特斯拉推出具备特技翻转功能的升级版Cybertruck跑车
特斯拉推出了其下一代Roadster的新版本。正如预期，这款车型采用了特斯拉最新的“赛博化”设计，并配备了冷气推进器，使其能够跳跃并在空中翻腾。
直播展示了令人惊叹的特技表演，但并未透露太多细节。特斯拉在活动结束后于X平台上发布了更多信息，但目前仍未公布价格和投产日期。
历经九年研发
特斯拉于2017年11月首次展示了这款下一代Roadster的原型，并承诺在2020年投入生产。那个日期过去了，之后的多个预定日期也相继落空。
仅今年一年，埃隆·马斯克就先后承诺在4月、4月底以及第一季度财报发布后“一个月左右”进行亮相。后来演示时间又被推迟到8月，再改为10月1日。特斯拉最终在今晚进行了直播。
整个开场感觉就像是埃隆·马斯克及其团队试图在预计的合并之前为特斯拉与SpaceX建立联系找借口。这让人想起特斯拉收购SolarCity之前的Solar Tile产品发布活动。
从S3XY到Cyber系列
特斯拉确认，自2017年的原型车以来，其设计发生了很大变化。其设计语言从S3XY系列演变为Cybertruck、Cybercab和Optimus，而新款Roadster则借鉴了SR-71和F-35的设计理念。
在更新后的Roadster页面上，特斯拉介绍了隐藏式前灯、全长的尾灯以及一体式空气动力学设计。据称，“Ano White”漆面灵感来源于用于保护火箭的涂层，而有色车窗则旨在模仿太空服的金色面罩。
车内配有用于线控转向的操纵杆、中央触摸屏，以及驾驶员前方两个较小的显示屏。为减轻重量，特斯拉还采用了固定座椅设计及手动控制装置，并在车身各处使用了镁、钛和碳纤维材料。
三种版本：Performance、Thrust和Rocket
这些配置是在直播结束后，通过特斯拉X账号的帖子才公布的。一共有三种：
性能版：适合日常道路行驶，可容纳两人，配备主动空气动力学系统及“多模式吸力系统”。0-60英里/小时的加速时间不到1.6秒，需预约购买。
推力版：适合比赛使用，可容纳两人，额外装有后置冷气推进器。0-60英里/小时的加速时间不到0.9秒，限量发售。
火箭版：仅能容纳一人，车体四周装有推进器，可实现上升和旋转运动。0-60英里/小时的加速时间不到0.59秒，最高时速超过230英里/小时，仅通过邀请方式提供。
特斯拉称其续航里程超过300英里。该公司官网上的Roadster页面指出，火箭版未获准在公共道路上使用，而推力版和火箭版被视为性能版的“升级版本”。
这就是SpaceX发挥作用的地方。特斯拉表示，要让这些推进器在大气环境中而非真空中工作，就需要新的硬件与控制系统；此外，汽车内的每一个可用空间都装满了碳纤维包裹的压力容器，用于储存压缩气体。气体越多，“飞行时间”就越长。
特斯拉称这些推进器产生的推力是轮胎所能承受力的四到五倍，借此突破了限制其他汽车加速度的牵引力上限。
吸力系统则起到相反的作用。特斯拉称，其风扇能够从汽车底部吸入足够多的空气，即便车辆静止也能使其保持倒置状态。在赛道模式下，汽车会降低车身，并展开由特斯拉为Optimus开发的相同执行器驱动的主动式尾翼。特斯拉宣称由此产生的下压力“接近F1水平”。
仍缺失的内容
特斯拉重新开放了Roadster的预订通道。今日需支付5,000美元，特斯拉称这笔费用可全额退还；另外还需在10天内支付45,000美元，否则预订将被取消。这一金额与2017年特斯拉要求的50,000美元相同。
不过特斯拉并未公布三个版本的售价，除马斯克亲口说的“实际上是在2028年”之外，也没有具体的投产日期。
自2017年以来，部分参数也发生了变化。特斯拉最初承诺续航里程为620英里，最高时速超过250英里/小时，采用2+2布局可容纳四人。而新款车的续航里程现已提升至300英里以上，Rocket版本的最高时速超过230英里/小时，且最多仅提供两个座位。
加速性能则有所提升。基础款Performance版本的0-60英里/小时加速时间已低于特斯拉2017年承诺的1.9秒，而Thrust和Rocket版本的表现更是远超市面上的任何车型，包括Rimac Nevera。
此外它还能完成令人惊叹的特技动作：
不过我怀疑使用这些功能不会让保修有效。
Electrek的观点
这里的工程技术确实很出色。能够在大气环境中工作的冷气推进器、可将汽车固定在天花板上的风扇系统，以及由Optimus执行器驱动的机翼——这些并非全然新颖的技术，但我认为这是首次将它们全部集成在同一辆车上，实在令人赞叹。
但那些登上头条的特技表演所使用的车型都是仅限受邀者或限量生产的版本，且不符合上路行驶标准。这些操作很可能会使您的保修失效，归根结底，我认为特斯拉出于营销目的最多也只能销售少量此类车辆。
不可忽视的是，其续航里程从特斯拉九年前承诺的水平下降了一半左右，同时座位数也减少了。基于那些参数，特斯拉当时向客户收取了5万至25万美元不等的定金。
那么，那些想要最初亮相的那款新Roadster的人该怎么办呢？
声明：我拥有特斯拉旧有推荐计划颁发的两份创始人系列Roadster推荐奖励，从那时起就一直在等待。