斯特兰蒂斯将维持其14个品牌的一致性：菲洛萨排除了分拆的可能性，支持Leapmotor的发展，并表示不会出售玛莎拉蒂品牌。

2026年10月15日 14:30

更新时间：

2026年10月15日 14:30

Stellantis集团旗下拥有从雪铁龙、菲亚特到吉普、RAM等14个品牌，它并不打算像2021年合并之前那样将欧洲品牌与美国品牌分开。其首席执行官安东尼奥·菲洛萨在巴黎车展上明确表达了这一立场。

问题同样重要。菲洛萨正在审视该集团的战略，以便更合理地分配资金给各个品牌，因为这些品牌中的许多都在争夺相同的客户。此次审查的结果将决定我们道路上那些知名车型的未来走向。Stellantis是由美国FCA集团和欧洲PSA集团合并而成的，如今这家企业正处于全球重组阶段。

所有品牌共享的技术基础

当被问及将雪铁龙和菲亚特与吉普、RAM分开的设想时，菲洛萨断然表示：“这完全不可行。”他的理由是技术层面的。斯特兰蒂斯在全球范围内为所有车型开发技术，从动力系统到计算机架构皆包括在内。

随后每个品牌都会以这些技术基础来打造自己的汽车。如果将集团一分为二，就不得不重复部分研发工作，而这恰恰是该公司希望更高效利用资源的时期。因此，其战略是让14个品牌在同一个体系下“发挥各自独特的优势”。

巴黎作为展示窗口与中国市场的支持

该集团再度以盛大的姿态重返车展现场。在巴黎，他们在一个面积约等于美式足球场大小的展台上展示了来自八个品牌的60多辆汽车，其中9辆为概念车。对于一家曾大幅削减此类活动投资的公司而言，这无疑是一个明显的转变。

其中的亮点包括基于中国合作伙伴Leapmotor技术的电动Citroën 2CV。Stellantis在2023年以约15亿欧元的价格收购了Leapmotor约21%的股份，双方共同掌控着合资企业Leapmotor International，Stellantis持有51%的权益。此外，该集团今年还宣布了与东风汽车加强合作的计划。Filosa认为，与中国企业建立合作关系是一种利用欧洲过剩生产能力的方式，无需关闭工厂。

Maserati的盈利状况与未来

据菲洛萨称，由于去年再次出现亏损，斯泰兰蒂斯已度过转折点，有望重新实现盈利。不过这位高管仍强调必须“日复一日”地努力推进各项计划。对于玛莎拉蒂，其态度同样明确——该集团“完全不考虑”出售旗下的豪华跑车品牌。事实上，玛莎拉蒂已通过与华为的技术合作确认将进一步扩展产品线。

新项目与最新动态

对于欧洲和西班牙的用户而言，菲洛萨的表态意味着延续性：斯泰兰蒂斯旗下的品牌将继续存在并共享技术。基于 Leapmotor 技术打造的电动 2CV 的推出，预示着未来将有更多搭载中国技术的车型以欧洲品牌身份面世。这家中国公司将成为该集团的核心组成部分，负责欧宝的未来研发工作，并从 2028 年起掌控位于马德里的比利亚韦尔德工厂。目前尚不清楚在战略调整后哪些品牌会获得更多或更少的投资，以及电动 2CV 将何时投放市场、售价又会是多少。