2026年巴黎车展落幕：法国首都揭晓最热门的新能源车款
在短短数秒之内，经过数月的精心筹备与新车发布，2026年巴黎车展便即将落幕。
与往常一样，这场在法国首都举办的年度汽车盛事再次不负众望。自10月12日周一起，全球各大汽车制造商纷纷推出最新一代的电动汽车产品。
在欧系车阵营中，斯泰兰蒂斯推出了众多全新纯电车型，从全新的雪铁龙2CV到受Group B赛车理念启发的816马力的标致E-T16概念车。与此同时，雷诺则推出了命名颇为直白的E-Space车型，这极有可能是其下一代Espace MPV的预展版本。
正如预期，中国制造商在“光之城”车展中也发挥了重要作用。阿维塔和理想汽车正式登陆欧洲市场，而比亚迪则推出了高端新款Atto 8，采用了更为犀利的设计语言以及几乎可以肯定借鉴了其高端品牌Denza的高品质内饰。
以上仅是车展部分动态的缩影，继续向下浏览，我们会列出本周在巴黎亮相的最新且最重要的电动汽车，并按字母顺序排列。另外，如果您想知道的话，巴黎车展将于10月16日星期五结束。
阿尔法·罗密欧 Cuorerosso
在今年的巴黎车展上，斯泰兰蒂斯大举参展，而该汽车巨头最引人注目的展品之一便是阿尔法·罗密欧Cuoreosso概念车。这款造型精美的车辆旨在展示阿尔法未来即将采用的设计语言，同时也能体现STLA One新型多能源平台的部分技术优势。这种软件定义的架构能够支持纯电动驱动系统，以及由中央“STLA大脑”软件堆栈控制的先进线控驾驶系统。预计Cuoreosso所体现的“纯正阿尔法风格”将会出现在这家意大利汽车制造商即将推出的电动掀背车上，不过该车的名称未必会定为Giulietta。
阿尔派A310概念车
遗憾的是，我们仍需等到明年才能见到全电动版的Alpine A110。不过，这家法国顶尖的性能车制造商依然凭借A310 Vision概念车展现了其在本土的出色设计能力。该车型大量借鉴了1971年推出的2+2座Alpine A310“berlinette”版本，其具有强烈70年代风格的设计经过重新诠释，既是为了庆祝这款经典车型诞生55周年，也象征着Alpine在电动化领域的未来发展方向。它配备了可弹出的前大灯、贯穿引擎盖的“Y-Zero”型S形导流板以及众多锐利角度，这款对法国汽车“标志”的现代诠释车型搭载了Alpine的模块化800V平台，该平台也将用于未来的A110车型。Alpine表示，目前A310仍属于一种“创意探索”阶段。然而，它的出现已经引发了这样的猜测：在未来几年里，一款全电动双门轿跑车可能会作为其“梦想车库”系列中的旗舰车型，定位在A110之上。
Avatr
Avatr成立于2018年，是一家由中国汽车制造商长安汽车、科技企业小米以及电池供应商宁德时代共同创立的电动汽车品牌。在巴黎，Avatr宣布将于2027年进军欧洲市场，西班牙和挪威将是首批销售区域。该品牌的首款车型将为与沃尔沃EX60竞争的07款SUV，以及拥有938马力、三电机驱动的06款运动型轿车。Avatr引人注目的设计风格由前宝马设计师Nader Faghihzadeh打造，他曾担任宝马纯电品牌i系列的设计负责人。这位伊朗设计师曾参与过宝马i3、i8和iX等车型的设计工作。为彰显其对欧洲市场的重视，Avatr在德国慕尼黑设立了“全球设计中心”。在覆盖整个欧洲大陆之后，该品牌也可能进入英国市场。
比亚迪Atto 8
