6亿多欧元的资金投入及八个战略选址：政府正在为电动汽车出行推动一项具有历史意义的变革。

西班牙政府选择与私营企业合作，以在该国主要公路上拓展电动汽车服务设施。这种模式无需政府直接承担建设成本，即可推动新设施的建设，中标企业还将获得最长25年的运营合同。

该计划已于10月13日获得内阁批准，将在国家公路网的五条主要通道上新建8个配备超快充电站的服务区，不含增值税的总投资额为6.119亿欧元，这一数字涵盖了特许经营权的经济价值，不应与专门用于设施建设的预算相混淆。

一项价值超过6亿欧元的工程，由中标企业负责融资

交通与可持续移动性部将此项目分为六个阶段实施，以便充分利用目前利用不足的公共土地。中标企业需编制技术方案，获得公路总局的相应批准，并承担工程费用。初步估算，不含增值税的工程成本约为7800万欧元，这一数字远低于合同的总价值。

作为此项投资的回报，中标方将获得在20至25年期间对这些服务区域进行商业运营的权利，但需向政府缴纳费用。政府的目的是通过这种方式吸引新的私营运营商进入市场，提高高速公路上的充电设施覆盖率，而无需直接提供资金支持。

从马德里到巴塞罗那：新充电站将设立的道路

这些活动将覆盖八个省份，分布在A-2、A-3、A-4、A-8和AP-7公路上，具体地点包括马德里省的佩拉莱斯德塔胡尼亚、昆卡省的萨埃利塞斯、萨拉戈萨省的卡拉塔尤德、科尔多瓦省的蒙托罗、阿斯图里亚斯省的拉卡里达德、坎塔布里亚省的佩纳戈斯、瓦伦西亚省的阿尔赫梅西以及巴塞罗那省的拉罗卡德尔巴列斯。其中五个地点会在双向车道上都设置设施，以便人们无需离开主干道即可使用这些服务。

预算最高的项目包括位于AP-7公路129公里处的拉罗卡德尔瓦列斯，预算为1640万欧元；以及位于A-4公路353公里处的蒙托罗，预算为1630万欧元。紧随其后的是阿尔赫梅西，预算为1582万欧元，以及萨莱塞斯，预算为1571万欧元。其余项目则分布在佩纳戈斯（1120万欧元）、佩拉莱斯德塔胡尼亚（666万欧元）、卡拉塔尤德（652万欧元）和拉卡里达德（584万欧元），这些项目的建设预算均已包含增值税。

欧洲推动在主要公路上扩建充电基础设施

该项目也符合欧洲法规2023/1804（即AFIR）所规定的要求，该法规对欧洲运输网络中的充电基础设施的部署及功率标准作出了规定。因此，Transportes公司将把这些初步措施作为试点项目，以测试特许经营模式的运行效果，并评估其是否可扩展到其他国有交通走廊。

不过，获得许可并不意味着这些车站已经开始建设，也没有确定的开通日期，因为首先还需要完成招标、选定承包商、最终批准项目以及实际施工等工作，因此它们的投入使用将取决于这些程序的推进情况以及私营部门对政府提出的条件的回应。