我的家人和朋友选择电动出行

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这是我们家最新的电动汽车。它是我第三个女儿在北卡罗来纳州夏洛特使用的2023款现代 IONIQ 5二手车。

这其实是一个逐步发展的过程：最初是几位家族中的先行者（我和我的兄弟）在2014–2015年尝试使用早期续航较短、电池容量较小的电动汽车。那时，即便只是前往40英里外的机场，也必须在盐湖城市区的日产经销商处充电。之后，家族中第一批大规模使用电动汽车的人购买了续航更长的特斯拉汽车。我的兄弟立刻开始用他那款电池容量为65千瓦时的特斯拉Model S进行定期跨州旅行。他堪称真正的先锋，必须精心规划行程。我的女儿则主要用她的特斯拉Model X进行本地出行，但她也不惧挑战，会从盐湖城驱车300英里往返于犹他州南部的圣乔治度假屋。最终，在12年的时间里，越来越多的家族成员和朋友升级了车辆或加入了电动汽车使用的潮流。当我拥有那款2019年款的续航更长、配备双电机系统的特斯拉Model 3后，我的妻子也……

我曾驾驶我们的电动汽车进行每年一次从犹他州到威斯康星州北部再返回的跨州旅行。现在，我家三名驾驶员中有两人已改用电动车，四个孩子中也有三个在驾驶电动车。

我们的先锋示范、详细说明与积极影响，也激励了多位朋友选择电动汽车。我们并非强迫他人改变，也不建议大家立刻购买电动车。我们只是建议，在考虑换车时，不妨认真考虑选择电动汽车。我们会说明，若在自家车库安装二级充电设备且无需更换机油，电动车在日常使用上远比燃油车便捷。此外，我们分享了自己在美国主要高速公路上进行跨州出行时，总能轻松找到可用充电站的经历。我们也成功说服了一些已拥有电动车的亲友，与我们一同参加威斯康星州三湖市每年七四独立日游行及镇上的年度车展，如下图所示。

第一阶段：2014年2月，我以每月200美元的价格租了一辆续航里程为80英里的日产聆风，仅适合短途出行（见下图）。我哥哥则购买了一辆续航里程为72英里、配有汽油发动机辅助的宝马i3长续航版（但油箱容量仅为2.5加仑，总续航里程为153英里）。尽管油箱很小，他仍可以进行跨州旅行，但需要频繁停车加油。

第二阶段：我哥哥买了2017款特斯拉Model S，我的第二个女儿买了2017款特斯拉Model X，而我则购买了2018款特斯拉Model 3（见下图）。

第三阶段：我们的朋友们购买了2018款特斯拉Model S，还有位朋友买了2021款特斯拉Model Y，而我们的儿子则给我们一个惊喜，买了一辆2018款的二手特斯拉Model 3。

我们竭力说服朋友们在2021年威斯康星州三湖镇的独立日游行中驾驶他们的电动汽车。

我们帮他检测了电池状况，该电池的行驶里程仍为20,000英里，保修期也还有1.5年。由于政府对二手电动车的4,200美元补贴，这辆漂亮的汽车仅售价11,000美元，这一价格让我们十分震惊。他可以在我们的车库以及伴侣的家中为车辆充电，因此不再需要支付燃油费用。

第四阶段：我哥哥将他的2017款特斯拉Model S换成了2023款特斯拉Model Y，我们女儿的前男友买了一辆2023款特斯拉Model Y，第二个女儿则换回了2026款丰田RAV4 PHEV，最后，我也升级到了2026款特斯拉Model Y。

这些都是配备了Hardware 4计算机和摄像头的特斯拉Model Y车型。这意味着我们三个人都在使用功能强大的“完全自动驾驶”V14系统。我和哥哥发现它大大降低了驾驶压力。埃隆·马斯克称，使用FSD V14驾驶会更加安全。昨晚，当我们经过威斯康星州三湖镇的当地杂货店时，一辆大型皮卡没有看路就突然冲到了我们的行驶路线上。甚至在我看到那辆卡车之前，FSD就已经向右急转以避免碰撞。我确信，如果没有FSD的避让，我肯定会撞上那辆卡车。我的FSD使用率为95%。无论行程多短，我总是会在出发前将目的地输入导航系统并启动FSD。

我女儿的前夫患帕金森病已有数年，病情相当严重。如果没有FSD，为他驾驶将会非常困难。

我女儿的RAV4 PHEV车型纯电续航里程为52英里。她家里还留着之前给特斯拉用的L2级充电器。每次回家后，她都会把车接上电源充电。由于她很少进行跨州旅行，大概只有10%的时间需要使用燃油驱动。

第五阶段：我们的第三个女儿最近在一场并非她过错的事故中撞坏了车。她的丈夫买了一辆二手现代IONIQ 5作为替代车辆。他在工作中为IONIQ 5充电，因此不再需要承担燃油费用。鉴于目前汽油价格已超过每加仑4美元，这确实让人倍感欣慰。

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