对于那些喜欢在国际展会上展示实力的制造商而言，比亚迪对这款车的信息守口如瓶。然而在光之城的首日，这家中国汽车巨头便推出了其七座版Atto 8 SUV。该车型旨在与斯柯达Peeq、标致E-5008等竞品竞争，采用了此前在比亚迪Atto系列车型中未曾出现的全新、略带攻击性的设计语言，其豪华的内饰似乎借鉴了比亚迪高端的Denza品牌风格。在动力方面，Atto 8同样表现优异：第二代115千瓦时“Blade”电池可提供最高405英里的续航里程，使用比亚迪1,500千瓦的“Flash”充电器仅需9分钟即可将电量从10%充至97%。如果这些数据还不够令人印象深刻的话，那么在顶配的全轮驱动Excellence版本中，Atto 8更是能输出高达764马力的强劲动力。
雪铁龙2CV
重新推出的“deux-chevaux”无疑是今年巴黎车展的亮点之一。历经近36年之后，雪铁龙这款具有乡村风格的经典车型以全电动城市车的形态回归，并充分延续了其传统设计。从外观上看，它立刻让人联想到“铁壳蜗牛”；而独特且简约的内饰则让人想起它的前代车型，同时加入了现代元素——例如仪表板上突出的“伞柄”式装置，它充当的是驾驶模式选择器而非换挡杆。新款2CV预计将于2028年上市，其研发将基于斯泰兰蒂斯公司的电动车平台，该平台旨在打造一系列价格亲民的全电动城市车。雪铁龙已确认2CV的起售价将在15,000欧元左右，约合13,600英镑。至于它能否在不破坏鸡蛋的情况下将一箱鸡蛋运过未耕种的田野，还有待观察。
无。
Fiat Grizzly
菲亚特Grizzly是这家意大利车企针对达契亚Duster推出的竞品，它在法国首都正式完成了欧洲首秀。该车型与Grande Panda同属斯泰兰蒂斯小型车平台，预计明年1月将以20,000欧元（约合16,900英镑）的价格开始销售。上市时将提供紧凑型SUV或快背造型两种版本。菲亚特还借此机会公布了即将推出的Pandina车型。这款纯电动车计划于2027年亮相，将是Panda系列中最小的成员，其技术基础来自2CV的电动化平台。与它的法国兄弟车一样，Pandina也将在意大利波米利亚诺达尔科的斯泰兰蒂斯工厂生产。此外，我们还想特别提及菲亚特颇具创意的“三合一”Multiplay概念车——通过更换模块化后部结构，它可以从六座MPV变为平板卡车。Sadl
不过，它目前仍只是一款展示车型而已。吉利Monjaro与K011
吉利Monjaro EM-I是这家中国车企第三款进军英国市场的车型，也将成为其产品线中的第二款插电式混合动力（PHEV）SUV。这款车计划于明年初上市，与斯柯达Enyaq和现代Santa Fe竞争，预计起售价约为35,000英镑，旨在以更低价格击败二者。其在英国的最终配置尚未确定，但参考其他市场情况，这款D级PHEV车型很可能提供前轮驱动或全轮驱动版本。两者均搭载1.5升涡轮增压汽油发动机，并提供两种电池选择：前轮驱动版本配备18.4千瓦时电池，纯电续航里程为57英里；全轮驱动版本则配备29.8千瓦时电池，纯电续航里程可达81英里。吉利还在巴黎车展推出了另一款车型K011。关于这款品牌首款专为越野设计的车型的详细信息目前还较为有限。
虽然如此，但其插电式混合动力系统使其有望成为路虎Defender 110和比亚迪Ti5的强劲竞争对手。更多相关信息将在明年底K011在英国上市之前公布。Leapmotor B03与D19
Leapmotor一如既往地低调行事，在巴黎推出了全新的电动超迷你车B03。这款车旨在与雷诺5、大众ID Polo以及现代Ioniq 3竞争，其续航里程可达242英里，预计售价将在2万英镑左右，从而在价格上占据优势。Leapmotor将于明年初开始接受预订时公布英国市场的售价。这家隶属于Stellantis的中国企业还带来了其七座SUV D19。目前该车型仅在中国销售，作为Leapmotor的旗舰产品，它直接与比亚迪Atto 8竞争，并配备了众多先进技术，包括空气悬架以及位于中间排的、尺寸甚至超过Odeon影院屏幕的21.3英寸电视。三电机动力总成可输出724马力，而1000V架构使得115千瓦时的电池能够在15分钟内充入50%的电量。Leapmotor尚未确定是否会将D19引入欧洲市场。
