技术2026年10月16日

二手电动摩托车：现在入手是合适时机吗？

Eric Dupin

从小型125cc城市摩托车到性能更强的跑车型电动摩托，这类车型也有二手市场。只要在购买前仔细检查几个要点，其价格往往颇具吸引力。首先要检查的是电池，但不仅如此。

购买电动摩托车可能会让你忘记传统燃油摩托车的旧有观念。发动机排量已不再重要，某些知名品牌可能并未进入该市场类别，而像充电类型或电池状况这类以往不存在的考量因素，现在也必须纳入考虑范围。

价格低于9,000欧元的Zero摩托车，售价与配置齐全的电动自行车相当的Super Soco，以及变得更为亲民的Harley-Davidson LiveWire……只要浏览一下二手广告就会发现，如果全新车的价格让你望而却步，那么这些二手车型或许值得你进一步考虑。

不过，购买电动摩托车时需要重新审视自己的标准。整体状况、行驶里程和维修记录依然至关重要，但其他一些问题也变得愈发重要。它的实际续航能力如何？充电方式是怎样的？如果某个电子部件提前出现故障，谁来负责维修呢？

虽然有时需要多费些功夫，但这个市场确实存在。

在最近的一次咨询中，La Centrale列出了大约70条电动摩托车的相关信息，其中约有20辆是Zero品牌。在Leboncoin以及各经销商处也能找到相关报价，这些产品大致分为两类：一类是适合城市通勤的小型摩托车，另一类则是动力更强的车型，能够让骑行范围有所扩展。

不过需对这类广告保持警惕。二手车板块中也有演示用车以及几乎崭新的摩托车，有时里程数仅几公里。对买家而言，这意味着需要仔细比较，或许还要扩大搜索范围，并考虑日后转售的问题。在如此专业的市场中，很难像购买普通型燃油车那样轻松找到买主。这种情况下，最好选择那些自己打算长期使用的车辆。

在查看过的广告中，125cc级别的Super Soco TC Max车型价格大约在1,500欧元到3,500欧元之间。有一辆2021年款、行驶里程为12,000公里的车型售价2,400欧元，而另一辆2024年款、行驶里程为3,000公里的车型则售价2,800欧元。

在Zero店内，在售车型从2018款、行驶了45,250公里、售价4,500欧元的FXS车型，到2021款、行驶了15,000公里、售价9,990欧元的DSR车型不等。此外还有2024款S车型，行驶里程不足2,000公里，售价8,290欧元。在Harley-Davidson LiveWire系列中，2020款和2021款的几款车型售价在13,000欧元到16,500欧元左右。没错，这款车刚上市时价格就已高得离谱，二手价依然十分昂贵，只有真正热爱电动车型的人才会愿意花这么多钱购买这样一款仅能行驶200公里左右、充电还需1到2小时的二手车。

关于价格，最可靠的比较标准仍是实际可购买的全新产品的价格，包括折扣后的金额。与原厂产品目录相比，二手产品可能看起来性价比很高，但与清仓处理的产品相比则优势大打折扣。

选择型号前先考虑自己的使用需求

第一条原则其实很简单：在开始搜索之前先明确自己的使用需求。简单来说，对于新手而言，电动工具市场大致可分为三类，它们之间几乎没有任何共同点。

城市型：适用于城市内及短途出行的踏板车和小型摩托车（如Easy Watts、NIU、VMoto、Super Soco、Silence）。这类产品注重实用性、便于停放，且通常配有可拆卸电池。

全地形及运动型：如Sur-Ron、Talaria、Stark。这类产品是为非铺装路面或赛道设计的休闲用车辆，有时并不符合公路行驶标准。

公路型：适合长途驾驶的跑车风格及运动型摩托车（如Zero、LiveWire、Energica、Ultraviolette），这类车型配备大容量电池，部分还支持快速充电。

选错车型类型是代价最昂贵的错误。越野摩托车无法带你去上班，而城市型踏板车在乡间道路上也无法带来驾驶乐趣。因此，后续的所有选择都取决于这一初始决策。

驾照与认证：避开陷阱

所有习惯持有相应驾照驾驶燃油摩托车的人都会问这个问题：对于电动摩托车而言，决定标准的是千瓦数，排量已不再重要。2026年有效的标准如下：

AM驾照（原BSR），14岁即可考取：对应125cc车型，限速45公里/小时，发动机功率最高为4千瓦。只需8小时的培训即可，1988年1月1日之后出生的人必须考取。

