– 删除炸弹中的环境折扣规则
政府打算让罗加兰郡取消车辆通行税中的环保折扣。汽车协会警告称，这将为全国带来影响。
2026年10月15日 16:13 | 更新时间：16:16
挪威有一项国家规定，要求电动汽车在通行税中的缴纳比例最高为化石燃料汽车的70%。
该规定上次是在上一届议会期间的预算协议中制定的，并在最新的国家交通规划修订版中得到确认。
然而，在2027年的国家预算提案中，政府建议让罗加兰郡打破这一规定，将北耶伦地区的汽车通行税设定为普通税率的100%。
这一提议引发了汽车协会的强烈反应。
“燃油中的环境税是一种人们日常生活中能感受到的措施，也表明社会希望尽快向电动汽车过渡。电动汽车驾驶者正受益于燃油税带来的好处，同时这一税收制度也鼓励人们减少污染，”电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布说道。
她认为，按正常价格收取70%的环境税是在满足社会不同需求之间的适度折中——既包括为交通项目提供资金，也包括实现道路运输电气化的需求。
“我们在电动汽车政策方面距离目标还有很长的路要走。既然我们现在正在逐步取消电动汽车的税收优惠，政策制定者就应该让电动汽车政策中的其他措施保持不变。”
这表明，仍有65%的轿车和89%的卡车在挪威道路上行驶时依赖化石燃料。
这只是北耶伦地区的情况，还是……
新任交通部长卡姆齐·古纳拉特南承认，政府在预算中提议取消全国范围内对电动车的优惠。
她对VG媒体表示：
“这仅涉及北耶伦地区，是该地区新一轮城市发展协议谈判的一部分。这一提议源于罗加兰省的请求，是否提高对电动车的优惠仍由当地政客决定。”
当VG媒体询问其他地区/省份若提出申请是否会遭到拒绝时，显然已经说明：一旦大门开始敞开，至少也不会再关闭。
“目前我们还没有收到其他省份的此类申请。如果有了，我们就需要加以考虑了。”古纳拉特南这样回答。
电动汽车协会对铁路建设的回应
电动汽车协会认为，部长的答复要么过于天真，要么就是故意试图掩盖政府提案可能带来的后果。
- 如果罗加兰省可以不受该规定的约束，那就意味着全国性的规定将被废除。布表示，政府至少应该坦诚地说明他们的意图。
- 实际上，这意味着政府打算悄悄取消关于电动汽车环保补贴的全国性规定，但我们希望其他政党能意识到现在为时过早。她提醒说，目前仍有大多数驾车者需要通过黄色信号灯来决定是否选择电动汽车。
现在，Bu和电动汽车协会希望议会中更多注重环保的政党能在秋季的预算谈判中阻止这一提案。
2027年的最终国家预算要到12月才会通过，而相关谈判将在工党、中间党、SV党、MDG党和红色党之间进行。
– 当然还有其他机构会尝试同样的做法
电动汽车协会正在密切关注全国范围内关于燃油税的讨论。
– 当然其他燃油税相关机构也会被敦促尝试同样的做法。我们知道已有不少机构在考虑此事，电动汽车协会秘书长如此表示。
她举了奥勒松Bypakke地区的管理小组的一个具体例子，该小组制定了如下规定：
“奥勒松Bypakke地区第一税级中的零排放车辆折扣率应达到最低可能水平，须符合当前有效的国家最高限额标准。”
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汽车使用成本增加超过30亿克朗
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现在，由挪威国家道路管理局拥有的AutoPASS机构已出具了更新后的计算报告。该报告显示，如果将挪威所有针对汽车的税项都提升到与化石燃料汽车相同的水平，那么汽车使用者的燃油成本将增加约32亿克朗。
“在燃油价格高涨的时期发出这样的信号是错误的。大多数人会购买二手车，而现在很多二手车买家将首次考虑购买电动汽车。布表示，汽车税中的环保附加费是推动二手市场选择电动汽车的重要信号。”
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这篇文章《挪威取消汽车税中的环保优惠》最初发表于挪威电动汽车协会网站。