Rivian在保密协议约束下，仅允许受邀的测试人员进行点对点驾驶测试。

Rivian的点对点驾驶功能将通过一项仅限受邀者参与的“自动驾驶早期体验计划”首先向车主提供，入选的车主需签署保密协议才能使用该功能。

这项计划详细列在Rivian的新支持页面上，适用于购买了Autonomy+服务的美国市场R1 Gen 2及R2车型车主。Rivian表示，该功能将于2026年底向这些用户推出，直到2027年才会大规模推广。

谁有资格使用

仅仅付费还不够。任何Autonomy+订阅用户都可以通过Rivian账户中的Autonomy Early Access功能申请，但Rivian表示，邀请会优先发给那些拥有有效付费订阅（试用版不算）、频繁使用Autonomy功能且近期安全记录良好的车主。此外，该公司还会从部分州开始，按地区和车型平衡入选人数。

第一代R1车主无法申请，加拿大人也同样不行。

Rivian每30天会重新审核资格，并称可自行决定取消会员资格。一旦取消Autonomy+订阅、出售车辆或未能通过某项审核，就会失去使用权限。

测试者将获得什么

这比普通的软件测试版要耗费更多精力。参与者每周都必须使用预览功能，确保安全时再记录问题，填写月度调查问卷，并随时准备接受访谈或参与焦点小组讨论。此外他们还必须开启数据收集功能，包括位置信息及摄像头数据共享。

而且他们必须对此保密。入选的车主需签署一份包含保密协议的参与协议，该协议涵盖了项目相关细节；车辆的主要所有者还需告知所有其他驾驶者该车已参与该项目。

作为回报，测试者可以提前通过空中升级获得新的自动驾驶功能，同时还会收到新闻简报。以上就是全部内容。Rivian表示参与者不会获得任何报酬。

Autonomy+的一次性费用为2,500美元，或每月49.99美元；在免费试用期结束后，Rivian于4月开始收取该服务费用。因此这些测试者既是付费用户，又在订阅服务之外为Rivian免费进行产品研究。

时间表不断推迟

点对点驾驶辅助功能是Rivian驾驶辅助系统接下来的重要进展。去年12月，Rivian通过2025.46版本软件更新推出了Universal Hands-Free功能，让驾驶员在标有车道线的道路上可以不用双手操作方向盘，据Rivian统计，美国和加拿大的此类道路长度达350万英里。但该功能在遇到红绿灯和停车标志时不会自动停止或减速。而点对点驾驶辅助功能则旨在实现全程无人干预的驾驶体验。

在7月Rivian的第二季度财报电话会议上，首席执行官RJ Scaringe将第一代产品描述为“2++级”，即无需握方向盘但眼睛仍需注视道路。他表示，完全无需操作且无需看路的驾驶功能将在2027年实现，而4级自动驾驶则会在2028年推出。

这其实有误。2025年1月时，Scaringe曾表示Rivian将在2026年推出“无需看路”的系统，且R2车型将具备无需分心的公路驾驶功能。现在“无需看路”的目标被推迟到2027年，而原本应早于该功能推出的无需操作功能则将在2026年底以限定的受邀测试版形式推出。

Rivian还计划在今年底推出第三代自动驾驶硬件，包括其自研的RAP1芯片和激光雷达。我们曾在5月报道过，Rivian甚至正在考虑自行制造激光雷达。不过，目前的抢先体验计划仍基于已经在路上行驶的R1 Gen 2和R2车型运行。

Rivian在此借鉴了特斯拉的做法。特斯拉早期的“全自动驾驶”测试版用户同样签署了保密协议，随后特斯拉利用“安全评分”来决定哪些付费车主可以使用该功能，最终几乎向所有购买该套餐的用户开放了测试版。

Electrek的观点

选择真正会使用该系统、安全记录良好的人作为测试用户，并每月重新审核他们，才是将测试版驾驶辅助功能推向公共道路的负责任方式。特斯拉最初也是这样做的，但后来几乎向所有付费者都提供了FSD测试版，而我们多年来一直在报道其后续发展情况。

就时间安排而言，仅在部分州为少数受邀车主在“2026年底”推出产品，充其量只能算是一次软发布。大多数选择购买Autonomy+功能的R1 Gen 2和R2车型车主预计会在2027年才能使用该功能，而eyes-off版本的上市时间则已推迟一年。Rivian在2026年内要将这款产品真正交付到消费者手中，只剩下大约11周的时间。它能做到吗？