A1驾照，16岁即可考取：对应125cc车型，发动机功率最高为11千瓦。

A2驾照，18岁即可考取：发动机功率最高为35千瓦。

A驾照：无功率限制，取得A2驾照两年并完成7小时培训后即可考取，或直接在24岁时考取。

如果您已持有传统燃油摩托车驾照，该驾照在用于同等功率的电动摩托车时仍然有效；而B驾照在完成7小时培训后，可让持证者驾驶功率最高为11千瓦的125cc车型。

不过需注意车辆认证问题。许多受欢迎的越野车型，以Sur-Ron和Talaria为首，都有两个版本：一个是经过公路认证的版本（需办理牌照、配备照明装置、转向灯、后视镜，且必须购买保险），另一个则仅适用于私人场地。在公共道路上驾驶后者是违法的，不仅会导致无法获得保险保障，车辆还可能被没收。在做出任何决定之前，请务必查看证书上的认证说明。

核实实际续航里程并测试充电功能

您肯定已经知道，这其实是电动摩托车领域一个反复出现的议题：宣称的续航里程只是实验室数据。制造商通常公布的数值是根据WMTC（世界摩托车测试循环）标准测得的，该标准相当于汽车的WLTP标准，而这一数值有时会基于相当乐观的城市驾驶条件得出。为避免在现实使用中遭遇意外，建议预留足够的续航余量，因为有三大因素会比汽车更快地消耗电池电量：首先是速度，由于摩托车的空气动力学性能较差，高速行驶会迅速耗尽电池；其次是低温；当然还有您踩油门的方式。一款宣称续航250公里的跑车，在混合路况下的实际续航通常在170至200公里之间，而在高速公路上的续航则会更低。请参考独立测试结果及用户反馈后再做决定。

与其参考那些精美的纸质宣传册或制造商的网站，还不如直接了解这些信息。

充电方式往往是决定电动摩托车是否适合您的使用需求以及您的出行理念的关键因素。

绝大多数小型踏板车和轻型摩托车都可以通过普通家用电源充电，根据电池容量的不同，充电时间在3到8小时之间。许多城市型车型配备可拆卸电池：您可以将其带在身上进行充电，这对于没有车库或专用存放空间的人而言意义重大。如果您的雇主允许，您也可以在工作日时在单位为电池充电。

通过CCS Combo标准实现的直流快速充电功能目前仅适用于少数大型跑车，比如某些Zero型号、Energica、LiveWire One以及新款本田WN7。该技术可在不到一小时内为电池充入20%至80%的电量，而要实现从0到100%的充电则需要两小时，这一优势仅在对长途出行有需求时才显得有用。因此您需要考虑的是：是否能在住宿地充电？如果可以，公共充电站的数量就无关紧要了。在共有房产中，只要拥有使用电源的权利，您便无需等待业主大会投票即可安装充电设备。

寻找值得信赖的维修服务提供商

在购买之前，我觉得联系负责后续维修的店铺也很重要。告知他们摩托车的序列号，并询问该店铺是否能够诊断此型号的问题、获取所需零件，以及处理电池或充电器的相关问题。对于较旧的摩托车，还需了解其维修的可能性及更换部件的成本。同时要核实剩余的保修期限、保修范围以及办理保修转移所需的手续。例如，Zero公司就有专门的车主变更表格。卖方的口头承诺无法替代这些必要的核实步骤。

对于那些曾遭遇困境的品牌而言，这款车的后续问题值得特别关注。以Energica为例，在2024年破产并宣布于2025年重启之后，该制造商的现状依然让车主们忧心不已。在以优惠价格购入之前，最好先获得关于当地售后支持及零部件供应情况的具体答复。

归根结底，电动摩托车终究还是摩托车。轮胎、刹车、悬挂系统、轴承、传动装置以及碰撞痕迹都需要检查，同时还要查看发票、相关行政文件以及任何召回通知。对于售予个人的使用年限超过五年的车辆，通常需要提供不超过六个月内的车辆检测报告。