MG4将推出两款车型——最便宜的那款售价低于20万克朗
新款MG4 Urban配备前轮驱动系统，续航里程为325公里，起售价为199,900挪威克朗。若预算提升至100,000挪威克朗，后轮驱动版的MG4也会迎来升级，其续航里程可达545公里。
2026年10月14日 15:19 | 更新时间：15:27
MG4长期以来一直是挪威价格最为亲民的电动汽车之一，据MG公司称，自上市以来已售出超过8000辆。
该车型依然热销：根据挪威汽车联合会的数据，9月份共有219辆新款MG4完成了首次注册。
目前MG正在从两个方向扩展产品线：一款价格极为低廉的新款MG4 Urban已在挪威备货，即将交付；而经过升级、续航更长的经典MG4版本也将在新年之前上市。
同名车型——两款截然不同的汽车
MG4 Urban并非我们之前所熟知的MG4的简单改款版本。它基于全新的E3平台打造，采用前轮驱动布局。
具有讽刺意味的是，这款名称中带有“Urban”字样的车型竟是所有型号中最便宜的，同时体积也最大。
其长度为4.40米，比普通MG4长约11厘米。
传统的MG4则依旧采用更具运动风格的MSP平台以及后轮驱动方式。相比之下，它的主要升级点在于内饰、配置、驾驶辅助系统以及续航里程。
MG4 Urban
新款MG4
起售价
199,900挪威克朗
299,900挪威克朗
电池
43千瓦时的LFP电池
77千瓦时的NCM电池
续航里程
325公里
545公里
功率
150马力
245马力
驱动方式
前轮驱动
后轮驱动
快速充电
82千瓦
144千瓦
从10%充至80%所需时间
28分钟
40分钟
MG4 Urban在价格上更具竞争力
MG4 Urban Comfort配备43千瓦时的LFP电池，功率为150马力，WLTP续航里程可达325公里。
其快速充电功率最高为82千瓦，从10%充至80%仅需28分钟。
热泵、快速供暖系统、前排座椅加热功能、无线Apple CarPlay和Android Auto、自适应巡航控制以及V2L功能（即可将汽车作为电源为电子设备供电）均为标准配置。
MG公布的行李厢容积为577升，此数值已包含底部的98升空间，且是测量到车顶的完整容积，因此无法直接与厂商公布的其它常见车型行李厢容积进行比较。
该车可牵引500公斤的拖车，允许的顶载重量为75公斤。
只有一款电动车更便宜
由于起售价为199,900挪威克朗，MG4 Urban在挪威新车市场的价格区间中处于最低位置。
东风Box的价格依然更低，起售价为189,900克朗。不过它的续航里程仅为240公里，比MG车型短36厘米。
最接近的竞争对手或许是Aion UT City，其售价为229,990克朗，标称续航里程为320公里。
相似之处不仅限于价格和续航：由于圆润的造型、较低的车顶以及流畅的前脸设计，这两款车的外观也极为相似。
Citroën ë-C3 Max的续航里程同样为320公里，目前促销价也为229,900克朗。
熟悉的MG4有了新变化
关于MG4的另一个消息其实是对我们之前所熟知的MG4进行了全面升级，并非完全新一代车型。
外观上的改动仅限于新的尾翼、更具空气动力性的18英寸轮毂以及新的漆面颜色。
但最大的变化在车内。驾驶员显示屏从7英寸增至10.25英寸，而中控屏幕则从10.25英寸提升到12.8英寸。
MG还承诺采用更柔软的材料、更大的储物空间、无线手机充电功能，以及无线Apple CarPlay和Android Auto功能。
温度和音量控制按钮仍保留了下来。在越来越多的功能被整合到屏幕菜单中的当下，这无疑是个积极的变化。
加热方向盘和座椅、360度摄像头、V2L功能以及升级版的MG Pilot系统均为标准配置。
驾驶辅助系统中的新热门功能可保存用户设定的偏好选项，只需轻按两次即可调出。这无疑是一项令人欣慰的改进，因为此前我们曾批评MG4的部分辅助系统过于敏感。
更高的性价比
这款顶级车型配备了77千瓦时的电池，拥有245马力的动力以及545公里的续航里程。零到百公里加速时间为6.2秒。
其售价为299,900克朗，比目前配备64千瓦时电池的MG4 Luxury版本低10,000克朗，同时续航里程还增加了95公里。
不过目前旧款64千瓦时版本的车型正在以279,900克朗的促销价出售，比新款便宜20,000克朗。
更长的充电时间
新款MG4的最大充电功率可达144千瓦，据MG方面称，从10%充至80%大约需要40分钟。
这一数值比该车型每日64千瓦时的续航时间多出几分钟，而其续航时间定为31分钟，最大功率为140千瓦。新电池的容量确实更大，在相同的时间内能储存更多能量，但40分钟的续航时间仍算不上特别快的充电速度。
可能还会有更多版本推出
目前，只有配备43千瓦时电池的Urban版以及升级后的配备77千瓦时电池的MG4版被确认会在挪威上市。
未来，MG4 Urban版本还将配备所谓的半固态电池——这是一种介于现有电池和纯固态电池之间的过渡方案。目前尚不清楚这一版本是否会引入挪威市场。
MG4 Urban版本已经存放在德拉门，而升级后的MG4则有望在年底前交付给挪威客户。
无论从哪个角度看，其价格都表明MG仍会凭借当初让原始MG4广受欢迎的优势来竞争：以同样的价格提供极高的电动汽车性能。
还有更多类似内容？
订阅我们的新闻简报
– 直接将电动汽车相关资讯发送到您的邮箱！
也请阅读
文章《MG4将分为两款车型，最便宜款售价低于20万克朗》最初发表于Norsk elbilforening网站。