standardmäßige Sicherheits- und Funktionsprüfungen an einzelnen Zellen durch, um die Qualität von Hochvolt-EV-Batterien sowohl in der Entwicklung als auch in der Produktion zu gewährleisten. Der Prüfer umfasst standardmäßige Sicherheitsmessungen wie die Offene-Schaltungsspannung (OCV)…

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Technologie30. Juli 2026

Toray entwickelt eine Harzschicht für Anodenstromkollektoren, um das Gewicht von Batterien zu verringern

Toray Industries hat ein Resin-Film-Substrat für Anodenstromkollektoren in Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, das laut dem Unternehmen erstmals alle vier wichtigen Materialanforderungen gleichzeitig erfüllt: Widerstand gegen Oxidation und Reduktion, Haftung an der Metallschicht, mechanische Stärke sowie thermische Stabilität. Laut Toray ermöglicht das Filmmaterial es Herstellern, die Kupferfolie auszutauschen…

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Laden29. Juli 2026

Magnachip lizenziert Navitas’ GeneSiC-Siliziumkarbid-Technologie für 1.200 V und höher

Magnachip Semiconductor tritt mit der Lizenzierung der GeneSiC-Technologie von Navitas Semiconductor in den Markt für Siliziumkarbid mit hohem und ultrahohem Spannungsniveau ein. Die Lizenz umfasst Navitas’ Gen 4- und Gen 5-GeneSiC-Trench-Assisted-Planar (TAP)-Technologien für Spannungen von 1.200 V, 2.300 V, 3.300 V und höher. GeneSiC gelangte zu Navitas durch die Übernahme von GeneSiC Semiconductor im August 2022. Die Lizenz deckt…

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Sonstiges29. Juli 2026

EnerSys wird seine Lithiumzellfabrik in South Carolina für Verteidigungsanwendungen einsetzen.

EnerSys wird die Lithiumzellfabrik, die es in Greenville, South Carolina, bauen will, der Entwicklung und Herstellung von Zellen für Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigungsanwendungen sowie für spezielle Industrieanwendungen widmen, bei denen laut EnerSys eine in den USA ansässige Lieferkette erforderlich ist. Das Unternehmen gibt an, dass die Anlage dazu dienen soll, Lithium-Ionen-Zellen bereitzustellen, die den Anforderungen an ausländische Unternehmen von Bedeutung (FEOC) entsprechen…

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Technologie29. Juli 2026

EIT gibt Auftrag für das Dallas-Zentrum und stellt Lithiumcarbonat in Batterieklassigkeit her

Empower EIT, ein vertikal integriertes Unternehmen für Lithiumtechnologie und -verarbeitung, hat den Betrieb seines Verfahrens zur direkten Lithiumextraktion (DLE) sowie -umwandlung in seiner neuen Anlage mit einer Fläche von 17.000 Quadratfuß in Dallas aufgenommen. Dabei wird das extrahierte Lithiumchlorid in Lithiumcarbonat für Batterien umgewandelt. Das Unternehmen strebt an, im Jahr 2027 seine ersten kommerziellen Verkäufe tätigen zu können. Empower EIT führte…

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Laden29. Juli 2026

Die Megawatt-Ladung steht bevor, aber die meisten Testsysteme sind noch nicht bereit.

Gesponsert von ITECH. Da EV-Plattformen von 400 V auf 800 V und darüber hinaus auf bis zu 1.000 V entwickelt werden, stehen Ingenieure vor einer wachsenden Lücke zwischen der Ladefähigkeit und dem, was unter realen Bedingungen sicher getestet werden kann. Dieser Whitepaper erläutert das Konzept der „Validierungsangst“ sowie die mit Zuverlässigkeit, Leistung über den gesamten Lebenszyklus hinweg und der Wechselwirkung mit dem Stromnetz verbundenen Risiken. Es…

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