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特斯拉Roadster从Semi上方飞过并完成了空翻动作。Rocket版本仅限受邀者订购。

特斯拉Roadster从Semi上方飞过并完成了空翻动作。Rocket版本仅限受邀者订购。

2026年10月15日,特斯拉再次展示了其早在2017年就宣布过的Roadster车型。这款原型车能够倒着行驶、在空中旋转,据制造商称,它从静止状态加速到60英里/小时仅需0.81秒。该车型预计将于2028年投入生产,但其价格、认证标准以及最终配置仍属未知。

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展示活动在德克萨斯州韦科附近的麦格雷戈的SpaceX工厂内举行。选择此地点并非偶然。新款Roadster配备了将车辆吸向地面的风扇以及高压气体喷射装置。因此,特斯拉和SpaceX共同打造出了介于电动超级跑车、技术演示器以及极其昂贵的赛道玩具之间的产品。

Roadster不仅倒着行驶,甚至还真正脱离了地面

在首次演示中,这款汽车驶上弯曲的斜坡,车头朝上,随后离开斜坡结构。喷射装置使其在空中旋转,并帮助它以车轮着地。在第二次测试中,Roadster跳过了并排停放的多辆特斯拉汽车,包括Model 3、Model Y、Cybertruck、Cybercab以及Semi卡车。

但这并非人们通常所理解的飞机或eVTOL飞行器那样的飞行。Roadster没有机翼,也不是为在空中飞行数十公里而设计的机器。喷射装置让它能够实现短距离跳跃、旋转以及可控着陆。

车头朝上着地的效果得益于风扇系统与底盘密封装置。风扇会抽出汽车底部的空气,形成低压区。据特斯拉称,该系统即使在车辆静止时也能产生相当于2g的向下压力。

这是它相较于传统尾翼和扩散器的主要优势。普通的空气动力学效应只有在速度提升后才能发挥作用,而主动式负压则能在慢速转弯和制动时也能提高抓地力。此前赛道车型McMurtry Spéirling也采用了类似设计,同样能够实现倒立飞行。因此特斯拉并非首创者,但它将这一理念与用于空中操控的喷口相结合。

三种版本,但仅有一种能飞行

特斯拉宣布了Roadster的三种版本。基础款Performance不会配备喷口。Thrust型号将使用朝后的喷口来辅助加速,而Rocket型号则会配备环绕车身的喷口装置。后者能够产生垂直方向的推力,并控制车辆在空中的旋转。

版本

座位数

宣称的0-60英里/小时加速时间

喷口

性能

2

低于1.6秒

无

推力

2

低于0.9秒

后部

火箭推进器

1

低于0.59秒

分布在车辆四周

在展示时,特斯拉公布的加速时间为0.81秒,埃隆·马斯克称量产版车型可能会更快。不过并未公布独立的测试数据或具体的测试条件。对于Rocket版本而言,低于0.59秒的目标目前仍只是制造商的宣称。

这些喷嘴应使用由车载压缩机压缩的普通空气。特斯拉称将配备十个喷嘴,并且能够在行驶过程中为系统重新充气。不过相关资料中关于储气罐及气体容量的描述各不相同,因此目前很难判断在不等待压力恢复的情况下能够进行多少次加速。

这款跑车还将配备主动式尾翼、可降低悬架高度的赛道模式、线控转向系统(即方向盘与车轮之间没有机械连接),以及电子控制的刹车和油门踏板。制造商宣称其最高时速可超过230英里/小时,约合370公里/小时,续航里程则超过300英里,约为483公里。不过并未公布续航里程或电池容量的测试方法。

最大的问题并非技术,而是认证问题

埃隆·马斯克在发布时表示,Roadster将是一款人们可以拥有并在道路上见到的汽车。但不久之后他承认,自己并不确定它在所有司法管辖区是否合法。对于关于其能否上路行驶的直接提问,他回答说这取决于道路状况。

问题从这里开始出现。以超音速喷射气体的喷嘴会产生极大噪音,而且汽车可能突然脱离路面的情况很难与保障行人及其他驾驶员安全的法规相协调。因此,最有可能作为公路版车型出现的似乎是没有喷嘴的Performance版本,但特斯拉尚未确认在封闭场地之外哪些功能可以合法使用。

Rocket仅限受邀者购买,而Thrust的供应量则被描述为有限。三种版本均可通过预付5000美元来预订。之后,根据所选版本不同,要么需再支付45,000美元,要么需在十天内支付245,000美元。制造商尚未公布这些汽车的最终价格。在波兰,Performance版本的售价为210,000兹罗提(最初为22,000兹罗提,之后上调至190,000兹罗提),而Thrust版本的售价为1,022,000兹罗提(最初为22,000兹罗提,之后上调至1,000,000兹罗提)。

量产开始的时间定为2028年。不过需记住,2017年展出的Roadster原本计划于2020年上市。目前的这款车同样仍属于原型车,而非已完成认证流程的量产车型。

特斯拉展现了近年来最引人注目的汽车发布会之一。不过它尚未证明Roadster能够打破赛道纪录、合法上路,以及真的能在2028年交付给消费者。在经历了九年的等待之后,生产时间这一承诺反而比翻越卡车这样的壮举更为艰巨。

有趣的是,在波兰也可以预订这款车。既然“官方”层面无法为Cybertruck获得认证,那么他们打算如何为这款车在欧洲取得认证呢?总的来说,这辆车就像《怪物史莱克》里驴子的那句话:“我会说话、会飞行,还能享受全方位服务”,只是它缺少美感和实用性……

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