就目前情况来看，欧洲市场的首次亮相似乎已成定局。理想汽车L6
与Avatr类似，李想汽车也是另一家自2018年成立以来就在中国取得显著成功的新兴中国车企，如今正进军欧洲市场。该品牌在巴黎推出了其旗舰车型Li 6，这款车在2026年前六个月是中国最畅销的汽车。这款C级SUV最初将在挪威和荷兰销售，后续还将进入其他尚未公布的市场。Li 6被设计为车主家居的延伸，采用极简主义的车载科技理念，这与大多数中国汽车制造商的做法截然不同。它基于800V电气架构打造，配备容量为87千瓦时的电池，续航里程可达310英里。关于充电速度和价格等更多技术细节，将在正式上市前公布。与极氪、小米和比亚迪一样，李想汽车也在根据欧洲驾驶员的偏好开发适配欧规的汽车，并已在慕尼黑建立了研发中心。
标致E-T16与RCZ
当标致推出其受Group B赛事启发的E-T16概念车时，全世界的拉力赛爱好者们都发出了热烈的欢呼。这款车型是为纪念在1985年和1986年赢得WRC车手及制造商冠军的传奇车型205 T16的40周年而推出的，它以电动形式呈现了这款拉力赛经典车型的风貌，其设计明显承袭了前代车型。在动力方面，E-T16配备了三台电动机，总输出功率高达816马力。标致还表示，如果这款车能获得足够关注，他们将会将其投入量产。另一款首次亮相的标致车型是RCZ概念车。这款基于2009年至2015年间生产的2+2座RCZ车型打造的纯电动版本，作为四座GT车，再次展现了STLA One平台的技术实力。得益于1000V架构，其固态电池的续航里程可达372英里，且充电速度极快。
仅需10分钟即可从0%充至80%。以这两款电动概念车为参考，标致似乎即将在未来几年迎来类似雷诺那样的复兴……雷诺E-Space与Twingo Twinbay
……说到雷诺，法国的电动汽车领军品牌在巴黎推出了E-Space概念车，这款车极有可能预示着全电动版的Espace MPV即将问世。它明显受到了20世纪80年代Mk1 Espace的启发，目前关于这款楔形概念车的具体技术细节还知之甚少。不过根据雷诺英国公司负责人亚当·伍德今年早些时候的采访，我们预计量产版将采用雷诺即将推出的800V RGEV Medium 2.0平台，其续航里程有望达到466英里。此外，雷诺还推出了Twingo“Twingobay”版本，即在经典电动城市车Twingo的基础上增加了全景玻璃顶设计。
极氪9X
自2023年起，极氪便开始在欧洲销售汽车，其9X SUV插电混动版堪称这家吉利旗下的企业迄今为止最庞大、最具突破性的车型。在巴黎，这款售价119,000欧元的六座巨无霸正式登陆欧洲市场，它可视为中国对进口版路虎揽胜电动版的回应。9X搭载了910马力的强劲动力，其车内并未使用人造木材或皮革，而是采用斯堪的纳维亚树木制成的装饰、大量真牛皮材质以及众多显示屏。实际上，后部空间还可被改造成“私人娱乐空间”，配备有安装在车顶的17英寸OLED影院屏幕。不过，除了这些炫酷配置与独特设计之外，极氪的这款旗舰车型还具备出色的长途行驶能力：通过将2.0升涡轮增压四缸发动机与55.1千瓦时电池相结合，这款重达2.9吨的9X实现了458英里的续航里程以及149英里/小时的最高时速。目前极氪尚未在英国上市，但吉利旗下的这一高端品牌预计很快就会推出。
将在今年底前抵达此处。觉得我们遗漏了什么吗？请通过 editorial@evpowered.co.uk 告诉我们，别忘了顺便说说在巴黎车展上您最喜欢的电动汽车是哪款。