ZF集团首席执行官米德赖希：德国汽车工业在技术层面“已做好充分准备”

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新的ZF首席执行官马蒂亚斯·米德赖希希望让这家零部件及技术公司尽快减少对疲软的汽车业务的依赖，从而实现稳定发展。目前已有近40%的营收来自卡车、工业设备以及售后市场领域。从长远来看，米德赖希期望汽车业务与其他业务领域的营收能够实现均衡分布。

ZF应继续专注于用于加速、转向、制动和减震的技术。在《Auto Motor und Sport》的采访中，米德赖希将动力系统和底盘系统视为两大核心领域。他所说的动力技术包括变速箱、混合动力变速箱以及电动汽车相关技术。

Miedreich批评欧洲的立法，认为其在驱动技术方面缺乏足够的灵活性。他认为德国汽车工业在技术层面“准备得非常好”，但监管规定会威胁到消费者的选择权。那些因充电问题而最初打算选择混合动力车的消费者将受到尤其大的影响。

在电动汽车发展方面，Miedreich警告不要过早下结论。虽然目前纯电动车的销量又在上升，但这还不能说明趋势已经发生根本性转变。与最初预期的快速转向电动驱动不同，他现在观察到的是一种更为务实、技术选择更丰富的态度。

ZF继续致力于电动驱动技术的发展，但同时也明确考虑混合动力及插电式混合动力汽车。Miedreich预计中国的电动出行领域仍将保持强劲增长势头，欧洲也是如此，因为当地消费者正逐渐习惯这项技术。相比之下，他对美国的进展则持更为怀疑的态度。

在北美，一些ZF的客户又回到了采用V8发动机、排量超过5升的纯内燃机平台。Miedreich认为，在电气化进程中，北美市场更可能采用全混合动力车型而非插电式混合动力车型，因为据制造商称，美国消费者对在插座处充电存在顾虑。他认为，在南美、非洲和印度尼西亚等市场，价格低廉的内燃机汽车仍将占据主导地位。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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