欧洲三大汽车制造商携手合作：雷诺、斯泰兰蒂斯和大众向欧盟寻求保护，以应对中国品牌的竞争

目前，欧洲有五家大型汽车制造商：宝马、梅赛德斯-奔驰、雷诺、斯泰兰蒂斯和大众。其中后三家是该地区产量最大的企业，近期它们联合起来向欧盟施压，要求对中国制造商采取更强的保护措施，因为这些中国企业的进入让当地企业措手不及。

他们的目标是让欧盟制定本地化生产标准，并放宽电气化目标的要求。大众集团首席执行官奥利弗·布卢姆在去年的巴黎车展上指出：“我们占据了欧洲汽车产量的60%以上”，他指的是上述三家公司。“我们必须保护欧洲的工业基础，而且必须立即行动。”

“我们以相对较低的利润销售大量汽车。这种商业模式在欧洲正面临巨大压力。欧洲需要大规模的汽车市场，仅靠豪华车是无法维持整个生态系统的。”雷诺、斯泰兰蒂斯和大众希望欧盟制定本地含量标准以应对中国品牌的竞争，但这一做法似乎并未说服宝马和梅赛德斯-奔驰。

6月，这三家公司联合向欧盟委员会提交信函，要求如果一家制造商在欧盟生产的汽车中有70%符合本地含量标准，那么其所有汽车均可享受新法规规定的优惠待遇。

团结就是力量

另一方面，雷诺、斯泰兰蒂斯和大众也呼吁为小型车辆设定排放额度。尤其是雷诺希望这类汽车在十年内不受新法规限制，以此降低其成本。未来的雪铁龙2CV等车型可能会属于这一被称为M1E的新类别，该类别包括在欧洲制造的长度不超过4.20米的电动汽车。

“现在是达成共识并通过相关法规的时候了，”斯泰兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示。“我们在[细节]的90%上已达成一致，也认同制定法规的紧迫性。虽然需要做出一些让步，但只要我们能拥有一个包含二氧化碳目标灵活性以及公平竞争条件等内容的法规框架，各方都将受益。”

近期，欧洲三大主要汽车制造商推出了新一代小型电动汽车。尽管这些车的价格比之前的产品低得多，但除了价格亲民的Dacia Spring和Renault Twingo等少数例外，它们的价格依然高于同类中国产品。

来源 | Motor.es